Dans la déclaration du ministère allemand de l'Économie et de l'Énergie, il a été indiqué que le Conseil des ministres avait approuvé l'achat de la participation de 24.9 % de Tollerort dans les terminaux du port de Hambourg à la société chinoise Cosco.
Il convient de noter que le cabinet allemand a approuvé la vente du terminal en réduisant l'offre de Cosco d'acheter une participation de 35 % à 24.9 %.
Le communiqué indique que la dégradation de la proposition visait "à empêcher la société chinoise d'avoir une minorité de blocage et de pouvoir influencer les décisions de la société HHLA, qui exploite le terminal portuaire en question". Selon le communiqué, Cosco ne participera pas aux activités stratégiques du terminal, n'aura pas de privilèges spéciaux et ne pourra à la place participer qu'à une participation financière. Le gouvernement allemand a noté que cette restriction de vente était due à d'éventuels risques pour l'ordre public et la sécurité.
Le même jour, la société de logistique HHLA, opérant à Cosco et dans le port de Hambourg, a publié la décision sur son site Internet.
La présidente du conseil d'administration de HHLA, Angela Titzrath, a déclaré qu'elle se félicitait de la décision et a déclaré qu'elle contacterait Cosco pour une coopération future.
Titzrath a souligné que si la vente d'actions est réalisée, leurs entreprises gagneront en force. Titzrath a souligné qu'ils souhaitaient poursuivre leur collaboration de 40 ans avec Cosco.
Titzrath, directeur de HHLA, a noté qu'avec la participation d'actions chinoises, ils s'attendent à maintenir la continuité du processus de développement du terminal, ainsi qu'à augmenter la capacité de chargement et de déchargement du terminal et à accroître sa compétitivité. Le responsable allemand a déclaré qu'il craignait également que Cosco ne transfère ses opérations du port de Hambourg vers les ports d'Anvers et de Rotterdam si la vente d'actions échouait.
Selon les informations parues dans la presse allemande, la Chine, le plus grand pays exportateur au monde, est le partenaire commercial le plus important de Hambourg, et un tiers des transactions de conteneurs du port proviennent de Chine.
La société Cosco, dans un communiqué du même jour, a déclaré qu'elle n'avait pas encore reçu la notification officielle de la décision et qu'elle ferait une nouvelle déclaration après avoir reçu la notification.
Le terminal à conteneurs de Tollerort est le plus petit des quatre terminaux à conteneurs de Hambourg. Cosco prévoyait de faire de Tollerort le point de transfert le plus important d'Europe et a signé un accord d'intention avec la direction du port de Hambourg en septembre de l'année dernière.
Au début, l'accord n'a pas attiré l'attention de l'administration allemande. Mais après le déclenchement du conflit entre la Russie et l'Ukraine, six ministères, dont le ministère allemand de l'Économie et le ministère de l'Intérieur, se sont opposés à l'achat d'actions de Cosco, affirmant que la Chine pourrait agir pour gagner un intérêt géopolitique en profitant de son influence économique. Cependant, la chancellerie allemande a soutenu l'entreprise allemande.
Le maire de Hambourg, Peter Tschentscher, a déclaré que devenir actionnaire de la société chinoise ne représentera aucune menace pour les infrastructures critiques de l'Allemagne, car l'autorité portuaire de Hambourg continuera de contrôler à 35 % l'exploitation du port. Tschentscher a ajouté que le fait d'avoir une participation de XNUMX% n'aurait pas d'effet stratégique sur Cosco, et que Cosco ne serait que le locataire du terminal et que la municipalité de Hambourg continuerait de gérer le terminal.
Ministère chinois des affaires étrangères SözcüLors de la conférence de presse tenue hier, Wang Wenbin s'est concentré sur la décision du gouvernement allemand. Soulignant que la coopération doit être fondée sur des avantages mutuels, sözcüa exhorté les parties intéressées à examiner rationnellement la coopération concrète entre la Chine et l'Allemagne et à abandonner la "campagne publicitaire" déraisonnable.
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