Le « Règlement sur la gestion environnementale des chantiers navals, de la fabrication de bateaux et des chantiers navals » préparé par le ministère de l'Environnement, de l'Urbanisme et du Changement climatique a été publié au Journal officiel du 7 décembre 2022 et est entré en vigueur. En conséquence, il vise à mettre en œuvre des techniques de production propres en minimisant la pollution de l'environnement qui peut se produire dans d'autres environnements récepteurs tels que l'air, l'eau et le sol, en particulier dans les zones maritimes et côtières, provenant d'installations fournissant des services de construction, d'entretien et de réparation de navires. En outre, des stratégies de réduction des déchets conformes à l'approche zéro déchet et à la diffusion de techniques de production plus propres sont adoptées. Avec le règlement, dans le cadre de l'objectif de zéro émission nette de 2053, tous les remorqueurs et véhicules marins similaires utilisés dans les chantiers navals, la fabrication de bateaux et les chantiers navals seront électrifiés d'ici 5 ans.
Le « Règlement sur la gestion environnementale des chantiers navals, de la construction de bateaux et des chantiers navals » a été publié au Journal officiel du 7 décembre 2022 et est entré en vigueur. Avec le règlement publié, il vise à mettre en œuvre des techniques de production propres qui minimiseront la pollution de l'environnement pouvant survenir dans d'autres environnements récepteurs tels que l'air, l'eau et le sol, en particulier dans les zones maritimes et côtières, en raison de ces installations assurant la construction, l'entretien et la réparation de navires. prestations de service.
Dans la déclaration du ministère de l'Environnement, de l'Urbanisme et du Changement climatique, « Les polluants solides, liquides et gazeux résultant des activités menées dans les installations de construction, d'entretien et de réparation navales peuvent contaminer directement ou indirectement les mers et le milieu marin. En conséquence, il provoque diverses destructions environnementales en provoquant des effets toxiques sur l'écologie marine et la nature et affecte indirectement la santé humaine. La réduction des impacts environnementaux susmentionnés et l'adoption du concept de production propre dans ces zones industrielles contribueront au développement durable du pays. déclarations ont été incluses.
Dans la déclaration du ministère, il a été indiqué qu'il couvre les chantiers navals, la fabrication de bateaux et les chantiers navals, qui sont tenus d'obtenir une autorisation dans le cadre du règlement sur les permis et licences environnementaux, et les installations responsables de l'obtention de l'autorisation sont définies comme la construction navale, l'entretien et la réparation, et les installations où les yachts et les bateaux de 20 mètres et plus sont construits et entretenus et réparés. . En outre, il a été précisé que les chantiers navals peuvent être des installations côtières indépendantes ainsi que des marinas et des abris de pêcheurs, et seuls ceux qui sont soumis à des permis environnementaux seront inclus dans le règlement.
"Des stratégies de diffusion de techniques de réduction des déchets et de production plus propres conformes à l'approche zéro déchet sont adoptées"
Les informations suivantes ont été incluses dans la déclaration du ministère, qui indique que les stratégies de réduction des déchets conformes à l'approche zéro déchet et de diffusion des techniques de production propres sont adoptées :
"Amélioration environnementale des procédés, diffusion de techniques de production propres, suivi des effets des procédés sur le milieu marin, mise en place d'installations de réception des sédiments de ballast et reporting dans les chantiers navals, la fabrication de bateaux et les chantiers navals qui mènent des activités de construction, de modification et d'entretien dans le littoral régions de la Turquie. Afin de protéger l'environnement marin, les opérations incontrôlées de grattage, de peinture, de découpe et d'assemblage à des fins d'entretien et de réparation, l'utilisation de matériaux nocifs pour l'environnement dans les activités de construction, le démarrage du processus sans réception des déchets des navires entrants et l'évacuation des eaux usées générées dans le zone d'installation à la mer sans traitement sont interdits. Mise en place d'une zone fermée et imperméable pour les processus de préparation de surface, de soudage, de grattage et de peinture effectués dans les installations, collecte séparée et réutilisation des eaux de processus et de pluie dans la zone, création de zones de stockage temporaire des déchets et de zones de stockage des déchets de manière à ce que n'affecte pas le milieu marin, les opérations d'amarrage pour les cales flottantes sèches Les règlements pour la mise en place du système de suivi ont été apportés.
