La direction générale d'ESHOT va à la fois économiser de l'argent et protéger l'environnement avec sa nouvelle application qui empêche le temps d'inactivité des bus au dernier arrêt, au transfert et aux garages. Grâce aux formations des conducteurs et au système d'arrêt automatique du moteur, environ 2023 millions de TL d'économies de carburant sont attendues en 60. De cette manière, 6 700 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone seront également évitées.
La direction générale ESHOT de la municipalité métropolitaine d'Izmir a réduit l'empreinte carbone de la ville tout en réduisant les coûts de carburant des bus grâce à ses efforts pour accroître l'efficacité énergétique. Dans le cadre des études menées au sein d'ESHOT, les temps de marche au ralenti (l'état de ralenti du moteur) ont été fortement réduits grâce au système de gestion et de suivi de flotte afin de réduire la consommation de carburant dont le prix est augmentant de jour en jour.
29 millions de TL d'économies en six mois
Dans un premier temps, des actions de sensibilisation et de sensibilisation ont été menées auprès des conducteurs afin de réduire les temps d'attente au ralenti dans les aires de dernier arrêt, de transfert et de garage. Avec le système nouvellement développé, le système d'arrêt automatique du moteur, qui permettra aux bus de tourner au ralenti pendant un maximum de 5 minutes, a été mis en service. Ainsi, au second semestre 2022, une diminution d'environ 50% des taux de travail au ralenti a été observée. Au total, 1 million 200 29 litres de consommation de carburant ont été évités et environ XNUMX millions de TL d'économies ont été réalisées.
Atak : « Un système de suivi a été mis en place »
Le directeur général adjoint d'ESHOT, Eser Atak, a déclaré : « Il y a une crise climatique mondiale. L'une des raisons les plus importantes à cela est l'augmentation excessive de la quantité de carbone rejetée dans l'atmosphère. Réduire cela est très important. Chacun et chaque institution a une responsabilité à cet égard. En tant que Direction Générale ESHOT, nous travaillons avec cette conscience. Nous avons cherché à réduire les temps d'inactivité afin de réduire autant que possible les émissions de carbone de nos bus. Nous avons minimisé les temps d'inactivité aux arrêts finaux, aux hubs et aux garages. Nous suivons cela à partir des ordinateurs de bord », a-t-il déclaré.
L'objectif est de 60 millions de TL et d'un air plus pur
Déclarant que le système réduira les émissions de carbone ainsi que les coûts de carburant, Atak a déclaré: «Nous avons informé nos amis conducteurs, qui utilisent des véhicules avec une marche au ralenti importante. Parallèlement au projet, nous avons également développé un système de fermeture automatique. Même en cas d'oubli du conducteur, le véhicule s'arrête automatiquement au bout de 5 minutes maximum. Ainsi, nous avons économisé 50 % depuis le second semestre de cette année. Nous prévoyons 2,5 millions de litres d'économies de carburant l'année prochaine. Lorsque nous calculons le prix actuel du litre de carburant, nous économiserons environ 60 millions de TL. Dans le même temps, nous éviterons environ 6 700 tonnes d'émissions de dioxyde de carbone par an. C'est un chiffre équivalent à l'oxygène fourni par une forêt d'environ 17 XNUMX arbres », a-t-il déclaré.
"Nous demandons de la compréhension envers nos chauffeurs"
Eser Atak, qui a également appelé les habitants d'Izmir à être sensibles à ce projet significatif initié par ESHOT, a conclu ses propos comme suit : « Surtout en été, aux derniers arrêts et centres de transfert, pendant que le véhicule attend, nos passagers veulent les climatiseurs doivent rester allumés pour garder le véhicule au frais et les systèmes de chauffage doivent fonctionner en hiver. Cela nécessite que le moteur reste allumé pendant un certain temps avant que le véhicule ne se déplace. Par conséquent, il y a une grave consommation de carburant et de ressources au total. Nous devons aller de l'avant. Nous attendons de la sensibilité de tous nos compatriotes sur cette question et nous leur demandons d'être compréhensifs envers nos chauffeurs.
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