La municipalité métropolitaine de Konya, qui n'a pas augmenté les frais d'internat des étudiants depuis 5 ans et les frais d'internat civils depuis 3 ans, a renforcé sa flotte avec de nouveaux bus et signé des applications modèles dans les transports publics en Turquie, prend également des dispositions aux arrêts dans le cadre du transport durable. En appliquant le système de tourniquet, dont le premier a été mis en place aux arrêts de bus Kültürpark, aux arrêts de bus Alaaddin, le Metropolitan a réduit à la fois le temps d'attente des bus à l'arrêt de bus et leurs émissions de carbone.
La municipalité métropolitaine de Konya, qui n'a pas augmenté les frais d'internat des étudiants depuis 5 ans et les frais d'internat civils depuis 3 ans avec la compréhension de la municipalité modèle de Konya dans les transports publics, travaille également à augmenter le confort des transports tout en renforçant sa flotte avec de nouveaux bus.
La municipalité métropolitaine de Konya, qui prend des dispositions aux arrêts dans le cadre du transport durable, a également mis en place le système de tourniquet aux arrêts Alaaddin, qui est le plus grand centre de transfert après le centre de transfert Kültürpark avec 63 lignes, 1.593 12 vols et XNUMX XNUMX passagers. mobilité.
UN ENVIRONNEMENT SÛR ET SYSTÉMATIQUE A ÉTÉ MIS EN PLACE
En combinant des lignes de bus avec des itinéraires similaires dans le même tourniquet, le système de tourniquet permet aux passagers de choisir plus facilement des lignes alternatives. Les confusions lors de l'embarquement et du débarquement ont été éliminées grâce à ce système, et un environnement sûr et systématique a pris sa place.
La municipalité métropolitaine a également annulé la troisième plate-forme aux arrêts de bus Alaaddin afin de créer un environnement plus sûr pour les autres conducteurs et piétons dans la circulation.
REFROIDISSEMENT DIMINUÉ DE 498 MINUTES
Avec le système de tourniquet créé à l'arrêt et la suppression du 3e quai, la densité du trafic le long de la rue a été évitée et le temps d'attente quotidien des bus à l'arrêt a été réduit de 498 minutes. Ainsi, alors que la consommation de carburant des bus est réduite, les émissions de carbone pendant la période d'attente ont diminué de 53 351 XNUMX grammes, contribuant ainsi à la protection de l'environnement.
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