Convaincue que soutenir la production sur site en Turquie est la clé du développement de l'Anatolie, Arkas a investi dans les chemins de fer pendant de nombreuses années, apportant une nouvelle innovation à l'industrie turque de la logistique et achetant des locomotives.L'entreprise, qui a commandé cinq locomotives de modèle Euro Dual avec un investissement de 38,5 millions d'euros, initialement annoncé que les locomotives seront lancées en 2025. en recevra trois. Il transportera des conteneurs d'import-export des principales villes industrielles de Turquie vers les plus grands ports de Turquie avec des locomotives respectueuses de l'environnement.
Convaincu que relier les villes anatoliennes aux ports par le rail encouragera la production sur place et investit dans cette direction depuis plus de 20 ans, Arkas, avec la devise "The Power Behind Logistics", réalise des investissements pionniers dans le développement de la logistique l'industrie, avec Arkas Rail, qu'elle a créé sous l'égide d'Arkas Logistics, dans le cadre du "projet Arkas Anatolie". À l'occasion du 100e anniversaire de la République, elle continue d'innover en utilisant l'avantage du chemin de fer pour se connecter Anatolie vers les ports et le monde à des coûts abordables.
Alors qu'Arkas Rail commande cinq locomotives diesel et électriques de modèle Euro Dual à StadlerRail Valencia SAU avec un investissement de 38,5 millions d'euros, elle prévoit d'acheter près de 100 wagons. Ainsi, l'entreprise vise à offrir à ses clients un service de transport plus rapide et plus sûr avec des avantages à moindre coût.
Faisant une déclaration à ce sujet, le PDG d'Arkas Logistics, Onur Göçmez, a déclaré : « Il était très important d'acheter une locomotive afin de pouvoir effectuer des services réguliers sur le chemin de fer. Avec la libéralisation de la loi sur les transports ferroviaires en Turquie, le secteur privé a eu la possibilité d'investir dans des locomotives. En tant qu'entreprise qui investit depuis de nombreuses années dans le matériel ferroviaire et le terminal terrestre, nous prévoyons de desservir l'ensemble du secteur avec cinq locomotives, dont trois seront livrées en 2025, sous le toit d'Arkas Rail, en brisant de nouvelles sol dans le secteur. En plus de cela, nous travaillons sur l'achat de wagons supplémentaires 700 en plus de nos wagons automoteurs 100. Ainsi, Arkas Rail effectue actuellement le transport ferroviaire depuis les principales villes industrielles de Turquie telles que Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep, Eskişehir vers les plus grands ports de Turquie, il transportera des conteneurs d'import-export avec des vols réguliers. D'autre part, il servira avec des services réciproques de trains-blocs dans le transport ferroviaire de conteneurs, qui continue d'augmenter entre la Turquie et l'Europe, en particulier avec des pays comme l'Allemagne et la Pologne. Cet investissement, que nous proposerons comme un nouveau service à l'industrie turque de la logistique, est une activité centrée sur la logistique portuaire, c'est-à-dire le trafic de conteneurs, et soutiendra le port ferroviaire de Kartepe dans le Nord et les ports terrestres de Mersin Yenice dans le Sud.
Locomotives environnementales
La caractéristique la plus importante des locomotives est qu'elles sont respectueuses de l'environnement. Grâce au fait que les locomotives électriques qui n'émettent aucune émission de carbone ont également un moteur diesel, en cas de dysfonctionnement des lignes ferroviaires ou des lignes électriques sans électricité, elles pourront continuer leur transport sans interruption en passant du moteur électrique au moteur diesel.
Acheminez les services réguliers vers l'Europe et la route de la soie ferroviaire
Railport, le terminal terrestre implanté à Kartepe par Arkas en partenariat avec duisport, l'opérateur du plus grand terminal logistique intermodal d'Europe, est appelé à devenir l'un des meilleurs exemples d'applications logistiques complètes, dont l'importance s'est accrue ces dernières années. devrait commencer à fonctionner en 2024. Alors qu'il y aura un terminal de transfert où le fret des trains en provenance et à destination de l'Europe pourra être déchargé et manutentionné à nouveau, Arkas effectuera des transports européens d'ici à Kapıkule avec ses propres locomotives.
D'autre part, Arkas Logistics, qui a lancé le premier transport ferroviaire sur la ligne ferroviaire BTK (Bakou-Tbilissi-Kars) en 2017, transporte des marchandises vers l'Europe en transit avec la connexion de Marmaray sur la route de la soie du fer Chine-Turquie avec sa société Arkas Rail, qu'elle a fondée l'année dernière. Bien que ces corridors de transport nouvellement ouverts offrent la possibilité de transporter par chemin de fer les cargaisons d'exportation de la Turquie vers d'autres nouveaux pays, en raison de la situation géographique de la Turquie, les cargaisons en transit entre l'Europe et l'Asie peuvent être transportées via la Turquie, ce qui augmente la demande de transport ferroviaire en Turquie, donc de nouveaux locomotives et wagons de génération permettant d'accélérer les investissements.