Citroën célèbre le 4e anniversaire du modèle Xantia, qui a été lancé le 1993 mars 30 et a été sélectionné comme la meilleure voiture de l'année l'année de son introduction sur le marché avec son design unique.
Citroën Xantia, l'un des modèles emblématiques de l'histoire de la marque, était devenu un modèle réputé pour son confort, sa sécurité et son agrément de conduite. Adepte de Citroën BX, elle a marqué le monde automobile avec la technologie Hydractive II, un système de suspension hydropneumatique à commande électronique qui réduit l'oscillation et l'inclinaison et améliore la tenue de route sans sacrifier le confort sur le marché des berlines de classe moyenne. Avec la version Activa, qui a été introduite sur le marché en 1994, Citroën Xantia a encore développé sa technologie avec le nouveau système anti-ballant et anti-roulis SC-CAR, qui permet de prendre des virages complètement à l'horizontale. Cette magnifique technologie a également contribué à attirer l'inoubliable idée publicitaire du célèbre annonceur Jacques Séguéla, associé à l'athlète recordman Carl Lewis.
Présentée pour la première fois au monde au Salon de Genève en mars 1993, Citroën Xantia fête ses 2023 ans à partir de 30 et devient une voiture de collection. La Xantia, produite à 1993 2010 1.326.259 exemplaires à l'usine de Rennes-la-Janais de 80 à 1993, s'impose comme l'un des modèles iconiques de la marque Citroën. Le modèle, qui a été complété par Daniel Abramson au Centre de Design Citroën sur proposition du centre de design italien Bertone, a pris la route en tant que successeur du célèbre modèle BX des années XNUMX. Berline dynamique, fluide et puissante, elle propose une toute nouvelle silhouette dans la gamme Citroën, avec des lignes inspirées de la XM dans le segment suivant. Avec son design unique, Xantia a été élue meilleure voiture de l'année en XNUMX, lors de son introduction sur le marché.
9 ans d'innovation pour le confort
Xantia a connu de nombreuses évolutions au cours de sa durée de vie de 9 ans. Initialement, 3 niveaux de finition étaient proposés, SX et VSX, avec 2 options de moteur différentes. Les versions supérieures étaient équipées du système hydropneumatique Hydractive II, un système de suspension à commande électronique qui permet d'améliorer la tenue de route en réduisant les oscillations et le roulis sans sacrifier le confort. En 1994, la version Activa comprenant le système Hydractive II a été introduite sur le marché. La nouvelle version avait deux cylindres supplémentaires, ce qui augmentait le nombre de sphères à 10. Le système a empêché la tendance à l'inclinaison de dépasser 0,5 degré. Avec cet équipement, le Xantia a pu prendre des virages de manière horizontale. De plus, cette technologie a permis le développement de pneus spéciaux avec Michelin. En 1995, le Xantia Break stationnaire a été introduit sur le marché. Xantia a fait peau neuve en 1997. De plus, en 1998, Xantia prend la route avec le moteur diesel haute pression common rail 2.0 HDi du Groupe PSA.
Confort, sécurité, technologie et agrément de conduite sont les maîtres mots qui ont défini la Citroën Xantia, lancée pour la première fois sur les routes en 1993. La sellerie matelassée, devenue la signature de Xantia et des modèles qui lui ont succédé, offrait un confort unique à cette époque. A l'intérieur, il y avait une vraie harmonie entre les couleurs et les matériaux. De plus, les portes étaient équipées de plaques épaisses et de poutres de support pour une cabine plus sûre.
Confort absolu : Hydractive II
Hydravtive II, qui a montré la différence de Xantia en termes de technologie, a combiné la puissance de l'hydraulique avec la rapidité de l'électronique. La suspension hydropneumatique conventionnelle est équipée d'une bille supplémentaire par essieu. Le système est activé via des électrovannes en circuit normal avec une sphère par cylindre de suspension. Cela permet à la suspension de définir deux conditions d'élasticité et d'amortissement. De cette façon, il peut être souple et sportif. Les capteurs permettent à l'ordinateur de choisir entre deux modes en fonction de la situation de conduite. Dans les deux cas, cette technologie peut permettre au conducteur et aux passagers de voyager confortablement et sereinement.
Inspiration pour les annonceurs
Xantia, qui possède des innovations et des qualités importantes, a également révélé des idées idéales pour la publicité Citroën. L'une d'elles était la célèbre publicité de 1995 mettant en vedette Carl Lewis, à propos d'un athlète contraint de devenir moine à cause d'un pari. Apparemment, il était impossible pour une voiture de tourner horizontalement. Mais avec Xantia, c'était possible.