Le ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, a déclaré qu'ils travaillaient sur les derniers détails de la ligne de métro Pendik (Tavşantepe) - Aéroport Sabiha Gökçen et a déclaré : « J'espère que nous mettrons cette ligne au service de notre nation en octobre. En assurant la connexion au système ferroviaire à l'aéroport Sabiha Gökçen, nous augmenterons également le service, le confort et la sécurité ici.
Le ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, a effectué un essai routier sur la ligne de métro Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport. Faisant une déclaration par la suite, Karaismailoğlu a déclaré que tandis que le monde entier est aux prises avec des crises, ils travaillent pour l'avenir de la Turquie avec près de 5 700 collègues sur XNUMX XNUMX chantiers de construction dans toute la Turquie.
Karaismailoğlu, qui a déclaré avoir poursuivi ses investissements en augmentant, a déclaré : « Aujourd'hui, nous sommes arrivés à la dernière étape d'un investissement important. Nous avons terminé toutes nos transactions. Nous venons de faire nos essais routiers. J'espère qu'en faisant les examens nécessaires, nous laisserons les prochains jours en arrière et dans le courant du mois d'octobre. Kadıköy"Nous ressentons tous la fierté et la joie d'apporter le confort du métro à l'aéroport Sabiha Gökçen en prolongeant la ligne de métro Kartal vers les Istanbulites", a-t-il déclaré.
Ministre des Transports Karaismailoğlu, « L'aéroport Sabiha Gökçen, il y a des années, l'actuel chef du principal parti d'opposition, 'est-ce que l'aéroport doit être construit là où aucun avion n'atterrit ? C'est l'un des meilleurs exemples montrant la contradiction d'une mentalité qui dit : « Construire un élevage de truites à Salt Lake au lieu de construire un aéroport pour Sabiha Gökçen ». L'aéroport Sabiha Gökçen est devenu l'un des principaux aéroports au monde, desservant plus de 600 avions et 105 XNUMX passagers par jour. Avec les sanctions que nous avons imposées, la Turquie continuera à servir le monde à la fois à l'aéroport Sabiha Gökçen et à l'aéroport d'Istanbul en augmentant la qualité de son service.
Karaismailoğlu, qui a remercié les employés, les opérateurs et les compagnies aériennes d'avoir assuré le confort dans les aéroports de Turquie alors que régnait le chaos dans les aéroports d'Europe, a poursuivi sa déclaration comme suit :
« Tout en reflétant cette fierté, cette joie, cette qualité, cette confiance envers tous nos concitoyens, elles reflètent aussi ce service exemplaire rendu au monde entier. Malgré de nombreuses calomnies et calomnies, l'aéroport d'Istanbul est situé dans une zone de 75 millions de mètres carrés, à valeur économique nulle, avec un investissement de 1 milliards d'euros sans laisser un sou des caisses de l'État, employant 10 200 personnes et en hébergeant 230 1400. passagers quotidiens, avec 26 aéroports quotidiens.Il est devenu l'un des projets exemplaires enviables au monde, qui accueille l'atterrissage et le décollage de l'avion. Bien que nous ne dépensions pas un centime des caisses de notre État, cela assurera à notre État un revenu total de XNUMX milliards d'euros pendant la période d'exploitation.
NOUS AVONS UNE GRANDE PERCÉE SUR LES CHEMIN DE FER
Déclarant que l'aéroport Sabiha Gökçen et l'aéroport d'Istanbul sont des ouvrages très précieux qui serviront ce pays pendant des siècles après la fin de leur période d'exploitation, Karaismailoğlu a déclaré : « J'espère que l'aéroport Sabiha Gökçen et l'aéroport d'Istanbul sont parmi les piliers les plus importants de la Turquie, qui est en développement, en croissance et compte parmi les 10 premières économies mondiales, il y en aura deux. Nous avons un travail intensif dans tous les secteurs. Nous travaillons intensément avec tous nos amis dans un effort de développement total dans le domaine terrestre, aérien, ferroviaire, des communications, de l'espace et de la mer. Nous avons une grande percée dans les chemins de fer. Actuellement, nous sommes entrés dans une période d'investissement ferroviaire. Nous transporterons des passagers sur notre ligne de train à grande vitesse de 4 500 km, qui est actuellement en construction, dans tout notre pays, et nous réalisons des travaux importants qui contribueront à l'exportation et à la production de notre pays en termes de logistique.
Karaismailoğlu a déclaré qu'ils s'efforcent d'augmenter les 8 provinces connectées au train à grande vitesse sur le chemin de fer à 52 dans les années à venir, "Encore une fois, nous avons d'importants travaux pour réduire les coûts de logistique et les coûts logistiques de production en reliant nos ports et nos zones industrielles organisées aux voies ferrées. De plus, la réduction des émissions de carbone est l'un des facteurs importants de nos investissements ferroviaires. Les chemins de fer interurbains continuent. Toujours à l'intérieur de la ville, nos investissements ferroviaires et nos investissements dans le métro ferroviaire, qui sont prévus dans les métropoles importantes et les régions à forte densité de population, se poursuivent fébrilement. Nous avons d'importants investissements à Bursa, Kocaeli, Ankara, Izmir, Kayseri et Gaziantep. Il y a ceux qui sont sur le point de se terminer, il y a ceux qui continuent. Espérons que nous mettrons nos investissements importants au service de notre nation dans les prochains jours. Nous avons 7 lignes de métro qui sont en construction par notre ministère à travers Istanbul. Nous avons achevé avant 260 notre ligne de métro de 2019 kilomètres, qui est actuellement exploitée à Istanbul, et l'avons mise au service des Istanbulites. Cette année, à partir d'octobre, nous ouvrirons chaque mois une importante ligne de métro à Istanbul. Nous terminerons nos 4 autres lignes de métro en 2023", a-t-il déclaré.
