Lors de la 11e audience de l'affaire de l'accident de train de Çorlu, les accusés ont nié les accusations et ont déclaré qu'ils n'avaient aucune responsabilité et se sont mutuellement blâmés. Les avocats, d'autre part, ont déclaré que l'acte d'accusation supplémentaire exprime les mêmes choses que le premier et ont souligné que les responsables devaient être poursuivis.
Alors que l'affaire concernant l'accident de train à Tekirdağ Çorlu, dans lequel 25 personnes ont perdu la vie et 328 personnes ont été blessées, se poursuit, le parquet général de Çorlu a décidé d'élargir l'enquête. Le parquet général a souligné que l'impossibilité d'inspecter spécifiquement la voie ferrée dans des conditions météorologiques défavorables, en raison du manque de surveillance des conditions météorologiques et de l'incapacité de suivre les conditions météorologiques, peut avoir été efficace dans la survenance de l'accident.
SözcüSelon les nouvelles de Fırat Fistik de Turquie; Après cette décision, une action en justice a été déposée contre 1 fonctionnaires de la 9ère Direction Régionale de la TCDD, avec une accusation de 3 ans à 15 ans de prison pour 'avoir causé et causé la mort par imprudence de plus d'une personne' et 'avoir causé la mort et des blessures de plus d'une personne par négligence consciente ».
Alors que quatre accusés ont été jugés auparavant, avec la participation de ces personnes, le nombre d'accusés est passé à 13.
LA RÉCLAMATION SUPPLÉMENTAIRE SIGNIFIE LES MÊMES CHOSES
S'exprimant lors de l'audience, l'avocat Onur Şahinkaya a déclaré: «L'événement a été tenté de dissimuler en gardant les directions à l'écart de toute responsabilité. Aujourd'hui, les procureurs et les experts sont dans une position suspecte. Quoi que raconte le premier acte d'accusation, l'acte d'accusation complémentaire en présence exprime les mêmes choses avec quelques détails techniques. Au point de franchise, les principaux motifs de responsabilité ne sont pas qualifiés de cause d'action. Nihat Aslan et Muammer Meriçli, qui sont responsables au plus haut niveau d'être jugés, ne sont pas devant nous pour le moment. Ils disent qu'ils ne pouvaient pas être ici parce qu'ils ont été amenés de force dans un dossier de truquage d'offres, où ils étaient tous les deux en procès. Nous ne pensons pas que ce soit vrai. Ils ne sont pas liés à l'audience qu'ils ont exigée, c'est le niveau d'embarras », a-t-il déclaré.
JE N'AI VU AUCUN PROBLEME
Pour sa défense, le directeur adjoint du 1er service régional du TCDD, Levent Kaytan, a déclaré :
"Je n'accepte pas l'accusation de crime contre moi. Je n'ai pas le devoir de surveiller la météo. Je n'ai reçu aucune commande spéciale à suivre. Ce contrôle est effectué par le chef de voie.
La visite spéciale à faire en cas d'intempéries est prévue dans le carnet d'entretien en ligne, ce carnet ne m'impose aucune responsabilité. Il n'y a aucune tâche que je néglige. Aucune condition météorologique défavorable n'a été signalée à Çorlu le jour de l'accident, même la direction de la météorologie n'a pas fourni d'informations sur les conditions météorologiques défavorables.
Je n'ai vu aucun problème sur le site de l'accident et je n'ai été informé d'aucun problème avec la superstructure.
Nizamettin Aras, l'un des accusés, a déclaré : « Je n'ai pas le devoir de suivre les précipitations. Nos chefs de l'entretien des routes obtiennent des informations sur la météo de l'environnement. Lorsqu'il y a un problème dans leur zone, ils prennent les mesures nécessaires. Je n'ai aucune responsabilité pour l'inspection des infrastructures, je suis un agent qui reçoit et donne des informations. Pour une raison quelconque, la responsabilité de l'inspection de la ligne privée a été confiée à notre direction régionale et à notre direction générale, je suis en procès ici.
LA DÉFENSE « CAUSÉE PAR UNE PLUIE EXCESSIVE »
Il a répondu aux questions de l'avocat Onur Şahinkaya comme suit :
Mümin Karasu dit qu'il vous a mis en garde dans sa déclaration et que vous n'avez pas fait preuve de sensibilité, de quoi avez-vous parlé lors de la réunion ?
* "Nous n'avons pas eu de réunion."
Vous êtes allé sur les lieux après l'accident, pourquoi l'infrastructure est-elle devenue comme ça ?
* « Rien ne pouvait être fait pour empêcher que cela se produise. Cela a été causé par des précipitations excessives.
EN RAISON DU MANQUE DE PERSONNEL J'AI FAIT CETTE MISSION
Burhan Ortancil, l'un des prévenus, a déclaré : « Je n'ai pas les connaissances nécessaires en raison de ma branche, j'ai fait ce devoir en raison du manque de personnel. Pour cette raison, plus de missions administratives m'ont été confiées. Je n'ai pas la tâche de coordonner et de superviser", a-t-il déclaré.
Ortancil a également demandé à l'avocat Akçay Taşçı : "Est-il vrai que vous êtes arrivé à ce poste sans avoir les qualifications nécessaires ?" Il a répondu "Correct".
DÉCISION D'ARRESTATION FONCIÈRE
Au cours de l'audience, qui a duré jusqu'à minuit, le tribunal a décidé d'arrêter Mümin Karasu, qui était responsable du service de maintenance à la 1ère direction régionale du TCDD et devait assister à l'audience avec SEGBİS, mais ne l'a pas fait.
La Cour, le directeur adjoint du service de maintenance régional du TCDD pour la superstructure Levent Kaytan, le directeur adjoint du service de maintenance régional des infrastructures Nizamettin Aras, le contrôleur routier Burhan Ortancil, les ingénieurs Tevfik Baran Önder, Deniz Parlak et Kubilay Başkaya, le directeur adjoint des zones de service de maintenance Levent Meriçli et le TCDD He a également imposé une interdiction de quitter le pays à Nihat Aslan, qui a occupé le poste de 1er directeur régional, et a imposé une condition de contrôle judiciaire. L'audience a été ajournée au 11 janvier 2023.
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