Le ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, a annoncé que plus de 1915 millions de véhicules ont traversé le pont de Çanakkale de 2 et a déclaré : « Nous avons économisé 1915 millions de kilomètres sur la route et 27,8 millions d'heures de temps avec l'autoroute Malkara-Çanakkale et le pont de Çanakkale de 3.6. ”
Le ministre des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu, dans sa déclaration écrite, a souligné qu'ils ont marqué l'histoire en investissant 20 ans en 100 ans. Notant qu'ils ont mis en œuvre des mégaprojets un par un, Karaismailoğlu a déclaré que l'aéroport d'Istanbul, l'aéroport Rize-Artvin, le tunnel Eurasia, le pont Yavuz Sultan Selim, le pont Osmangazi, le pont 1915 Çanakkale font partie de ces investissements.
PLUS DE 2 MILLIONS DE VÉHICULES ONT PASSÉ LE PONT DE CANAKKALE
Soulignant que les investissements contribuent à la fois à la production, au revenu national et à l'emploi, ainsi qu'à de sérieuses économies économiques, Karaismailoğlu a expliqué les effets de l'autoroute Malkara-Çanakkale et du pont de Çanakkale de 18, qui ont été mis en service le 1915 mars, sur l'économie. Annonçant que plus de 1915 millions de véhicules ont traversé le pont de Çanakkale de 2 depuis le jour de son ouverture, le ministre des Transports Karaismailoğlu a déclaré : « Pendant la période de construction et d'exploitation de l'autoroute Malkara-Çanakkale et du pont de Çanakkale de 1915 ; Nous avons contribué 2.8 milliards de dollars au revenu national, 6.1 milliards de dollars à la production et 531 millions de dollars aux exportations. Alors qu'elle a généré 133.6 millions de dollars de recettes fiscales, son impact annuel moyen sur l'emploi a été de 27 XNUMX personnes.
ÉCONOMIES TOTALES ANNUELLES DE 415 MILLIONS DE DOLLARS
Notant que 382 millions de dollars de temps, 31,3 millions de dollars de carburant et 1.9 million de dollars d'émissions, un total de 415 millions de dollars ont été économisés annuellement, Karaismailoğlu a déclaré: «Avec le projet des premiers et des plus grands, nous avons réduit le voyage qui a pris heures à 6 minutes. Nous avons économisé 27,8 millions de kilomètres et 3,6 millions d'heures de temps.
LE PROJET DU « PREMIER » ET DU « MEILLEUR »
« Le pont de Çanakkale de 1915 est le sceau frappé dans les Dardanelles et un monument unique. Karaismailoğlu, qui a dit que notre pont est le projet du plus grand, premier et record, a poursuivi ainsi :
« Nous avons terminé notre projet avec 1.5 an d'avance sur le calendrier et l'avons présenté à nos collaborateurs. Le pont a une longueur de 2 23 mètres, avec une travée médiane de 770 3 mètres et des travées latérales de 563 mètres chacune. Avec les viaducs d'approche de 365 et 680 mètres, la longueur totale de traversée atteint 4 608 mètres. Il est entré dans l'histoire comme le premier pont au monde à être conçu avec une si longue portée à mi-portée avec des ponts jumeaux. Avec une hauteur de tour de 318 mètres et une figure de boulet de canon de 16 mètres à des fins architecturales, il porte le titre de pont suspendu avec les plus hautes tours du monde, avec une hauteur de 334 mètres au-dessus du niveau de la mer. Notre pont Çanakkale de 1915 porte de nombreux symboles qui nous sont très précieux. La portée médiane de 2 mille 23 mètres fait référence à 100, le 2023e anniversaire de notre République. Ses tours en acier de 318 mètres marquent la victoire de Çanakkale le 18 mars 1915. Les boulets de canon architecturaux de 16 mètres sont notre respect et nos salutations à Seyit Onbaşı, qui a porté les boulets de canon avec une force surhumaine. Les tours rouges et blanches pointent vers notre drapeau rouge.
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