Les routes du barrage de Yusufeli en chiffres

Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, a déclaré que les routes du barrage de Yusufeli assurent un transport rapide, confortable et sûr vers le district et a souligné que les vallées larges et difficiles sont surmontées par des ponts technologiques. Soulignant que la longueur de tous les tunnels à travers la Turquie n'était que de 2003 kilomètres en 50, Karaismailoğlu a souligné qu'actuellement 56,7 kilomètres de tunnels ont été construits autour du barrage de Yusufeli.

Le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu a fait une déclaration concernant les routes de déplacement du barrage de Yusufeli construites entre Artvin et Erzurum. Notant que le barrage de Yusufeli, construit sur la rivière Coruh, sera ouvert le mardi 22 novembre, Karaismailoğlu a déclaré : « Dans le cadre du projet de barrage, nous avons conçu les routes de relocalisation qui permettront d'accéder à la nouvelle colonie du district, car le campus existant du quartier Yusufeli et une partie de l'autoroute seront sous l'eau. Il y a 3 tunnels d'une longueur de 69,2 kilomètres, 56,7 ponts et viaducs de 39 mille 3 mètres sur les routes de relocalisation, qui ont été construits en 615 sections d'une longueur totale de 19 kilomètres dans le standard d'une seule route avec un mélange chaud bitumineux enrobage. Le projet comprend également un total de 5 carrefours, dont 12 à différents niveaux et 17 à niveau, qui assurent la participation des agglomérations de la région à la route.

NOUS CONSTRUISONS 2 PONTS TECHNOLOGIQUES D'UNE LONGUEUR DE 188 4 XNUMX mètres

Karaismailoğlu a souligné qu'ils correspondaient aux projets à réaliser dans 100 ans dans 20 ans, et a déclaré que ce projet en était un exemple. Exprimant que la longueur de tous les tunnels en Turquie n'était que de 2003 kilomètres en 50, Karaismailoğlu a souligné que 56,7 kilomètres de tunnels sont actuellement en construction autour du barrage de Yusufeli. Soulignant que les tunnels du projet ont été achevés en 5 ans avec la nouvelle méthode autrichienne de construction de tunnels (NATM), Karaismailoğlu a déclaré que les systèmes d'éclairage, de ventilation, de communication et de circulation sont également prêts dans le cadre des travaux électromécaniques des tunnels. Soulignant qu'il y aura un centre de contrôle des tunnels dans le nouveau centre du district de Yusufeli entre les tunnels T-11 et T-12 pour la gestion des tunnels, Karaismailoğlu a poursuivi sa déclaration comme suit :

« Les traversées de vallées larges et difficiles sur le parcours ; Il sera assuré par 2 ponts technologiques d'une longueur totale de 188 mille 4 mètres. Le viaduc de Tekkale a été construit avec une méthode en porte-à-faux équilibrée de 628 mètres de long. La jambe la plus haute du viaduc, qui comporte 5 ouvertures, atteint 144 mètres. La largeur de la superstructure du pont est de 14,5 mètres. Le viaduc de Yusufeli, quant à lui, a été conçu comme un type de superstructure en acier orthotrope utilisant la méthode push-and-slide, avec une longueur de 685 mètres et 9 travées. La largeur de la superstructure du viaduc, dont le pilier le plus haut atteint 147 mètres, est de 16,5 mètres. Notre objectif est d'ouvrir le viaduc à la circulation en 2023. La longueur du viaduc de Şilenkar est de 530 mètres. La jambe la plus haute du viaduc, qui comporte 4 ouvertures, atteint 135 mètres. La largeur de superstructure du pont, qui a été construit avec la méthode en porte-à-faux équilibrée, est de 16,5 mètres. Le viaduc du barrage de Yusufeli mesure 345 mètres de long et comporte 3 travées avec la méthode en porte-à-faux équilibré. La largeur de la superstructure du viaduc, dont le pilier le plus haut atteint 72 mètres, est de 16,5 mètres.

NOUS AVONS PROTÉGÉ LA CARACTÈRE UNIQUE D'ARTVIN AVEC LE PROJET

"Avec les routes de déplacement du barrage de Yusufeli, qui comptent parmi les grands projets de la région de la mer Noire, nous rendrons le transport rapide, confortable et sûr, tout en relançant l'économie régionale", a déclaré le ministre des Transports, Karaismailoğlu. Elle affectera directement de nombreux secteurs, de l'énergie à l'urbanisme, des transports à la vie professionnelle. Avec la construction des routes de relocalisation du barrage Yusufeli, nous avons établi un accès ininterrompu au nouveau campus du district. Dans la région des hautes montagnes et des vallées profondes, nous avons augmenté la norme de transport avec des structures d'art de haute technologie qui défient la nature. De plus, avec le projet, nous avons considérablement augmenté la norme de l'axe nord-sud reliant Artvin à Erzurum, le Caucase et le littoral de la mer Noire à l'est et au sud-est de l'Anatolie, et contribué à accroître la mobilité commerciale interrégionale. La route Artvin Erzurum est devenue plus sûre et plus confortable. En traversant une grande partie de la route avec des tunnels, des ponts et des viaducs, nous avons également préservé le caractère unique d'Artvin à fort potentiel touristique. Routes de déplacement du barrage Yusufeli ; Nous avons également fourni une connexion routière confortable aux réseaux routiers locaux tels que Yusufeli-Sarıgöl-Öğdem et Yusufeli-İspir.