La filiale d'IMM, Şehir Hatları A.Ş., a lancé 567 bateaux-taxis électriques à l'occasion du 5e anniversaire du chantier naval historique de la Corne d'Or. "Haliç Shipyard, qui avait un volume commercial annuel de 1 million de lires lorsque nous l'avons reçu, a maintenant atteint un volume commercial allant jusqu'à cent 175 millions de lires", a déclaré le président de l'IMM. Ekrem İmamoğlu"Quiconque a déjà vu le chantier naval de la Corne d'Or ne pouvait même pas imaginer que cet endroit deviendrait comme ça. Lorsque vous éliminez le gaspillage et les abus, nous pouvons voir un processus rationnel dans chaque institution. Cet endroit est l'un d'entre eux. Aujourd'hui, Istanbul a une direction comme le chantier naval de la Corne d'Or, qui ne sacrifie pas ses ressources au gaspillage, à l'exploitation et au profit, et agit avec une compréhension au profit d'Istanbul et des Istanbulites, et en tenant compte de l'intérêt public. Après la cérémonie, İmamoğlu a également répondu aux questions des journalistes sur l'ordre du jour.
Şehir Hatları A.Ş., une filiale de la municipalité métropolitaine d'Istanbul (İBB), a produit un bateau-taxi électrique dans le cadre du projet de « décarbonisation de la mer d'Istanbul ». Une réunion d'introduction a eu lieu la semaine des célébrations du 25e anniversaire du chantier naval historique de la Corne d'Or pour les véhicules de nouvelle génération qui réduiront la consommation de carburant de 567 % par rapport aux bateaux-taxis existants. À la fin de la cérémonie au cours de laquelle 5 bateaux électriques ont été lancés, en mémoire du 567e anniversaire du chantier naval de la Corne d'Or ; Président de l'IMM Ekrem İmamoğluLe gâteau a été coupé par Ertan Yıldız, conseiller du président IMM responsable des affiliés, et Sinem Dedetaş, directeur général de City Lines. S'exprimant lors de la réunion d'introduction tenue dans un atelier du chantier naval, İmamoğlu a déclaré : « C'est un processus qui a commencé en 1455, être dans une magnifique zone historique est une situation vraiment spéciale. Le plus ancien chantier naval vivant au monde, debout depuis 567 ans. Il est important de le protéger, de le préserver et de le porter dans le futur. Depuis l'époque de Mehmet le Conquérant jusqu'à nos jours, elle a à la fois résisté au temps et s'est parfois protégée contre certaines pensées profiteuses. Parfois, il s'est appuyé sur les contributions de personnes très sensibles et méticuleuses. Nous avons regardé ce chantier naval historique comme nos yeux et l'avons porté dans une nouvelle ère dans ce domaine, qui devait être liquidé lorsque nous avons pris ses fonctions et évoluer dans une autre dimension avec des idées différentes.
"NOUS AVONS OBTENU UN VOLUME D'ÉCHANGE DE 1 MILLION DE LIRA, NOUS L'AVONS AUGMENTÉ À 175 MILLIONS DE LIRA"
Soulignant qu'ils ont relancé le chantier naval historique avec la coopération d'IMM et de la Direction générale des lignes urbaines, İmamoğlu a déclaré : « L'installation, qui avait un volume commercial annuel de 1 million de lires lorsque nous l'avons reçu, a maintenant atteint un volume commercial de jusqu'à cent 175 millions de lires. Aujourd'hui, nous avons atteint la capacité de construire 50 navires à passagers composites et 20 bateaux-pilotes remorqueurs. Nous avons réalisé ensemble le ferry historique de Paşabahçe et de nouveaux sont en route ». Déclarant qu'ils présenteront la zone du chantier naval à l'art en dehors de la conception et de la production, İmamoğlu a donné la bonne nouvelle que la zone qu'ils ont restaurée sera mise au service des Istanbulites dans un court laps de temps. Notant qu'ils ont ajouté 45 bateaux hybrides de nouvelle génération aux 5 taxis de mer existants, İmamoğlu a déclaré : « Le principe le plus important ici est le suivant : il s'agit de gérer un bon processus sous la direction d'une équipe travailleuse qui sait ce qu'elle fait. , concentré sur la production et les solutions, et bien sûr, notre estimé directeur général." .
