La 2009ère phase des travaux lancés d'urgence de la municipalité métropolitaine d'Ankara sur le tunnel routier protocolaire nord d'Ankara, qui a été réalisé à l'aide de roches artificielles en 1 et qui a causé un problème de sécurité des personnes et des biens en raison de la chute des roches à la suite d'une erreur et de fabrication défectueuse, a été achevée.
Les travaux de la deuxième étape du tunnel, qui sera ouvert à la circulation dans une semaine, seront effectués pendant les mois d'été lorsque les écoles seront fermées.
La municipalité métropolitaine d'Ankara, qui soulage le trafic de la capitale avec de nouvelles routes et carrefours, continue également d'effectuer des travaux d'entretien, de réparation et de rénovation des rues et des boulevards, en particulier sur les artères principales.
La première phase des travaux d'entretien, de réparation et de rénovation d'urgence initiés par ABB dans le tunnel routier protocolaire nord d'Ankara, qui a été construit à l'aide de roches artificielles en 2009 et qui a causé un problème de sécurité des personnes et des biens en raison de la chute des roches en conséquence de fabrication incorrecte et défectueuse, a été achevée.
TOUTES LES ROCHES ARTIFICIELLES DANS LA DIRECTION ESENBOGA ONT ÉTÉ DÉGAGÉES
Dans le cadre des travaux lancés par le Département des affaires scientifiques en octobre, toutes les roches artificielles du tunnel routier protocolaire nord d'Ankara en direction de l'aéroport d'Esenboğa ont été enlevées et nettoyées. Avec l'achèvement des opérations de chauffage par le sol sur le sol du tunnel dans la direction susmentionnée, les travaux ont atteint leur phase finale. Le tunnel, rendu plus durable et plus sûr avec l'extension des entrées et sorties du tunnel, sera ouvert à la circulation dans une semaine.
« NOUS AVONS BESOIN D'ÊTRE RENOUVELÉS À UN MOMENT »
Özgehan Burak Özen, ingénieur civil du département d'ingénierie et de construction, a déclaré qu'après le début des travaux, des types de roches de dureté différente ont été rencontrés au niveau régional dans la structure du sol, et qu'en raison de cette situation, des dispositions ont été prises dans le projet et la période de construction a été prolongée.
Notant que la structure des roches artificielles dans la partie paysage du tunnel s'est détériorée au fil du temps, Özen a déclaré : « Récemment, les roches ont commencé à tomber sur la route. Cet endroit avait besoin d'être rénové immédiatement. Nos concitoyens sont très importants pour nous. Les barbakans sur la pente au-dessus du tunnel étaient bouchés et ne pouvaient pas remplir leurs fonctions. En conséquence, la liquéfaction s'est produite dans le sol. Au cours du processus, la masse a été mobilisée et les déversements ont commencé avec la formation de fissures sur la pente. Des rochers artificiels, dont la structure s'est détériorée, ont provoqué des accidents avec dégâts matériels.
LES TRAVAUX DE LA PHASE 2 COMMENCERONT APRÈS LA FERMETURE DES ÉCOLES
Expliquant que les travaux dans la direction d'Ankara du tunnel commenceront pendant les mois d'été, avec la fermeture des écoles d'une manière qui ne fera pas de victimes les habitants de la capitale, Özen a également donné les informations suivantes sur les travaux à fait dans la 2ème étape:
"Afin de prévenir les accidents, les entrées et les sorties du tunnel seront agrandies, le paysage composé de roches artificielles qui continuent de se répandre sera supprimé, et il sera rendu plus stable et sûr en remplissant d'une manière qui réduira le pente de la pente. Dans le cadre des « travaux de prévention des glissements de terrain à l'entrée et à la sortie du tunnel routier du protocole d'Ankara Nord » ; Le nettoyage des roches artificielles, l'excavation, la réalisation de pieux forés, puis les réalisations de fondations et de béton armé, ainsi que la fabrication et l'assemblage de poutres préfabriquées, et les opérations de chauffage par le sol de la chaussée seront réalisés.
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