À Izmir, le Centre de coordination des transports (UKOME), composé des représentants des services concernés de la municipalité métropolitaine, des organisations de transport public, des institutions publiques de la ville et des organisations de transport public individuelles, a rejeté la mise à jour à effectuer dans les transports publics. programme lors de sa dernière réunion à la majorité des voix. Notant que le coût du carburant a triplé et que le coût de l'électricité a quintuplé au cours des trois dernières années, la municipalité métropolitaine d'Izmir a annoncé qu'elle porterait la décision UKOME devant le tribunal.
Le Centre de coordination des transports de la municipalité métropolitaine d'Izmir (UKOME) s'est réuni avec un ordre du jour en trois points. Le tarif du prix du transport des élèves proposé pour être mis en œuvre au cours de l'année académique 2022-2023 est déterminé à la majorité des voix ; La demande des transporteurs membres de la Chambre des artisans du minibus d'Izmir de mettre à jour leurs tarifs a été acceptée à l'unanimité. La demande de la municipalité métropolitaine d'Izmir de mettre à jour les tarifs des transports publics a de nouveau été rejetée à la majorité des voix, comme lors de la réunion du mois dernier.
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir a présidé la réunion. Tunç Soyera annoncé que la municipalité métropolitaine déposera une «affaire de détection de l'abus de droit» contre UKOME. Malgré l'augmentation des coûts du carburant et de l'énergie, les directions d'Izmir Metro AŞ, İZDENİZ et İZULAŞ, qui ont subi de lourdes pertes publiques en raison de l'absence d'augmentation des tarifs pendant des mois, intenteront également une action en justice pour l'annulation de la décision UKOME. La Direction générale de l'ESHOT, là où les dégâts publics sont les plus importants, sera également impliquée dans cette affaire.
Le président Soyer a souligné que des dommages publics avaient été créés de manière flagrante et a déclaré: "Nous ne serons plus spectateurs de cela." Déclarant que l'affirmation selon laquelle "le salaire le plus élevé parmi 30 villes métropolitaines est à Izmir", exprimée par les représentants des institutions qui ont voté contre, est irréaliste, le maire Soyer a souligné que la comparaison devait être faite entre les trois grandes villes. Le président Soyer a déclaré que les coûts dans les villes d'une longueur totale de ligne de 5 à 6 km et dans les trois grandes villes où le transport s'effectue sur de très longues distances ne peuvent être comparés.
tête Tunç Soyer a continué:
La subvention atteindra 4 milliards de TL
« La municipalité métropolitaine d'Izmir est responsable de la protection des intérêts du peuple. C'est exactement comme ça que nous procédons. S'il y a une augmentation de 266% du carburant en Turquie et si la municipalité métropolitaine d'Izmir ne peut pas déterminer une redevance en remplissant les exigences de cette augmentation des transports publics, alors le dommage sera la perte des habitants d'Izmir. Le service de transport public est à but non lucratif, comme son nom l'indique. Ça fait constamment mal. La différence est subventionnée par la municipalité métropolitaine. Cependant, au point atteint, l'argent que le métropolite dépensera pour la continuité du service de transport public cette année a été basé sur 4 milliards de TL. Cela représente près de la moitié du budget métropolitain. Quels seront les autres services que nous devons rendre, auxquels le public s'attend? De quelle source seront-ils fabriqués ?
La remarquable contradiction de TCDD
Déclarant que la situation économique est au milieu et que l'augmentation des tarifs est devenue une nécessité vitale, le maire Soyer a déclaré : « Plus les institutions officielles de l'État sont nombreuses, plus la municipalité métropolitaine d'Izmir est l'État. Nous sommes le secteur public et nous sommes obligés d'utiliser les ressources publiques de la manière la plus efficace. Aujourd'hui, nous constatons que TCDD, qui fournit des services de transport en commun, a augmenté le prix des billets de 155 à 156 % depuis le début de l'année. Le même représentant de TCDD au sein de l'UKOME vote contre l'augmentation du tarif des transports publics urbains, affirmant que "ce n'est pas dans l'intérêt du public". Alors pourquoi l'intérêt public n'est-il pas pris en compte dans les services TCDD ? Les trains TCDD viennent d'être parcourus. Le prix du billet sur la ligne Ödemiş-Basmane de 110 kilomètres était de 35 TL. Le prix du billet à İZBAN avec la même longueur est de 21 TL. Que les habitants d'Izmir évaluent ces contradictions", a-t-il déclaré.
"Les divergences politiques ne doivent pas se transformer en hostilité"
Le Président, qui a surtout souligné qu'il ne pouvait pas être un reproche aux représentants des institutions au sein de l'UKOME Tunç Soyer«Ils ont des commandants, des chefs de départements, des directeurs généraux qu'ils représentent. En fait, ils représentent une volonté politique. Mais je leur demande. Veuillez le transmettre à leurs supérieurs : nous pouvons avoir des opinions politiques différentes, c'est tout à fait normal. Je respecte ça. Mais il est très triste que ces divergences d'opinions politiques se transforment en hostilité. L'incapacité de la municipalité métropolitaine d'Izmir à en arriver au point où elle ne peut pas fournir de transport public signifie une grande faiblesse pour toutes les institutions vivant dans cette ville. Cela ne devrait pas être autorisé. La municipalité métropolitaine n'est pas exempte des hausses de prix, des données économiques, du coût de la vie et de l'inflation dans ce pays ! Combien de temps pensez-vous que la municipalité durera ? Je vous demande de faire savoir à vos supérieurs et à vos supérieurs que la municipalité métropolitaine d'Izmir n'est pas une organisation ennemie, que ce pays fait partie de l'État et qu'il est indispensable d'assurer la pérennité du service.