« Il nous a fallu 1 an pour retirer OLD SEA TAXI »
Exprimant qu'ils sont heureux d'inverser un processus dans lequel les employés sont également mécontents en raison de l'ancienne structure inactive, İmamoğlu a déclaré :
"Aujourd'hui, nos amis ont activé un changement par rapport à ce que nous faisions auparavant dans la production de taxis de mer. Nous sommes fiers que notre projet se soit transformé en un bateau-taxi hybride et respectueux de l'environnement et que des bateaux électriques aient atterri dans la mer. Ici, il a un effet connu sur la consommation de carburant et a une dimension écologiste concernant les émissions de carbone. Nous faisons un travail très précieux dans tous les aspects. C'est maintenant une équipe avec un objectif de plus de 200 1 passagers par an. C'est une flotte maintenant. Vous savez, cela a déjà été implémenté. C'était une poubelle. Et les bateaux qui se sont transformés en ordures ont été laissés pourrir sur les rives de la Corne d'Or pendant des années. Il a fallu un an pour même les retirer de là. Mais aujourd'hui ce ne sont pas des ordures. Je suis très heureux que ce procédé, qui servira à nos habitants de la mer et de la Corne d'Or, avec sa propre production, avec sa forme élégante, avec son design qui convient à ce Bosphore historique et à la Corne d'Or, avec à la fois électrique et production normale, a pris fin.
"L'ANCIEN CHANTIER NAVAL HALIC NE PEUT PAS IMAGINER QUE CE SOIT"
"Quiconque a déjà vu le chantier naval de la Corne d'Or ne pouvait même pas imaginer que cet endroit deviendrait comme ça", a déclaré İmamoğlu. Cet endroit est l'un d'entre eux. Aujourd'hui, Istanbul a une direction comme le chantier naval de la Corne d'Or, qui ne sacrifie pas ses ressources au gaspillage, à l'exploitation et au profit, et agit avec compréhension pour le bénéfice d'Istanbul et de ses habitants, en tenant compte de l'intérêt public. En fait, ils ne peuvent pas le supporter un peu. S'ils sont jaloux, je serai heureux. Parce que la jalousie - je ne comprends pas le travail de la jalousie - mais je pense que ça motive à faire au moins un peu mieux. Ce n'est pas de la jalousie. Il a évolué dans une autre dimension. Pour cette raison, ils recourent à certaines pratiques qui tentent d'interférer avec Istanbul, notamment de l'ignorer, et même de nuire aux habitants d'Istanbul. Triste. Mais nous accorderons une attention absolue à la justice, à la production, aux personnes, au respect et au soin de la ville d'Istanbul. Nous poursuivrons notre chemin dans cette direction. Istanbul est une très belle ville à tous points de vue, une ville très spéciale. Elle mérite vraiment de très bonnes choses, sa géographie est belle, sa culture est belle, tout d'abord, ses habitants sont vraiment beaux. Il y a eu de la laideur et du mal dans cette belle ville, mais c'est temporaire. Nous luttons pour bannir tout mal d'ici. Nous continuerons à le faire. Parce que le mal et la laideur ne prennent jamais racine ici. Il y a une telle spiritualité ici », a-t-il déclaré.
DEDETAŞ A DONNÉ DES INFORMATIONS : "UNE RÉDUCTION DE 25 POUR CENT SERA FOURNIE DANS LA CONSOMMATION DE CARBURANT"
Selon les informations données par Sinem Dedetaş, directeur général de City Lines, dans son discours ; City Lines a mis en œuvre le projet de bateau-taxi de nouvelle génération en 2021. Développé dans le cadre du projet, qui continue d'être renouvelé en fonction des besoins de l'époque, le projet « İBB Hybrid Sea Taxi » ; Dans la lutte contre le réchauffement climatique, il vise à être une solution alternative dans laquelle les émissions élevées de carbone sont réduites pour la durabilité du transport maritime. Grâce aux économies de carburant que les véhicules électriques de nouvelle génération permettront, les émissions de carbone par bateau seront considérablement réduites. Avec la transition vers le système hybride, une réduction de 25 % sera réalisée dans la consommation de carburant des bateaux-taxis à moteur diesel existants. Il est prévu que 5 taxis aquatiques hybrides qui seront mis en service dans la première étape réduiront leur empreinte carbone annuelle de 284 tonnes. Chaque bateau, comme dans les versions précédentes, a une capacité de 10 personnes.
NOMBRE DE TAXI MARITIME AUGMENTE A 50
L'utilisation des véhicules hybrides sera la même que celle des bateaux-taxis existants. Les nouveaux véhicules, dont le design intérieur et le design de la coque seront les mêmes que les bateaux précédents, pourront également être réservés 7h/24 et 5j/50 via l'application « İBB Sea Taxi ». Dans une première phase, XNUMX taxis maritimes hybrides seront mis en service. Ainsi, le nombre de taxis maritimes de l'IMM passera à XNUMX au total. Les bateaux-taxis hybrides, en plus de leurs caractéristiques écologiques et à faible consommation de carburant ; Il a une "conception de bateau sans obstacle" qui peut être facilement utilisé par les personnes handicapées, les familles avec landaus et les cyclistes. Les bateaux de nouvelle génération peuvent facilement s'approcher de chaque port, jetée et point grâce à sa fonction de rampe mobile. Le bateau, qui n'est pas alimenté par une charge externe du système hybride, pourra fonctionner aussi bien avec des batteries au lithium qu'avec des combustibles fossiles. Pendant que les batteries sont utilisées pendant la croisière, le générateur sera activé en cas de besoin pendant la manœuvre et le carburant diesel sera fourni.
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