Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Adil Karaismailoğlu, a souligné que le wagon de lutte contre l'incendie et de sauvetage, produit avec des installations nationales et nationales, a la capacité de 6 camions de pompiers et a déclaré: «Nous pourrons intervenir dans les incendies de forêt non seulement sur les chemins de fer, mais également dans des endroits inaccessibles par la route et où passe la ligne de chemin de fer. Tout en répondant à l'incendie, en même temps, la cargaison, les passagers et le personnel du wagon victime de l'accident seront sécurisés avec l'équipement de sauvetage dont il dispose.
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a assisté à la cérémonie de livraison du wagon de lutte contre l'incendie et de sauvetage produit à l'usine TÜRASAŞ Eskişehir. Notant qu'ils travaillent dur pour augmenter le taux de localité et de nationalité dans la production de véhicules ferroviaires, Karaismailoğlu a déclaré que la conception et la production des composants critiques des véhicules du système ferroviaire avec des moyens nationaux sont leur priorité la plus importante. Karaismailoğlu, « Dans ce contexte ; La conception et la production des composants critiques des véhicules du système ferroviaire, le démarrage de la production en série du train électrique national et de la locomotive en 2022, l'achèvement du prototype du train national à grande vitesse en 2023, y compris la conception et la production du métro, tram, et tous les véhicules du système ferroviaire et les sous-composants critiques dont notre pays a besoin sont conçus et produits. Nous visons un TÜRASAŞ".
LE WAGON D'EXTINCTION ET DE SAUVETAGE EST FABRIQUÉ AVEC DES INSTALLATIONS LOCALES ET NATIONALES
Karaismailoğlu, qui a déclaré avoir porté la qualité de service encore plus élevée avec le chariot de lutte contre l'incendie et de sauvetage dont TCDD Taşımacılık AŞ avait besoin et livré, a souligné que le chariot de lutte contre l'incendie et de sauvetage a été produit avec des moyens nationaux et nationaux. Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Karaismailoğlu, a déclaré : « Avec notre wagon, nous visons à minimiser les pertes et dommages éventuels lors d'accidents pouvant survenir lors du transport de pétrole et de dérivés sur les chemins de fer, de déraillements éventuels, d'incendies, de fuites et d'explosions. A cet égard, notre capacité d'intervention en cas d'accident pouvant survenir dans les tunnels ferroviaires sera également renforcée. Avec nos Wagons d'Incendie et de Secours, nous pourrons intervenir en cas d'incendie de forêt non seulement sur les voies ferrées, mais aussi dans des endroits inaccessibles par la route et où passe la voie ferrée. Tout en répondant à l'incendie, en même temps, la cargaison, les passagers et le personnel du wagon victime de l'accident seront sécurisés avec l'équipement de sauvetage dont il dispose. Notre Wagon de Pompiers et de Secours a une capacité totale de 72 tonnes d'eau et de mousse, et une moyenne de 6 camions de pompiers. Avec les moniteurs télécommandés de ce wagon, il peut pulvériser de l'eau à 100 mètres devant son emplacement. Il peut également produire sa propre énergie. Il pourra participer à toutes les opérations de jour comme de nuit.
NOUS LIBÉRONS LES CHEMINS DE FER
Notant que les chemins de fer ont une signification au-delà du simple système de transport dans l'histoire des transports de la Turquie, Karaismailoğlu a déclaré : « Les chemins de fer sont une partie stratégique du réseau de transport dans ces terres avec une importance économique, sociale, historique et culturelle. Après les premières années de la République, nous avons restauré les chemins de fer, qui ont été négligés jusqu'en 2003, sous nos gouvernements. Nous avons alloué 1 milliards de lires sur les 670 billion 382 milliards de lires que nous avons dépensés pour le développement de notre pays dans le domaine des transports et des communications pour les investissements ferroviaires. Avec nos investissements ferroviaires, nous avons créé un effet d'emploi de 1,7 million dans notre pays. Après la pandémie, nous avons augmenté nos expéditions de fret de 10 % et notre potentiel de transport international de 24 %. Nous visons une augmentation d'au moins 2022 % en 6. À travers le pays; Nos travaux se poursuivent intensivement sur un total de 4 407 kilomètres, dont 314 4 kilomètres de trains à grande vitesse et 721 kilomètres de lignes conventionnelles. Nous avons ouvert 26 de nos centres logistiques, dont nous avions prévu 13, à travers le pays. Nous développons notre industrie ferroviaire domestique et nationale, où nos études de R&D se poursuivent, jour après jour. Alors que nous prévoyons d'augmenter le taux de transport de marchandises des chemins de fer à 2023 % en 5, nous prévoyons qu'il sera de 2035 % en 20 et de 2053 % en 22. Nous augmenterons également les tarifs de transport de passagers sur nos chemins de fer au-dessus de 6 %. Nous travaillons pour que la longueur de notre réseau ferroviaire soit de 2035 mille 23 kilomètres en 630 et de 2053 mille 28 kilomètres en 600. Conformément aux nouvelles tendances énergétiques mondiales, nous fournirons 35 % des besoins énergétiques totaux des chemins de fer à partir de sources d'énergie renouvelables. Nous portons le fardeau de notre pays depuis 165 ans avec la grande famille des chemins de fer. Avec tous nos investissements au cours de la période de nos gouvernements, nous augmentons les taux nationaux et nationaux de production de moteurs, de locomotives et de wagons, ainsi que de lignes de chemin de fer. Nous réduisons la dépendance étrangère et rendons notre économie nationale et notre indépendance nationale de plus en plus fortes. Dans notre pays, où nous continuons à tisser des filets de fer, l'enthousiasme de nos trains, appréciés pour leur design et leur modernité sur les lignes à grande vitesse, sera vécu, pas les lamentations des trains noirs."
Soyez le premier à commenter