NOUS TRAVAILLONS SUR LES DÉTAILS FINAUX
KadıköyNotant que la ligne Kartal-Pendik est sur la connexion de l'aéroport Sabiha Gökçen, Karaismailoğlu a déclaré :
"Nous venons de faire nos essais routiers, nous avons terminé nos productions avec beaucoup de succès. Nous travaillons actuellement sur les derniers détails, y compris le nettoyage. Espérons qu'en octobre, nous mettrons cette ligne finie au service de notre nation. Avec l'aéroport Sabiha Gökçen, avec la D100, nous amenons les quartiers de l'aéroport Sabiha Gökçen, en particulier Pendik, où il y a un mouvement de population dense et un mouvement d'affaires, avec le métro. A partir d'octobre, nous réunirons les quartiers de Şeyhli, Yayalar, Fevzi Çakmak et Kurtköy avec le confort du métro.
NOUS VENONS À LA DERNIÈRE ÉTAPE DE NOTRE MÉTRO DE PINE ET SAKURA CITY HOSPITAL
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a déclaré qu'à partir de novembre, ils réuniront l'aéroport d'Istanbul avec le métro avec l'aéroport de Kağıthane-Istanbul et les liaisons Kemerburgaz, Göktürk, Eyüp entre les deux, et a utilisé les déclarations suivantes :
« Nous sommes arrivés à la dernière étape de notre métro, qui passera par Çam et l'hôpital de la ville de Sakura entre Başakşehir et Kayaşehir. Notre plan est d'achever la ligne de métro Başakşehir-Kayaşehir en décembre, en amenant Çam et Sakura City Hospital, l'un des hôpitaux les plus avancés et les plus modernes au monde, au métro, ainsi qu'en fournissant la connexion Kayaşehir-Basakşehir pour nos citoyens, en particulier à Güngören, Bahçelievler, Başakşehir, Bağcılar Nous complétons également les liaisons avec l'aéroport d'Istanbul et les liaisons de métro à Başakşehir Çam et à l'hôpital Sakura. Nous avons immédiatement repris notre ligne de métro à Başakşehir lorsque l'administration actuelle a déclaré qu'elle ne construirait pas la ligne de métro que nous avions commencée plus tôt dans la municipalité, et lorsqu'elle nous a informés qu'elle ne construirait pas la ligne de métro de notre hôpital, ce qui a fourni des avantages très importants, en particulier pendant le processus de pandémie, car ils n'ont pas fait leur chemin, et en si peu de temps. Nous terminerons notre ligne de métro d'ici 2 ans et l'offrirons au service des Istanbulites en décembre.
J'espère qu'ils vont désormais accélérer et rattraper le temps perdu.
Exprimant que la connexion Marmaray de l'aéroport Sabiha Gökçen fait en fait partie des projets qui ont été lancés auparavant, Karaismailoğlu a déclaré :Kadıköy- Il a rappelé que la connexion Sabiha Gökçen de la ligne Kartal avec une connexion de 2,5 kilomètres était prévue auparavant et que les appels d'offres ont été lancés. Karaismailoğlu a déclaré : « Malheureusement, il n'y a actuellement aucun travail dans cette section, qui relève de la responsabilité de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, et la section entre Pendik-Tuzla. Ils sont même allés plus loin et ont entamé le processus de liquidation. Malheureusement, en 3,5 ans, la municipalité métropolitaine d'Istanbul a pris le relais et a soumissionné, alors que les lignes de métro en cours auraient dû être achevées jusqu'à aujourd'hui, malheureusement, certaines d'entre elles sont entrées dans le processus de liquidation car il n'y a eu aucun progrès. Espérons qu'ils accéléreront après cela et rattraperont leur perte de temps. Nous avons cet espoir, mais malheureusement nous ne pouvons pas voir cette activité sur le terrain. il a dit.
NOUS AMÉLIORERONS LE SERVICE, LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ
En octobre, sous la direction du président Recep Tayyip Erdoğan, la ligne de métro de l'aéroport Sabiha Gökçen KadıköySoulignant qu'ils relieront l'aéroport Sabiha Gökçen d'Istanbul en le combinant avec la ligne de métro Kartal, Karaismailoğlu a déclaré : « C'est notre ligne. Kadıköy 100 kilomètres Sabiha Gökçen connexion de la ligne partant de la place et suivant Uzunçayır, Maltepe, Göztepe, Anadolu Courthouse et Pendik D7,4. Ici, notre ligne de métro, qui a la capacité de desservir 1 million 200 80 passagers par jour et a une vitesse de XNUMX kilomètres, rencontrera les habitants d'Istanbul après quelques jours. Espérons qu'en fournissant la connexion au système ferroviaire à l'aéroport Sabiha Gökçen, qui est l'un des aéroports les plus importants au monde, nous augmenterons également le service, le confort et la sécurité ici.
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