La direction générale de l'EGO de la municipalité métropolitaine d'Ankara poursuit les travaux de nivellement du sol de la ligne entre la ligne de métro d'Ankara Batıkent-Sincan (M3) Istanbul Road et les stations botaniques. La direction générale d'EGO, qui a déterminé que des matériaux inadaptés ont été utilisés dans la construction de la ligne et a agi rapidement, prévoit de terminer les travaux qui ont commencé le 10 août 2022 le samedi 10 septembre.
La direction générale d'EGO, qui a déterminé que des matériaux inadaptés ont été utilisés dans la construction de la ligne entre la route d'Istanbul et les stations botaniques, qui est la continuation du métro Kızılay-Batikent et achevée par le ministère des Transports et des Infrastructures, poursuit ses travaux, qui commencé le 10 août 2022.
Alors que la situation qui a émergé à la suite de l'examen et de l'enquête est également étayée par les travaux de forage et les rapports des académiciens, la direction générale de l'EGO, qui tient compte des avis et des suggestions des académiciens, va modifier l'infrastructure du 129 -section de mètre de la ligne, qui a été remplie de manière incorrecte.
ALKAŞ : « TOUTES LES PRÉCAUTIONS ONT ÉTÉ PRISES POUR ÉVITER LES VICTIMES DANS LES TRANSPORTS »
Le directeur général d'EGO, Nihat Alkaş, a déclaré qu'ils avaient pris des mesures après que la limite de vitesse des trains ait été réduite à 5 km/h pour la sécurité des passagers après les travaux de forage et que les rapports des académiciens aient révélé le problème au sol.
« Trois mois après sa mise en service, la détérioration a commencé sur le tronçon de la ligne entre les gares d'Istanbul Yolu et Botanik, et des déplacements horizontaux et verticaux se sont produits sur les rails. Il a été déterminé par le rapport des travaux de forage que nous avons fait en 2020 que le matériau utilisé ici est un matériau qui ne devrait pas être utilisé dans l'infrastructure ferroviaire, à savoir l'argile. Ce problème a également été confirmé dans le rapport préparé par un éminent professeur du METU en 2022, à la suite de son examen technique. La limite de vitesse moyenne de 40 km déterminée lors de la construction a été réduite à 10 km/h en raison des problèmes détectés dans cette partie de la ligne et pour des raisons de sécurité. De plus, en février de cette année, une grave faille de sécurité s'est produite en raison de la rupture du moyeu à ciseaux dans la même région et, par conséquent, la vitesse du train a été réduite à 5 km/h.
Examinant le travail de correction du sol sur le terrain, Alkaş a poursuivi ses propos comme suit :
« En raison de ce problème, nos citoyens n'ont pas la possibilité de voyager en toute sécurité et confortablement. Notre organisation a préféré une solution permanente à une solution temporaire et à partir du 10 août 2022, les travaux de terrassement de la ligne ont commencé. Des excavations variant entre 60 et 69 mètres seront effectuées dans deux zones distinctes de 4 et 10 mètres, où des travaux de nivellement du sol sont effectués, et le remplissage d'argile de la région sera vidé, et un remplissage de roche et de béton sera mis en place. place. Dans le cadre du programme de travail, les travaux se poursuivent comme prévu en trois équipes sur une base de 24 heures. Le personnel administratif et technique de notre organisation suit également le processus sur le terrain, au début des travaux.
LES RISQUES D'ACCIDENTS SERONT SUPPRIMÉS APRÈS LES TRAVAUX
Déclarant que le risque éventuel d'accident sera éliminé et que la sécurité sera assurée avec l'achèvement des travaux, Alkaş a également donné les informations suivantes :
« Nous prévoyons terminer les travaux à la date prévue, c'est-à-dire avant l'ouverture des écoles. Avec l'achèvement des travaux, le risque d'accident éventuel sera éliminé et la sécurité sera assurée. De plus, la vitesse du métro, qui cause des plaintes constantes dans cette région, augmentera à la vitesse du projet, soit 40 km/h, pour la première fois depuis l'année de son ouverture, et ainsi nos citoyens auront la possibilité de voyager confortablement sans interruption. Au cours de l'étude, toutes les précautions ont été prises pour s'assurer que nos citoyens ne souffrent pas dans les transports. Sur la ligne entre les stations de métro Batıkent et Eryaman 1-2, entre 06.00h09.30 et 5h55 aux heures de pointe du matin, un total de 09.30 véhicules articulés à des intervalles de 15.30 minutes, 7 véhicules articulés à des intervalles de 30 minutes entre 15.30h19.30 et 5h55, et un total de 19.30 véhicules articulés avec des intervalles de 23.00 minutes entre 9h23.00 et 01.35h15. . Le service est assuré toutes les XNUMX minutes entre XNUMXhXNUMX et XNUMXhXNUMX et toutes les XNUMX minutes entre XNUMXhXNUMX et XNUMXhXNUMX. Je tiens également à remercier nos concitoyens pour leur compréhension et leur soutien pendant cette période. »
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