Opel Mokka Elektrik, l'un des modèles électriques à batterie les plus appréciés en Europe, pourra parcourir jusqu'à 54 kilomètres sans émission, au lieu de 327 kilomètres selon la norme WLTP, avec sa nouvelle batterie de 403 kWh. Grâce à cette amélioration, l'autonomie du modèle a augmenté de 23 %, tandis que la consommation d'énergie est tombée à 100 kWh aux 15,2 kilomètres (WLTP). Mokka Elektrik n'offre pas seulement un haut niveau d'efficacité. En même temps, il offre un plaisir de conduite supérieur avec son moteur électrique développant 115 kW/156 ch et 260 Nm de couple.
Mokka Elektrik, qui a plus de puissance et une autonomie plus longue, attire l'attention comme un autre exemple qui révèle le mouvement électrique d'Opel et sa stabilité dans la transition vers l'électrique. Douze modèles Opel électrifiés sont actuellement en vente, y compris toute la gamme de véhicules utilitaires légers. La marque lancera une version électrique de chaque modèle d'ici 2024, et d'ici 2028, Opel deviendra une marque XNUMX % électrique en Europe.
"Mokka Elektrik est maintenant plus fort et plus efficace"
Dans son évaluation, le PDG d'Opel, Florian Huettl, a déclaré : « E laisse sa place à Elektrik. Nous soulignons qu'avec le nouveau suffixe, Opel Mokka offre plus de plaisir de conduite électrique. Mokka Electric est un véhicule électrique pas comme les autres dans son segment. Depuis son lancement, notre SUV compact impressionne par son design simple et audacieux, son caractère unique et son utilisation quotidienne. Avec un nouveau moteur électrique et une batterie plus grosse, Mokka Elektrik est désormais plus puissant, plus efficace et offre une plus grande autonomie à ses utilisateurs. Cependant, cela reflète le mieux l'approche "Greenovation" d'Opel", a-t-il déclaré.
"Pionnier du SUV électrique, encore meilleur que Mokka Electric"
Le Mokka présente l'approche innovante, tournée vers l'avenir et passionnante d'Opel en matière de mobilité. L'élégant SUV a non seulement été le premier Opel à prendre la route avec son nouveau visage de marque, l'Opel Visor, mais aussi le premier à utiliser un cockpit Pure Panel entièrement numérique. De plus, c'était la première Opel à être équipée d'un groupe motopropulseur entièrement électrique et de moteurs à combustion interne très efficaces dès sa mise en vente. Cela a également donné aux clients la liberté de choisir l'option de groupe motopropulseur qui répondait le mieux à leurs besoins. Ce choix a été majoritairement en faveur de l'électrique. En novembre, au moins 65 % de tous les clients Mokka en Allemagne ont choisi le modèle électrique à batterie sans émission locale, qui est maintenant encore meilleur.
« Le compagnon idéal aussi bien en ville que lors de longs trajets »
Selon la norme WLTP, l'autonomie allant jusqu'à 403 kilomètres est supérieure de 23 % à l'autonomie proposée aujourd'hui. Ainsi, que ce soit en ville ou sur de longs trajets, c'est aussi un plaisir de conduite électrique polyvalent adapté à un usage quotidien. L'énergie est stockée dans la nouvelle batterie lithium-ion de 54 kWh. Les ingénieurs ont accordé une grande importance à l'efficacité de la batterie. Ainsi, ils offraient une autonomie exemplaire aux utilisateurs disposant d'une taille de batterie compacte.
« Zéro émission et haut niveau de plaisir de conduite »
Comme pour tous les modèles Opel entièrement électriques, la batterie de 54 kWh de Mokka Elektrik est située sous la carrosserie. Ainsi, il n'est pas nécessaire de faire de compromis sur l'espace des passagers ou des bagages. Grâce à l'emplacement de la batterie qui abaisse le centre de gravité de la voiture, Mokka Electric offre d'excellentes caractéristiques de maniabilité, tout en augmentant la sécurité et le plaisir de conduite. Avec une puissance de 115 kW/156 ch et un couple de 260 Nm disponible dès la première pression sur la pédale d'accélérateur, Mokka Electric offre une accélération rapide et accélère de 10 à 9 km/h en moins de 0 secondes (100 secondes selon les dernières données). Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 150 km/h.
"Trois modes de conduite différents"
En fonction de la préférence de conduite actuelle, l'utilisateur de Mokka Elektrik peut choisir entre trois modes de conduite : Eco, Normal et Sport. Le SUV électrique se déplace avec la plus grande efficacité énergétique avec une approche axée sur l'autonomie en mode Eco. Grâce à son système de freinage régénératif de technologie avancée, Mokka Elektrik peut récupérer de l'énergie lors de la décélération ou du freinage. Ainsi, il convertit la quantité de mouvement électromotrice en énergie électrique. Lorsque le conducteur utilise la transmission en mode B, le couple de récupération et de freinage augmente. De plus, pour les besoins de charge des SUV compacts, la batterie de 54 kWh peut être chargée jusqu'à 100 % en 30 minutes environ sur une station de charge CC de 80 kW. Mokka Elektrik est équipé de série d'une fonction de charge rapide. Outre le courant continu, les conducteurs d'Opel peuvent également recharger avec un chargeur intégré de 11 kW, un module de chargeur mural à courant alternatif triphasé ou un câble adapté à une prise domestique.
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