Alstom, leader mondial de la mobilité durable et intelligente, a remporté un contrat pour la conception, la livraison et la maintenance du système de signalisation de dernière génération ETCS* niveau 120 (Basic 18) pour les 2 locomotives HLE3 de la SNCB en service commercial. Belgique, Luxembourg, France et Allemagne. Le système ETCS sera complété par des fonctions nationales pour permettre aux trains de circuler en Belgique (TBL1+) et en France (KVB).
Créé à l'origine pour harmoniser le trafic ferroviaire transfrontalier, l'ETCS niveau 2 augmente la vitesse, la ponctualité et la capacité des trains en toute sécurité. La version la plus avancée du niveau 2 (Basic 3) présente des courbes de freinage optimisées pour des performances opérationnelles maximales et un confort accru pour les passagers. Cette version améliore également les performances odométriques, permettant aux conducteurs de sélectionner la vitesse appropriée en stricte conformité avec SIL50129, le niveau de sécurité le plus élevé selon la norme EN 4.
L'usine de signalisation du groupe Alstom à Charleroi est un centre d'excellence mondial et sera responsable de l'ingénierie de divers systèmes de signalisation et de la livraison d'équipements embarqués. Il assurera également la maintenance pendant une période de 10 ans, y compris les pièces de rechange et les réparations. Le projet débutera en octobre 2022 et durera 3 ans.
Bernard Belvaux, Managing Director d'Alstom Benelux, déclare : « Alstom est heureux de poursuivre sa collaboration avec la SNCB et de les accompagner dans la concrétisation de la digitalisation de leurs wagons.
La signature de ce contrat confirme la position de leader d'Alstom sur le marché des systèmes de signalisation ferroviaire. En Europe, plus de 60 % des trains équipés d'un ETCS de fabrication européenne ont choisi un système Alstom. Alstom équipe une grande partie de la flotte SNCB en Belgique et contribue activement à la modernisation de l'infrastructure ferroviaire d'Infrabel.
Ce système de contrôle et de contrôle des trains de niveau 2 de dernière génération a été mis en œuvre avec succès dans les locomotives électriques exploitées par Alstom en Norvège et Ceske Drahy en République tchèque. Il est actuellement utilisé sur les trains à grande vitesse de la Deutsche Bahn à travers l'Allemagne et sur les trains de banlieue S-Bahn de ses concurrents dans la région d'Alstom et de Stuttgart, ainsi que sur divers projets en Espagne, en Angleterre, en Inde et en Australie.
ETCS : Système européen de contrôle des trains
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