Qu'est-ce qu'un bâtiment de système ferroviaire qui sauve des vies lors d'un tremblement de terre, comment fonctionne-t-il, quelles sont ses caractéristiques ?

Tout le pays a été endeuillé par la nouvelle du tremblement de terre de magnitude 7.7 qui s'est produit à Kahramanmaraş. De nombreux bâtiments et structures ont été détruits dans 10 provinces. Alors que le bilan du tremblement de terre était lourd, il a été une fois de plus révélé à quel point les maisons étaient instables et dangereuses. Dans ce processus, le fait que les bâtiments n'étaient pas résistants aux tremblements de terre est venu à l'esprit, la question de savoir comment les maisons antisismiques construites au Japon ont été construites. Alors, comment se fait-il que le Japon puisse construire une maison parasismique ? Qu'est-ce que le «système de fondation ferroviaire» qui sauve des vies mis en œuvre au Japon? Quelles sont les caractéristiques du système de fondation de rail? Qui a inventé le système de fondation ferroviaire?

Qu'est-ce que le système de fondation ferroviaire ?

Le système, qui stipule que les bâtiments doivent être construits sur des rails, permet aux bâtiments de se déplacer sur des rails indépendamment de la croûte terrestre lors d'un tremblement de terre.

Comment sont fabriquées les maisons résistantes aux tremblements de terre au Japon

Après la catastrophe au Japon en 1995, d'anciens bâtiments ont été rénovés dans le pays, tandis que de nouveaux bâtiments ont été construits conformément au nouveau système. Les systèmes de protection évoluent en fonction de la hauteur des bâtiments. Dans les bâtiments à trois étages, il est nécessaire de renforcer les murs et de protéger les fondations avec des dalles. Plus de précautions sont prises dans les bâtiments de hauteur moyenne.

Les maisons du système de fondation sur rail résistant aux tremblements de terre utilisées au Japon créent une isolation de base qui permet au bâtiment de se déconnecter de la terre. Dans le système installé, des pare-chocs en caoutchouc sont utilisés sur les fondations du bâtiment. Ces pare-chocs permettent aux bâtiments de se balancer horizontalement au lieu de trembler et de s'incliner lors des risques de tremblement de terre. La démolition du bâtiment est empêchée en utilisant des câbles hydrauliques à l'intérieur de la charpente du bâtiment afin que les secousses au niveau des fondations se propagent dans tout le bâtiment.

Comment les bâtiments ne sont-ils pas démolis dans le système de fondation ferroviaire ?

L'isolation utilisée dans la phase précédant la construction des maisons et des bâtiments, c'est-à-dire lors de la pose des fondations, et le système dans le bâtiment rendent les maisons résistantes aux tremblements de terre. Grâce à ce système lors d'un tremblement de terre, les bâtiments fléchissent au lieu de se briser. Au Japon, les ingénieurs placent des plaques de métal dans les interstices à l'intérieur des murs, permettant à l'ensemble du bâtiment de se déplacer en même temps. Cette flexibilité est faite pour empêcher le bâtiment de s'effondrer ou de se briser. Même les très grands bâtiments et gratte-ciel du pays survivent avec ce système. Le système utilisé offre une distance jusqu'à 3 mètres et une marge d'étirement, soit à droite, à gauche ou d'avant en arrière. L'utilisation d'amortisseurs sur la fondation du bâtiment neutralise la vibration lorsque la flexibilité est prise en compte lors du mouvement, tandis que les fluides tampons utilisés dans la fondation réduisent l'intensité lors de la secousse.

Qui a inventé le système de fondation ferroviaire ?

Bien que ce ne soit pas certain, on sait que ce système a été utilisé pour la première fois au Japon. Le Japon, où de grands tremblements de terre se sont succédé, a commencé à travailler sur ce système après la catastrophe de 1995 et a énormément renforcé ses bâtiments.