Le projet de train à grande vitesse Ankara-İzmir, qui a été attribué à ERG İnşaat pour 2 milliards 163 millions d'euros et dont l'offre a été contestée pour « irrégularité » et « illégalité », a été approuvé par le Conseil d'État. L'appel d'offres géant a été décrit comme "le plus grand appel d'offres de l'histoire de la République".
L'appel d'offres pour le projet de train à grande vitesse Ankara-İzmir, qui a été confié à ERG İnşaat pour 2 milliards 163 euros, a été accordé par le Conseil d'État. L'appel d'offres géant a été contesté pour « irrégularité » et « illégalité ».
D'après les nouvelles d'Eneshan Solmaz d'OdaTV; La 13e chambre du Conseil d'État, suite à la décision du tribunal de grande instance, a décidé que les conditions d'annulation de l'appel d'offres n'étaient pas remplies.
ERG Construction, qui a obtenu gain de cause, a exigé une augmentation de 65 % des frais d'adjudication, invoquant la fluctuation de la devise étrangère. Si le ministère des Transports l'approuve, cela entraînera un coût supplémentaire de 1,5 milliard de dollars.
FABRIQUÉ 'PAR NÉGOCIATION'
L'appel d'offres pour la route Ankara-İzmir YHT a été attribué à ERG İnşaat le 14 octobre 2020, avec une "méthode négociable" de 2 milliards 163 millions d'euros.
Un accord de prêt de financement de 2.3 milliards de dollars a été signé avec le Royaume-Uni pour les travaux dans le cadre du projet financé de l'extérieur. La banque qui a accordé ce prêt était le Swiss Credit Suisse, dont le nom n'est pas tombé à l'ordre du jour avec le "blanchiment d'argent".
« IRRÉGULARITÉ » ALLÉGUÉE ET « INFRACTION À LA LOI »
Le projet de train à grande vitesse Ankara-İzmir, qui est défini comme le "plus grand appel d'offres de l'histoire de la République", n'a jamais été à l'ordre du jour depuis la date de l'appel d'offres en 2020.
Il a été affirmé que, bien qu'il doive être préparé conformément aux règles de l'Union européenne sur les procédures relatives aux contrats d'aide étrangère (PRAG) dans les travaux financés au niveau international, ces règles n'ont pas été suivies.
Alors que chaque appel d'offres financé par l'étranger de plus de 5 millions d'euros devait être fait par la méthode « d'appel d'offres ouvert », l'appel d'offres attribué à ERG İnşaat a été fait par la méthode de « négociation ». Les critères de qualification technique ont également été ignorés dans l'appel d'offres.
PROPOSÉ À LA MAGISTRATURE
Pour toutes ces raisons, une action en justice a été déposée auprès du 15e tribunal administratif d'Ankara, affirmant que l'appel d'offres était contraire à la procédure. Le tribunal a approuvé l'offre. Sur ce, l'entreprise de construction KMB engagea la procédure d'appel et porta l'affaire devant le Conseil d'Etat.
TCA : LE RÉSULTAT DE L'APPEL D'OFFRES CACHÉ AU PUBLIC
Dans la requête faite au Conseil d'État, il a fait valoir que les principes de "concurrence et de transparence", qui figurent parmi les principes de base de l'appel d'offres, ont été violés, que l'appel d'offres a été fait par la procédure d'"invitation", et que le " procédure" et "secteur" ont été complètement ignorés.
En effet, il a été révélé dans le rapport de la Cour des Comptes lors du procès que ; Le résultat de 9 appels d'offres géants lancés par le ministère des Transports a été caché à l'opinion publique. Le coût des appels d'offres cachés était de 93 milliards 895 millions de livres turques. L'un des appels d'offres cachés était l'appel d'offres pour le train à grande vitesse Ankara-Izmir d'un coût de 2 milliards 163 millions d'euros.
La société qui a remporté l'appel d'offres était la société ERG İnşaat. Auparavant, c'était à l'ordre du jour avec l'appel d'offres pour l'autoroute Adana-Pozantı avec le modèle "Build-Operate-Transfer" d'une valeur de 4 milliards de TL.
Le député du CHP Deniz Yavuzyılmaz a affirmé qu'il y avait une perte publique de 156 millions d'euros dans cet appel d'offres.
'PERMISSION' EST DONNÉE PAR LES ÉTATS DE L'ÉTAT
La semaine dernière, le 13e département du Conseil d'État a mis le point final à l'appel d'offres ferroviaire à grande vitesse Izmir-Ankara, qui n'a jamais été à l'ordre du jour.
Le président Nevzat Özgür, les membres Süleyman Hilmi Aydın, le Dr Hasan Gül, İlker Sert, Fatih Mert Applause ont jugé à l'unanimité que la décision du 15e tribunal administratif d'Ankara était appropriée et a décidé qu'il n'y avait aucune raison de "retourner" l'offre.
ERG CONSTRUCTION A DEMANDÉ DES FRAIS D'APPEL ÉLEVÉS
ERG Construction, qui a obtenu gain de cause, a exigé une augmentation de 65 % des frais d'adjudication, invoquant la fluctuation de la devise étrangère. Cela entraînera un nouveau surcoût d'environ 1,5 milliard de dollars.
Il est indiqué que la demande de hausse supplémentaire de la société ERG Construction sera discutée et décidée par le ministère des Transports dans le courant de cette semaine.
AKKUM : NOUS ALLONS LE SOUMETTRE À LA JURIDICTION LA PLUS ÉLEVÉE
Faruk Akkum, le propriétaire de l'entreprise KMB, qui s'est adressé au Conseil d'État pour l'annulation de l'appel d'offres, a déclaré que la décision motivée n'était pas encore parvenue entre leurs mains et a déclaré: «Nous suivrons cette affaire jusqu'au bout, si nécessaire, nous nous adresserons à la plus haute instance judiciaire. La procédure et la découverte de cet appel d'offres, tout est faux", a-t-il déclaré.
Soyez le premier à commenter