Le plus gros investissement de l'histoire d'Izmir, l'excavation du tunnel qui assurera la liaison Üçyol - Şirinyer dans le métro de Buca, commence à la station General Asım Gündüz. Avant les travaux de construction, les arbres de la zone où sera située la station, le parc Muammer Yaşar Bostancı et le parc de la cascade seront déplacés et protégés. Lorsque la construction sera terminée, les arbres seront plantés à leurs anciens emplacements.
L'attaque du système ferroviaire à Izmir se poursuit sans relâche. Les travaux de construction de la ligne de métro Buca, le plus gros investissement de l'histoire d'Izmir, prennent de l'ampleur après que la première ressource d'environ 21 millions et demi d'euros a été fournie par la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) et l'Agence française de développement (AFD ). Dans la première étape, des dispositions sont prises dans la zone pour la construction de la station qui sera située à Karabağlar General Asım Gündüz Mahallesi et le début des fouilles du tunnel.
Ergenekon : Nous sauvons tous les arbres
Les arbres du parc Muammer Yaşar Bostancı et du parc de la cascade seront transportés à l'aide de techniques et d'équipements spéciaux afin que les excavations du tunnel puissent commencer et que la station General Asım Gündüz puisse être construite. Les arbres seront protégés en prenant soin d'eux dans les pépinières de la municipalité métropolitaine d'Izmir.
Mehmet Oğuz Ergenekon, chef du département du système ferroviaire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, qui a déclaré avoir travaillé dans la région pendant trois à quatre mois et examiné les arbres un par un, a déclaré : « Nous avons fait une étude pour sauver tous les arbres. Nous transférerons nos arbres existants dans notre pépinière avec des machines spéciales. Lorsque notre station sera terminée, dans un an et demi ou deux, il y aura plus d'arbres dans ce secteur. En plus des arbres que nous déplaçons et entretenons, nous planterons également de nouveaux arbres. Nous aimerions avoir des terrains vacants et créer des chantiers. Mais il est très difficile, voire impossible de trouver de telles zones à Izmir. Notre objectif est toujours de livrer le terrain que nous avons déjà acheté d'une manière plus verte qu'avant et plus adaptée à l'usage des citoyens, conformément à la vision écologiste de notre président. Nous travaillons dans ce sens", a-t-il déclaré.
Les tunneliers sont arrivés à Izmir
Soulignant qu'ils ont commencé le métro de Buca, Ergenekon a déclaré: «Nos fouilles se poursuivront à partir de cette zone de la gare vers Buca. Actuellement, nos trois tunneliers sont arrivés à İzmir. Ils sont pris en charge. Nos machines commenceront à creuser. Les fouilles débuteront également à Buca. Notre objectif est de faire en sorte que les habitants de Buca utilisent le métro dans environ quatre, quatre ans et demi. C'est l'un des plus gros investissements qu'Izmir ait jamais réalisés. Notre président a constamment suivi et dirigé. Comme l'a dit notre président, 'Ce métro viendra à Buca' et il commence à arriver.
Merci au président Soyer
Nuran Dursun, chef du district de Konak Zafertepe, a déclaré : « Nous sommes heureux que la station de transfert du métro parte de notre quartier. Il n'y aura aucun problème avec nos arbres. Les arbres seront ramenés dans notre parc une fois les travaux du métro terminés. Buca Metro ajoutera de la valeur à notre quartier et résoudra notre problème de transport. Tunç Soyer Je tiens à remercier mon président d'avoir apporté un investissement aussi important à notre district.
Le problème de circulation de Buca est résolu
Les travaux de construction des tunnels et des stations du métro de Buca seront achevés avec une valeur contractuelle de 3 milliards 921 millions 498 mille TL et coûteront 765 millions d'euros avec les trains qui circuleront sur la ligne.
Lorsque le métro de Buca sera mis en service, le transport entre Buca et Üçyol deviendra plus facile. L'accès des étudiants universitaires au campus Tınaztepe de l'Université Dokuz Eylul sera facilité. Buca Metro insufflera également de la vie dans le trafic d'Izmir.
Il fournira un service sans conducteur.
La ligne, qui constitue la 5e étape du système de train léger sur rail d'Izmir, desservira la gare d'Üçyol - le campus de Tınaztepe de l'université Dokuz Eylül - Çamlıkule. La longueur de la ligne, qui passera par un tunnel profond à l'aide de la machine TBM, sera de 13,5 kilomètres et comprendra 11 stations. À partir d'Üçyol, la ligne comprendra respectivement les stations Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Municipality, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül University, Buca Koop et Çamlıkule. La ligne Buca sera intégrée à la ligne de métro existante entre Fahrettin Altay et Evka-3 à la station Üçyol, et à la ligne İZBAN à la station Şirinyer. Les rames de cette ligne circuleront sans conducteur. Dans le cadre du projet, un atelier de maintenance et un entrepôt seront construits dans une zone intérieure de 80 XNUMX mètres carrés.
Comment le processus de Buca Metro a-t-il fonctionné ?
La municipalité métropolitaine d'Izmir a signé un accord de financement externe de 250 millions d'euros avec la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) et l'Agence française de développement (AFD) pour la ligne de métro Üçyol - Buca. Un accord d'autorisation a été signé avec l'Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB) pour 125 millions d'euros et avec la Black Sea Trade and Development Bank (BSTDB) pour 115 millions d'euros. Ainsi, un investissement international de 490 millions d'euros a été apporté à la ville. Le contrat pour les travaux de construction de la ligne Üçyol - Buca, qui seront construits par la municipalité métropolitaine d'Izmir avec les ressources qu'elle a trouvées, a été signé le 4 janvier 2022. Après la remise du site le 21 janvier 2022, la cérémonie d'inauguration a eu lieu le 14 février 2022 avec la participation du président du Parti républicain du peuple, Kemal Kılıçdaroğlu, et les travaux ont commencé.
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