L'aéroport IGA d'Istanbul, le plus important centre de transfert mondial au monde, a mis en place le "service de transfert" de la technologie Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), qu'il a développé conformément à sa stratégie de numérisation et qui est le première application de ce niveau (niveau 3) dans le monde. Le système se distingue par la meilleure intégration pour une connaissance avancée de la situation et un contrôle opérationnel.
Pour un aéroport plus durable ; La question de l'adaptation rapide des nouvelles technologies de l'industrie aéronautique aux pratiques et procédures existantes se pose de jour en jour. Dans ce sens, İGA Istanbul Airport réalise les études de planification nécessaires, 100% conformes aux spécifications d'Eurocontrol et aux critères de performance d'Eurocae, en optimisant les besoins de toutes les parties prenantes dans le cadre des règles des institutions nationales et internationales ; Il réalise des études conjointes avec des compagnies aériennes, d'autres aéroports, des avionneurs et des sous-groupes adaptés à la structure dynamique de l'industrie.
Avec l'augmentation du trafic aérien ; Dans le but de maximiser la capacité existante des pistes et des voies de circulation tout en maintenant le plus haut niveau de sécurité, l'aéroport IGA d'Istanbul a annoncé qu'il avait mis en œuvre la technologie Advanced Ground Movement Guidance and Control System (A-SMGCS), le "Forwarding Service", qui est le premier application de ce niveau (niveau 3) dans le monde. .
Ismail Hakkı Polat, directeur général adjoint de la planification de l'aéroport d'Istanbul IGA et membre d'Eurocontrol PRC, a fait la présentation du lancement de l'A-SMGCS, le directeur général adjoint de DHMI, Dr. Cengiz Paşaoğlu, Henrik Hololei, directeur général de la DG Move de la Commission européenne, Andreas Boschen, directeur exécutif de SESAR JU, Haydar Yalçın, consultant de la DG d'Eurocontrol, et des hauts fonctionnaires des sociétés AHEN et SAAB étaient présents.
Situation gagnant-gagnant pour toutes les parties prenantes
Déclarant que le système A-SMGCS, qui couvre 3 pistes principales, 2 pistes auxiliaires, 178 voies de circulation, 367 stations et 14 millions de m2 de zone PAT à l'aéroport d'Istanbul, et toute la zone d'exploitation côté piste de l'aéroport d'Istanbul, est utilisé depuis 2018. Polat a déclaré que toutes les fonctions du système ont été développées conjointement avec les départements de navigation et d'électronique de DHMI, les équipes de la tour de contrôle du trafic aérien de l'aéroport d'Istanbul, nos ingénieurs AHEN - SAAB et qu'il est opérationnel 7h/24 et 3j/XNUMX à l'aéroport IGA d'Istanbul. « Le système avancé de guidage et de contrôle des mouvements au sol (A-SMGCS), un système qui prend en charge le mouvement des aéronefs et des véhicules dans toutes les conditions et la densité du trafic, offre la meilleure intégration pour une connaissance avancée et avancée de la situation et un contrôle opérationnel à l'aéroport IGA d'Istanbul. Nous sommes ravis d'avoir mis en œuvre la technologie 'Advanced Ground Movement Guidance and Control System' (A-SMGCS), qui est la première application à ce niveau (niveau XNUMX) conformément à notre stratégie de numérisation », a déclaré Polat, ajoutant que le système offre un fonctionnement plus sûr aux exploitants d'aéroports et un fonctionnement plus efficace aux compagnies de transport aérien. a souligné qu'il offre aux passagers un transport plus rapide avec des temps de taxi courts.
Le concept A-SMGCS se compose de quatre phases
Avec l'A-SMGCS, les services de surveillance (niveau 1), d'assistance à la sécurité (niveau 2), de guidage (niveau 3) et de guidage (niveau 4) sont fournis dans les opérations côté piste, quelles que soient les conditions météorologiques et sans perdre la conscience de la situation, et la performance des toutes les parties prenantes aux opérations côté piste est également surveillée. Avec le système A-SMGCS, la localisation, l'identité et le suivi des aéronefs et des véhicules au sol sont assurés, et il vise à accroître la sécurité et l'efficacité des opérations de mouvement au sol, en particulier dans toutes les conditions météorologiques. Avec toutes ses fonctions, le système A-SMGCS aide à gérer efficacement tous les processus tels que l'efficacité opérationnelle, la gestion de la capacité aéroportuaire, la réduction des émissions et du bruit.
Les systèmes A-SMGCS dans le monde sont généralement utilisés de manière limitée au niveau 2, en raison d'une infrastructure inadéquate et d'importants investissements dans l'amélioration de l'infrastructure. Garantir l'utilisation de voies de circulation optimales pour les aéronefs, ainsi que le niveau 3 (guidage - détermination de l'itinéraire le plus efficace pour chaque aéronef/véhicule) et le niveau 4 (guidage - pilote et conducteurs de véhicules au sol suivant l'itinéraire attribué) à l'aéroport d'Istanbul. et des mouvements au sol des avions plus efficaces, la réduction des émissions de carbone sera inévitable.
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