Réaction à la décision dans l'affaire de l'annulation de l'appel d'offres pour le train à grande vitesse Izmir Ankara

Réaction à la décision d'annulation de l'appel d'offres pour le train à grande vitesse Izmir Ankara
Réaction à la décision dans l'affaire de l'annulation de l'appel d'offres pour le train à grande vitesse Izmir Ankara

CHP İzmir Adjoint Bedri Serter, dans le procès intenté au motif que l'appel d'offres de la ligne de train à grande vitesse İzmir-Ankara était "irrégulier" ; a réagi à la décision du tribunal selon laquelle il pouvait être inclus dans le "champ d'application de l'exception" et qu'il n'y avait pas d'illégalité. Serter a déclaré: "Même s'ils sont renvoyés devant les tribunaux, ils respectent injustement les décisions du régime d'un seul homme en raison de la partialité de leurs juges et de la peur d'être déplacés."

L'appel d'offres pour la ligne YHT Ankara-Eskişehir-İzmir, d'une valeur d'environ 3 milliards de dollars, a été attribué à ERG İnşaat sur la base d'une « négociation ». KMB Metro İnşaat a intenté une action en justice demandant l'annulation de l'appel d'offres au motif que "cela devrait être fait dans le cadre d'une procédure ouverte". KMB Metro İnşaat, dans l'affaire "L'appel d'offres ; Il a déclaré qu'il est contraire à la loi, contraire aux principes d'examen public et de responsabilité, que les travaux d'une valeur de 23 milliards de TL ont été réalisés sans annonce ni annonce, sans inviter les entreprises en attente d'une invitation à participer, et le la base juridique de l'offre n'est pas claire.

Le 15e tribunal administratif d'Ankara a rejeté la demande d'annulation, citant la décision de la présidence selon laquelle l'appel d'offres comportait les conditions pouvant être incluses dans le "champ d'exception" de la procédure de négociation et qu'il n'était pas contraire à la loi.

Le député du CHP d'Izmir, Bedri Serter, a critiqué la décision du pouvoir judiciaire concernant le projet de ligne à grande vitesse Izmir-Ankara, qui a été inclus dans les programmes d'investissement de l'État pour la première fois en 2007.

Faisant une déclaration écrite sur le sujet, Serter a souligné que même 2007 kilomètre de rail n'a pas été posé depuis 1 et a déclaré ce qui suit :

«Nous avons vu que plus de 2007 milliards de TL, ce qui est supérieur aux chiffres inscrits dans le budget entre 2020 et 8, n'ont jamais été atteints. Dans le programme d'investissement 2022, il était indiqué que le coût de ce projet serait de 33,2 milliards de TL, dont 27,7 milliards de TL seraient couverts par un financement extérieur. En mars 2022, on apprend que ce prêt étranger viendra d'Angleterre. De plus, on savait que cet appel d'offres, dont on sait déjà qu'il est l'un des appels d'offres pro-miel du gouvernement, était donné par voie de marchandage. Cependant, il est clair que cela devrait être fait par une procédure d'appel d'offres ouvert. Au point où nous en sommes aujourd'hui, nous avons vu que le pouvoir judiciaire a rendu une décision « d'exception » dans le procès intenté pour l'annulation de l'appel d'offres. Surprise non ! Le gouvernement est pour ses partisans, qui est ERG İnşaat, qui couvre également les appels d'offres qu'il donne.

Même s'il est clair que chaque offre qu'ils font est frauduleuse et livrée à l'adresse pour prendre les marchandises, ils sont faits devant tous les citoyens et soumis aux tribunaux, mais ils se conforment injustement aux décisions du régime d'un seul homme avec la crainte qu'ils soient déplacés.

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