Derniers mots aux habitants d'Izmir
Faisant un bilan à la sortie de la réunion, le Président Soyer a souligné que la population d'Izmir devait désormais être informée de la situation actuelle et a conclu ses propos comme suit :
« Personne ne veut d'augmentation. Nous non plus. Pourquoi mon citoyen devrait-il vivre dans un environnement inflationniste ? Pourquoi devrais-je gémir sous la pluie de relances ? Qui veut ça ? Mais malheureusement, nous sommes confrontés aux conséquences douloureuses d'une économie mal gérée. Faites-le savoir à mes chers compatriotes. Demain, les représentants du gouvernement de la ville sortiront et feront de la politique sur cette question. « Nous pensons aux gens ; C'est pourquoi nous n'augmentons pas les transports en commun. Ils diront que Soyer veut faire une augmentation. S'ils étaient sincères dans leurs pensées, ce pays aurait-il été sous la pluie d'augmentations depuis des mois ? Ce n'est pas une question de politique. À la lumière des conditions économiques actuelles, en raison de l'augmentation des coûts, nous devons accroître la pérennité du service de transport en commun et de tous les autres services de la Métropole. L'augmentation dont nous parlons n'est pas supérieure à 100 % en carburant et en énergie depuis le début de l'année. Nous avons été incapables d'augmenter le tarif des transports publics de 30 à 40 % pendant des mois. Nous sommes enfermés pour des raisons politiques. Nous ferons valoir nos droits, les droits des habitants d'Izmir, devant les tribunaux. Je laisse l'appréciation à mes compatriotes.
La municipalité métropolitaine d'Izmir a également présenté une note résumant la situation des transports publics au public.
La subvention par passager est de 508 TL par mois
Municipalité métropolitaine d'Izmir, président Tunç SoyerDepuis mars 2019, date à laquelle il a pris ses fonctions, il a poursuivi ses investissements pour des transports en commun économiques et confortables sans ralentir.
Avec l'application "Public Vehicles", mise en place par ordre du Président Soyer, des transports en commun à 50% de réduction ont été assurés dans certains fuseaux horaires le matin et le soir. Le temps de transfert est passé de 90 minutes à 120 minutes.
Dans ce processus; Tous les nouveaux tarifs de transport public effectués ont été déterminés avec des taux d'augmentation inférieurs aux indicateurs de base annoncés par le gouvernement. Les frais d'embarquement complets, qui étaient de 2019 TL en avril 3, sont de 6,5 TL à ce jour.
Les tarifs entrants sont trop élevés
Depuis avril 2019; Il y a eu une augmentation de 266% du mazout, 531% de l'électricité, 152% de l'IPC, 312% de l'IPP, 228% du taux de change du dollar et 185% du taux de change de l'euro.
Dans ce processus, c'est-à-dire au cours des 3,5 dernières années, le taux d'augmentation total du tarif des transports publics est de 117 %.
Alors que les frais d'internat des étudiants étaient de 2019 TL en avril 1,80, ils sont appliqués à 22 TL avec une augmentation de seulement 2,20% aujourd'hui.
Le chiffre d'affaires ne pouvait même pas couvrir le coût du carburant
Pour donner un exemple de la Direction Générale de l'ESHOT ; Au cours de la période janvier-août 2022, les revenus tirés de tous les revenus des billets ne couvrent même pas le coût du carburant. Aujourd'hui, le chiffre d'affaires mensuel d'ESHOT correspond à seulement 57 % du coût du carburant. Tous les revenus d'embarquement du métro et du tram ne peuvent couvrir que les frais d'électricité.
Prise en charge de 11,52 TL pour chaque trajet depuis le métropolitain
Les organisations de transport public affiliées à la municipalité métropolitaine d'Izmir transportent des personnes «gratuites», certaines professions et tranches d'âge, ainsi que des passagers payants et à prix réduit.
En 2019, le coût d'un trajet à péage était de 5 TL. Le revenu d'un embarquement à péage était de 1,82 TL. La municipalité métropolitaine d'Izmir subventionnait les 3,18 TL entre les deux. À ce jour, le coût d'un trajet à péage est de 14,64 TL. Le revenu d'une carte d'embarquement payante est de 3,13 TL. Par conséquent, le soutien de la municipalité métropolitaine d'Izmir par passager a augmenté de 262 % pour atteindre 11,52 TL.
Considérant qu'un passager effectue au moins deux embarquements par jour et utilise les transports en commun en moyenne 22 jours ouvrables par mois ; À ce jour, la municipalité métropolitaine d'Izmir fournit une subvention mensuelle de 506.88 TL pour chaque passager.
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