"Dans le cadre de l'objectif de zéro émission nette de 2053, il a été décrété que tous les remorqueurs et véhicules marins similaires utilisés dans les chantiers navals, la fabrication de bateaux et les zones de remorquage seront électrifiés d'ici 5 ans"
Dans la déclaration du ministère, il a été indiqué que, conformément à l'objectif de zéro émission nette de la Turquie pour 2053, l'utilisation de sources d'énergie renouvelables et l'efficacité énergétique étaient également réglementées et il était stipulé que tous les remorqueurs et véhicules marins similaires utilisés dans les chantiers navals, la fabrication de bateaux et les chantiers navals devraient être électrifiés d'ici 5 ans afin de réduire les émissions de carbone. En outre, il a été précisé que la mise en place d'installations de réception des sédiments prélevés lors du nettoyage des citernes des navires venant pour l'entretien et la réparation sera apportée pour prévenir la pollution par les sédiments de ballast dans les zones du chantier naval.
"La qualité de l'eau de mer peut être surveillée"
Dans la déclaration, il est indiqué que les analyses nécessaires seront effectuées et que des rapports seront établis en prélevant des échantillons pour surveiller annuellement la qualité de l'eau de mer dans les zones maritimes où se trouvent les installations. Les installations sont tenues d'établir un rapport de surveillance des installations dans un délai d'un an après leur mise en service, lors du processus de renouvellement des permis d'environnement et la troisième année suivante. Les installations en exploitation devront préparer ce rapport dans un délai d'un an. Avec le rapport, des informations sur les activités réalisées par chaque installation, les matériaux et équipements utilisés, les mesures prises pour réduire les effets négatifs sur l'environnement, les déchets générés par les techniques de production propre appliquées dans l'installation et la gestion de ces déchets seront surveillés. expressions ont été utilisées.
« Les travaux se poursuivent pour amener la mer de Marmara au bon état écologique »
Dans la déclaration du ministère, qui a déclaré que le "Plan d'action de la mer de Marmara" composé de 22 articles a été préparé avec la participation des universités et des institutions et organisations concernées sous la coordination du ministère pour le contrôle et l'élimination de la pollution après le mucilage dans la mer de Marmara, les déclarations suivantes ont été incluses :
« Le Plan d'action pour la mer de Marmara a été signé avec les cadres supérieurs de toutes les provinces de la côte de la mer de Marmara le 6 juin 2021 et partagé avec le public. Dans le cadre du Plan d'Action de la Mer de Marmara, le Plan Stratégique Intégré de la Mer de Marmara pour la période 2021-2024 a été préparé afin de déterminer et de mettre en œuvre des politiques et des stratégies pour amener le Bassin de la Mer de Marmara à un bon état environnemental a été approuvé et entré en vigueur Obliger. Tant dans le plan d'action de la mer de Marmara que dans le plan intégré de la mer de Marmara, des activités, des mesures et des réglementations ont été déterminées pour contrôler tous les secteurs qui exercent une pression et une influence sur la mer afin d'amener la mer de Marmara à un bon état environnemental. L'une des activités est la mise en place de techniques de production propres en déterminant les sources et les types de pollution résultant des activités des chantiers navals, et la création d'une législation afin de diffuser les techniques de production propres dans les chantiers navals.
Dans la déclaration du ministère, il a été indiqué que l'une des activités spécifiées dans le plan d'action de la mer de Marmara et le plan intégré de la mer de Marmara a été réalisée avec le règlement publié séparément.
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