Nouvelle Opel Astra en Turquie

Opel Astra a lancé la sixième génération de l'Astra, l'un des modèles les plus appréciés de sa catégorie, à vendre en Turquie. L'Opel Astra de sixième génération de conception allemande, proposée à la vente en Turquie, attire l'attention non seulement par le design renouvelé de la marque, mais aussi par ses technologies au-delà de sa catégorie. La nouvelle Opel Astra rencontre les amateurs d'automobiles dans notre pays avec quatre équipements différents, 1,2 litre d'essence turbo et 1,5 litre d'options de moteur diesel, avec des prix à partir de 668 900 XNUMX TL.

Suscitant les émotions avec sa nouvelle génération, l'Opel Astra attire également l'attention avec son design intérieur et extérieur. Attirant l'attention avec ses lignes nettes dès le premier contact visuel, la nouvelle Astra redéfinit les normes de sa catégorie avec les technologies qu'elle propose et des options de moteur efficaces.

La nouvelle Astra, qui a commencé à être vendue en Turquie avec quatre options d'équipement différentes, Editon, Elegance, GS Line et GS, offre aux amateurs de voitures un choix riche. Le nouveau modèle, qui a parcouru les routes de notre pays avec des options de moteur essence 1,2 litre et diesel 1,5 litre efficaces, dispose d'une transmission automatique à 8 vitesses nommée AT8 dans les deux options de moteur. Véritable symbole du design à tous égards, la nouvelle Astra attend ses propriétaires dans les showrooms Opel de notre pays avec des prix à partir de 668 900 XNUMX TL.

Le directeur général d'Opel Turquie, Alpagut Girgin, qui est ravi d'amener la sixième génération de l'Astra, l'un des modèles les plus populaires d'Opel, sur les routes de notre pays, a déclaré dans son évaluation : « Le nouveau langage de conception d'Opel, d'abord incarné dans Mokka, ce temps avec l'interprétation d'Astra. a dit.

Déclarant que le langage de conception utilisé dans la conception extérieure et intérieure est également apprécié par les consommateurs en Turquie, Girgin a déclaré: «Je suis sûr que la nouvelle Astra sera l'un des modèles les plus préférés de sa catégorie en Turquie avec son plaisir de conduite élevé, riche équipements et options de moteur efficaces. Je pense que la nouvelle génération d'Astra donnera une impulsion sérieuse à la hausse des ventes d'Opel Turquie. En tant que Turquie, nous sommes le troisième plus grand marché d'Opel en Europe et nous visons à renforcer encore ce titre avec l'Astra de sixième génération. » fait une déclaration.

Philosophie de conception audacieuse et simple

Le design de la nouvelle Astra répond au langage de conception actuel qu'Opel appliquera tout au long des années 2020. L'Opel Visor, qui est le nouveau visage design et l'élément de base du design extérieur utilisé par la marque pour la première fois dans le vrai Mokka, s'étend le long de l'avant du véhicule, donnant au nouveau modèle une apparence plus large.

Des technologies telles que les phares ultra-minces IntelliLux LED Pixel et la caméra panoramique IntelliVision à 360 degrés sont intégrées au Visor. La nouvelle génération d'Astra est très dynamique lorsqu'elle est vue de côté. Vu de derrière, l'Opel Compass s'approche ; positionné au centre au milieu, le logo éclair est mis en valeur par le 3e feu stop et les feux arrière alignés verticalement.

Comme dans tous les éclairages extérieurs, la technologie LED à économie d'énergie est également utilisée dans les feux arrière. Le logo éclair sur le couvercle du coffre joue un rôle important en tant que loquet de déverrouillage du coffre.

Cockpit numérique Pure Panel nouvelle génération

La même précision allemande s'applique à l'intérieur, avec le cockpit Pure Panel nouvelle génération utilisé pour la première fois sur le Mokka. Ce large cockpit numérique, de série dès l'équipement de base, peut être préféré tout en verre selon les niveaux d'équipement et attire l'attention avec ses deux écrans HD 10" intégrés horizontalement ainsi que la ventilation côté conducteur.

