Les longs délais d'attente aux postes frontières ont entravé l'augmentation des opérations de transit et d'exportation depuis la Turquie en raison de la guerre russo-ukrainienne.
Alors que les temps d'attente aux portes frontalières de Kapıkule et Hamzabeyli atteignent 100 heures, la file d'attente TIR de 25 km formée affaiblit les opportunités logistiques de la Turquie.
Évaluant les files d'attente de camions à la porte frontalière de Kapıkule ces derniers jours, le président du conseil d'administration d'UTIKAD, Ayşem Ulusoy, a mentionné les signaux de récession dans l'économie mondiale et a déclaré que les opportunités que nous avons en matière d'exportation et de logistique devraient être mieux utilisées.
Le président Ayşem Ulusoy a déclaré: «Il est inacceptable que nos exportateurs ne soient pas en mesure de répondre aux demandes en temps opportun en raison des files d'attente de camions aux portes des frontières à un moment où les économies mondiales ont annoncé négativement leurs prévisions de croissance en 2023 et surtout le les grandes économies sont confrontées à une pression croissante sur leur pouvoir d'achat en raison d'une inflation élevée », a-t-il déclaré.
Le président Ulusoy a déclaré que la situation à Kapıkule, notre plus important poste frontière s'ouvrant sur l'Europe via la Bulgarie, est encore pire et que la file d'attente TIR formée ici a atteint 20 km dans le sens de l'importation depuis ce matin. Ayşem Ulusoy, président d'UTIKAD, a déclaré : « L'AFAD a fourni une aide alimentaire aux chauffeurs TIR en raison des conditions difficiles qu'ils ont connues. Cette image est devenue inhumaine. De plus, les temps d'attente aux postes frontaliers sont d'environ 90 à 100 heures et le nombre de véhicules est d'environ 1500. Nous sommes également préoccupés par les chauffeurs qui quittent leur emploi en raison des conditions de plus en plus difficiles. »
Ayşem Ulusoy a déclaré que la guerre entre la Russie et l'Ukraine a eu un impact négatif sur les prix du carburant, qui ont tendance à augmenter, et que l'industrie de la logistique est l'un des secteurs les plus touchés par l'augmentation des prix du carburant et a poursuivi comme suit :
« La hausse des prix du carburant est l'élément de coût le plus important dans le transport. Les temps d'attente aux postes-frontières font grimper encore les coûts déjà en hausse. Chaque activité logistique vers l'Europe est extrêmement importante pour notre pays. L'Europe cherche des moyens de lutter contre la hausse des coûts de l'énergie et il y a une contraction de la production. Nous sommes l'un des fournisseurs les plus importants d'Europe. Notre pays s'est imposé avec l'agilité dont il a fait preuve face à la pandémie. Un approvisionnement rapide et ponctuel est indispensable pour notre secteur, mais cette image aux portes des frontières affaiblit notre affirmation selon laquelle elle peut devenir notre signature en matière d'approvisionnement.
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