On estime que le tremblement de terre destructeur de magnitude 7.5 attendu à Istanbul créera 25 millions de tonnes de débris. En moyenne, 25 million de trajets de camions sont nécessaires pour enlever 1 millions de tonnes de débris. Il a été calculé qu'il faudrait 3 ans pour enlever les débris qui se produiront à Istanbul après le tremblement de terre dévastateur avec les installations disponibles.
Selon les nouvelles de Özlem Güvemli de SÖZCÜ; La Direction des enquêtes sur les tremblements de terre et les sols de l'IMM a réalisé l'étude de "Création de bases de plan de gestion pour les débris susceptibles de se produire lors d'un tremblement de terre potentiellement destructeur à Istanbul".
Dans le cadre de l'étude, lorsque les analyses de fermeture de routes, l'inventaire des machines-équipements et les capacités des champs de coulée sont pris en compte, les négativités pouvant être rencontrées en cas de sinistre ont été déterminées.
Une image effrayante a émergé dans l'étude, qui a été préparée pour diriger la création d'un plan d'action pour la gestion des débris prévus dans un éventuel tremblement de terre dévastateur d'Istanbul.
Selon l'étude, les décharges sont situées au nord d'Istanbul, tandis que les structures qui devraient subir les dommages les plus graves sont situées au sud.
Et cela révèle la difficulté de transporter les débris. Pour cette raison, il a été indiqué dans l'étude préliminaire qu'Istanbul avait besoin d'un « plan d'action de gestion des débris ».
PAS ASSEZ DE MACHINES
Lors d'un éventuel tremblement de terre d'une magnitude de 7.5, 25 millions de tonnes, soit 10 millions de mètres cubes de débris, émergeront.
Pour que les débris soient transportés vers les sites de décharge, environ 10 million de trajets sont nécessaires pour un camion d'un volume de 12 à 1 mètres cubes.
Selon les données de la Direction de l'Entretien Routier de l'IMM, le nombre de camions alloués aux débris est de 228. Avec la possibilité qu'un camion puisse faire 4 trajets par jour, 912 trajets peuvent être effectués par jour.
Considérant que le million d'expéditions nécessaires à l'enlèvement de l'épave, soit 1 expéditions par jour, peuvent être réalisées en un total de 912 96 jours, soit environ 3 ans, il a été déterminé qu'il n'y a pas assez de machinerie.
IL Y A DE LA PLACE MAIS…
Il y a actuellement environ 20 millions de mètres cubes d'espace libre dans les fonderies, mais dans l'étude, il a été souligné que bien que les fonderies semblent suffisantes pour l'instant, l'adéquation des fonderies deviendra un gros problème pour Istanbul avec le temps en raison de la l'accélération des activités de transformation urbaine et le manque d'installations de recyclage.
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Selon l'étude, les fermetures de routes seront davantage observées dans les districts de Fatih, Zeytinburnu, Bahçelievler, Bakırköy, Küçükçekmece du côté européen.
Il a été souligné qu'afin d'enlever les débris de construction, les débris qui débordent sur les routes doivent être enlevés en premier et les routes doivent être maintenues ouvertes en permanence.
Il a été indiqué que le transport par mer devrait être prévu pour les débris qui pourraient se produire dans le district d'Adalar.
PEUT ÊTRE DÉVERSÉ PAR EMPLACEMENTS SUR LE FOND DE LA MER
Les autres conclusions de l'étude sont les suivantes :
- Il y a 4 zones de casting au total, 3 du côté européen et 7 du côté anatolien.
- La distance entre les districts où les estimations de dégâts sont très lourdes et la décharge la plus proche est de 20-25 km pour la partie européenne et de 25-30 km pour la partie anatolienne.
- Avant que les débris ne soient enlevés et entreposés, des mesures géomédicales doivent être prises, des opérations de désamiantage et des enquêtes sur la radioactivité doivent être effectuées.
- Dans le cas où l'autoroute est fermée au moment de la catastrophe ou les sites de décharge à terre sont insuffisants, il doit être prévu de transporter les déchets de l'épave par voie maritime et de les déverser dans les fosses au fond de la mer si les critères de décharge sont remplis.
- Afin d'assurer le transport des épaves par mer, les navires de type bac doivent être conçus pour être utilisés dans le transport de l'épave et doivent être tenus prêts en cas de catastrophe.