Grâce à une couche en forme de rideau qui empêche les reflets sur le pare-brise, le cockpit ne nécessite pas de visière sur les écrans, offrant une technologie et des fonctionnalités avancées et améliorant l'ambiance intérieure. Pure Panel, où ses fonctions de base sont contrôlées avec des commandes tactiles au design élégant, offre l'équilibre optimal entre numérisation et fonctionnement intuitif. Le système d'infodivertissement de nouvelle génération, qui peut être utilisé avec une commande vocale en langage naturel en dehors de l'écran tactile, offre une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto développée pour les smartphones.

Options de moteurs turbo essence et diesel experts en efficacité

La nouvelle Astra est proposée à la vente dans notre pays avec deux groupes motopropulseurs distincts, un moteur à essence et un moteur diesel à haut rendement. Le moteur essence turbo de 2 litre produit 1,2 ch et 130 Nm de couple, et transfère sa puissance à la route avec une boîte manuelle à 230 rapports ou une boîte AT6 à 8 rapports. Avec sa boîte manuelle à 8 rapports, la nouvelle Astra offre une consommation moyenne de carburant de 6 à 100 litres aux 5,4 kilomètres, tandis que la version AT5,7 affiche une consommation moyenne WLTP de 8 à 5,6 litres. Avec sa transmission automatique et manuelle, la nouvelle Astra achève l'accélération de 5,8 à 9,7 km/h en 0 secondes. La vitesse maximale des versions manuelle et automatique est de 100 km/h.

Équipée d'un moteur diesel de 1.5 litre très efficace à l'avant, la nouvelle génération d'Astra transfère ses 130 ch et 300 Nm de couple à la route avec une transmission entièrement automatique AT8 à 8 rapports. La vitesse maximale de la nouvelle Astra à moteur diesel, qui accélère de 0 à 100 km/h en 10,6 secondes, est de 209 km/h, et le véritable savoir-faire du moteur diesel réside dans la consommation de carburant. Avec son moteur diesel de 1,5 litre, la nouvelle Astra offre une moyenne de 100 à 4,5 litres de consommation mixte aux 4,6 kilomètres, selon les critères WLTP.

Comportement dynamique et équilibré

La nouvelle Astra est construite sur la troisième génération de la plate-forme multi-énergie hautement flexible EMP2, en accord avec l'ADN d'Opel depuis le tout début. Cela signifie que la maniabilité est dynamique mais équilibrée, et comme chaque Opel, le nouveau modèle est "à l'épreuve des autoroutes".

La maniabilité du modèle est l'un des objectifs de développement prioritaires. Le nouveau modèle se comporte superbement au freinage et reste remarquablement stable dans les courbes comme en ligne droite. La rigidité en torsion de la nouvelle Astra est supérieure de 14 % à celle de la génération précédente.

Plus bas et plus large

La nouvelle Opel Astra, qui a été introduite sur le marché avec le type de carrosserie à hayon sportif, se distingue par son intérieur plus large par rapport à la génération qu'elle a remplacée, malgré une silhouette plus basse. Avec une longueur de 4.374 1.860 mm et une largeur de 2.675 13 mm, la nouvelle Astra est au centre de la classe compacte. La nouvelle Astra a un empattement plus long de 4,0 422 mm (+XNUMX mm), mais n'est que de XNUMX mm plus long que son prédécesseur. Avec son allure musclée et affirmée, la nouvelle Astra propose un volume de coffre de XNUMX litres avec son coffre pratique à plancher réglable.

Norme de sécurité élevée de l'équipement de base

La nouvelle génération d'Astra a commencé à être vendue en Turquie avec quatre options matérielles différentes, à savoir Editon, Elegance, GS Line et GS, et offre une haute sécurité en standard à partir de l'équipement de base. Outre le contrôle de la stabilité en virage et en ligne droite, les airbags conducteur, passager, latéraux et rideaux, le système antipatinage, le frein de collision secondaire et le régulateur de vitesse, le système de maintien de voie actif avec protection de voie, que nous avons l'habitude de voir dans le segment supérieur, caméra capable de détecter les véhicules et les cyclistes, le système de freinage d'urgence actif, le système de détection des panneaux de signalisation, le système d'adaptation de la vitesse et le système de détection de la fatigue du conducteur sont standard à partir de l'équipement de base.

