Les chemins de fer de la République de Turquie (TCDD) ont appuyé sur le bouton pour une utilisation plus efficace des ressources limitées dans le monde. TCDD, en coopération avec l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC), a organisé un "Séminaire sur les atouts pour la gestion automatisée et autonome" au niveau international afin d'utiliser plus efficacement les ressources dans les chemins de fer dans les années à venir.
Le séminaire "Assets for Automated and Autonomous Businesses" s'est tenu le 23 novembre par vidéoconférence. Lors du séminaire, les mesures à prendre pour l'utilisation efficace des ressources limitées dans les chemins de fer ont été consultées par des experts.
Le séminaire, auquel a participé Atila Keskin, responsable des opérations du TCDD DATEM, vice-président de l'International Railway Research Board (IRRB) opérant sous l'UIC et chef du 2e groupe de travail de l'IRRB, a été suivi par de nombreux experts de la plate-forme internationale.
Dans le séminaire qui a eu lieu; Il a été souligné que l'utilisation efficace des ressources limitées dans le monde est nécessaire pour nos générations futures, et que l'utilisation de technologies automatiques et autonomes permettra l'utilisation efficace des ressources limitées. Dans les années à venir, des technologies plus automatiques et autonomes seront appliquées au chemin de fer et à d'autres modes de transport, et que ces technologies ; Il a été souligné qu'elle modifiait effectivement la demande croissante de transport de passagers et de marchandises, les problèmes de sécurité, les erreurs humaines et la congestion croissante du trafic sur les chemins de fer.
En outre, il sera en mesure de créer un contrôle central durable plus sûr et efficace en utilisant des technologies de communication et Internet avancées telles que la technologie Internet haut débit (5G), l'Internet des objets, la communication spéciale à courte distance, les caméras de détection numériques et les technologies basées sur l'intelligence artificielle. méthodes.
Dans ce séminaire, le vice-recteur de l'Université technique de Yıldız, le professeur. Dr. Modéré par Umut Rıfat Tuzkaya ; "Digital Automatic Harness Team (DAC), une percée dans l'industrie du fret ferroviaire" Andreas Lipka, responsable de la transition vers le harnais automatique numérique, DB CARGO "Application des technologies de véhicules connectés et autonomes dans les trains autonomes" Prof. Klaus Werner Schmidt – Génie électrique et électronique, Université technique du Moyen-Orient (METU) « Contrôle automatique des trains et approche de la sécurité dans les projets CBTC (Commande des trains basée sur la communication) », Özgür Tarakçı, directeur du programme du système ferroviaire, PMP, ASELSAN
"Conversion de la ligne de métro M1 d'Istanbul de GoA1 (degré d'automatisation) à GoA4", Mehmet Demir, directeur des services de conseil, Metro Istanbul Protection) based ATO system », Shigeto Hiraguri Research and Development Promotion Department Deputy Director, RTRI (Railway Technical Research Institute) sujets ont été discutés par les participants.
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