La Nouvelle Opel Astra, qui inclut le système de démarrage sans clé de série dans tous les équipements, offre à la fois sécurité et confort à son conducteur dans les manœuvres urbaines et les situations de stationnement. Alors que les capteurs de stationnement avant et arrière sont de série à partir de l'équipement de base, la caméra de recul à 180 degrés fait partie de l'équipement Elegance; La caméra panoramique IntelliVision à 360 degrés est proposée de série sur les équipements GS Line et GS.

Systèmes avancés d'aide à la conduite

La nouvelle Astra comprend également les derniers systèmes d'aide à la conduite autonome. Toute cette technologie de pointe, en plus de la caméra multifonctions sur le pare-brise, quatre caméras de corps, une à l'avant, une à l'arrière et une sur les côtés ; Il utilise cinq capteurs radar, un à l'avant et dans chaque coin, ainsi que des capteurs à ultrasons à l'avant et à l'arrière.

IntelliDrive ; Il comprend des fonctions telles que l'alerte de trafic transversal arrière, le système avancé d'avertissement d'angle mort et le système de maintien de voie actif avec centrage de voie. La nouvelle Astra comprend également un régulateur de vitesse adaptatif, qui peut augmenter ou diminuer la vitesse pour suivre le véhicule qui précède sans dépasser la vitesse définie, et freiner jusqu'à l'arrêt si nécessaire.

La nouvelle Astra introduit les phares à pixels LED IntelliLux haut de gamme dans la catégorie compacte

Le rôle d'Astra en tant que pionnier de la technologie de pointe se poursuit avec les domaines d'expertise de la marque Opel, à savoir les systèmes d'éclairage et de sièges. La génération précédente a joué un rôle de premier plan dans l'introduction des phares adaptatifs LED Matrix en 2015. La technologie de phares IntelliLux LED Pixel, qui est de série avec l'équipement GS, est proposée pour la première fois à la classe compacte avec la nouvelle Astra.

Cette technologie de pointe, disponible sur les modèles Opel Grandland et Insignia, offre la technologie d'éclairage la plus avancée du marché avec 84 cellules LED, dont chacune est de 168 dans le phare ultra-fin. Les feux de route se règlent parfaitement en quelques millisecondes sans éblouir les yeux des autres usagers de la route.

Dans le trafic venant en sens inverse ou vers l'avant, les conducteurs ne sont pas du tout affectés par le filtrage de la lumière. La portée et la direction de la lumière sont automatiquement adaptées en 10 modes différents en fonction des conditions de conduite et de l'environnement, offrant ainsi un éclairage optimal dans toutes les conditions météorologiques et routières. La nouvelle Opel Astra fait la différence dans sa catégorie avec des phares entièrement à LED, des antibrouillards à LED et des feux arrière à LED à partir de l'équipement de base.

Sièges ergonomiques avec chauffage et homologation AGR la meilleure de sa catégorie

Les sièges ergonomiques homologués AGR d'Opel ont une réputation bien méritée, et la nouvelle Astra perpétue cette tradition de longue date. Les sièges avant certifiés "Germany Healthy Backs Campaign", qui sont de série côté conducteur à partir de l'équipement Elegance, sont 12 mm plus bas que la génération précédente. Cela soutient la sensation de conduite sportive.

La densité de mousse des sièges, qui allie parfaitement sport et confort, garantit une bonne posture. Les sièges avant AGR de la nouvelle Astra sont les meilleurs de la catégorie compacte et disposent de différentes fonctions de réglage en option, du réglage électrique du dossier au support lombaire électrique. Les sièges avant chauffants, le volant chauffant et le pare-brise chauffant, proposés de série sur les équipements GS Line, augmentent le confort pendant les mois d'hiver. Pour les sièges avec rembourrage en Alcantara de l'équipement GS, le siège du passager avant est également homologué AGR ; Le siège du conducteur, quant à lui, fait la différence avec sa fonction électrique et mémoire, tandis que la fonction mémoire des rétroviseurs latéraux attire l'attention.