Le ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, a déclaré que la lumière peut être vue dans le tunnel Akçatepe-1, qui entre dans le cadre du projet de rocade d'Ordu, et a annoncé que l'ensemble de la rocade d'Ordu, ce qui réduira le trajet de 40 minutes temps à 15 minutes, sera mis en service en 2023.
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a mené des enquêtes sur le chantier de construction de la route périphérique d'Ordu et a reçu des informations sur le projet. Karaismailoğlu, qui a ensuite assisté à la cérémonie d'observation des lumières du tunnel d'Akçatepe-1, a déclaré: "Je vous souhaite à tous bonne chance avec les glissements de terrain, les inondations et les inondations qui se sont produits en raison des pluies à Altınordu, jeudi, dans les districts de Fatsa, Gürgentepe et Çamaş d'Ordu le 18-19 juillet. Après les dégâts causés par l'inondation, nous avons travaillé sans interruption 7h/24 et XNUMXj/XNUMX ; Nous avons assuré le transport dès que possible. Nos équipes routières ont rapidement terminé les activités de nettoyage de la saleté sur les routes, et ainsi nous avons remis toutes les routes au service de nos citoyens.
NOUS AVONS INVESTI PLUS DE 1 MILLIARD 606 MILLIARDS DE LIRE DANS LES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT ET DE COMMUNICATION
Soulignant que ce projet, qui comprend des tunnels et des routes, est extrêmement important pour soulager le transport d'Ordu et des provinces environnantes, Karaismailoğlu a poursuivi son discours comme suit ;
« Lorsque nos travaux seront terminés, ils augmenteront encore la sécurité des personnes et des biens dans la circulation ; Nous apporterons également une grande contribution au développement touristique, commercial et socio-économique de la région. Plus important encore, nous soutiendrons l'économie de notre pays en économisant du temps et du carburant. Grâce à nos investissements stratégiques dans les transports et les communications, nous apportons une contribution importante à la production, à l'emploi, au commerce et au tourisme dans notre pays. Au cours des 20 dernières années, nous avons investi plus de 1 billion 606 milliards de lires dans les infrastructures de transport et de communication de notre pays. Les autoroutes se taillent la part du lion de ces investissements, avec un taux de 61% et un montant de 972 milliards de lires. Ainsi, nous élevons notre pays parmi les principales économies du monde et portons notre nation à la place qu'elle mérite. Ensemble, nous sommes heureux de voir les fruits de nos importants investissements dans les transports et les communications, que nous avons mis en œuvre conformément à notre stratégie de croissance axée sur l'investissement, la production, l'emploi et l'exportation. notre pays; Nous l'avons transformé en un corridor international terrestre, aérien, ferroviaire et maritime entre l'Asie, l'Europe, l'Afrique du Nord, le Moyen-Orient, le Caucase et les pays du nord de la mer Noire. Nous mettons en place des projets de transport géants tels que Marmaray, le tunnel Eurasia, l'aéroport d'Istanbul, la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars, le port de Filyos, le pont Yavuz Sultan Selim, le pont Osmangazi, le pont Çanakkale 1915, Izmir-Istanbul, Ankara-Niğde et les autoroutes du nord de Marmara. au service de notre peuple. »
CHACUN DOIT FUSIONNER SA RESPONSABILITÉ, CE PAYS N'A PAS UNE MINUTE À PERDRE
Notant que la longueur de la route divisée a été augmentée de 6 28 kilomètres à 700 2023 29 kilomètres, le ministre des Transports Karaismailoğlu a déclaré : « Je voudrais souligner que notre objectif 500 est de 2035 36 2035 kilomètres. En 8, nous augmenterons la longueur de nos routes divisées à plus de 300 50 kilomètres. En 661, nous augmenterons la longueur de notre autoroute à plus de 2023 720 kilomètres. Cela fonctionne comme des fourmis; nous traversons les montagnes qui ne passent pas sur les autoroutes avec des tunnels. À la suite de cette détermination, nous avons augmenté la longueur du tunnel de 311 kilomètres à 730 kilomètres. En 2023, nous porterons la longueur du tunnel à 770 kilomètres. Nous traversons des vallées profondes avec ponts et viaducs. Nous avons augmenté nos ponts et viaducs de XNUMX kilomètres à XNUMX kilomètres. En XNUMX, nous atteindrons XNUMX kilomètres. Pour nous, 'pas d'arrêt, continuez'. Nous voyons la situation de ceux qui ne font pas leur devoir correctement, de ceux qui ne servent pas nos concitoyens et de ceux qui partent en vacances au lieu de servir. Nous savions déjà qu'ils ne pouvaient pas servir ce pays ! Ici, je répète une fois de plus; Chacun doit assumer ses responsabilités. Ce pays, cette nation, n'a pas une minute à perdre", a-t-il déclaré.
NOUS N'ARRETONS PAS, NOUS N'ARRETERONS PAS
Karaismailoğlu, qui a dit : « Nous ne nous sommes pas arrêtés, nous n'arrêterons pas », a augmenté la compétitivité et la qualité de vie de la Turquie ; ont déclaré qu'ils continueront à travailler pour un système de transport sécuritaire, économique, confortable, écologique, ininterrompu, équilibré et durable. Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Karaismailoğlu a déclaré : « À cet égard, nous sommes fiers de voir les contributions de nos investissements dans les modes de transport à notre économie. Au total, 8 80 624 véhicules ont utilisé notre pont d'Osmangazi le 1915 juillet. Le 8 juillet, 14 275 véhicules ont traversé le pont de Çanakkale de 2. De plus, pendant les vacances de l'Aïd-al-Adha, un total de 917 millions 6 678 passagers ont préféré nos chemins de fer. Pendant les vacances de l'Aïd al-Adha, XNUMX millions XNUMX XNUMX passagers ont utilisé les compagnies aériennes.
LE MONTANT DU PROJET DE CONSTRUCTION DE 14 ROUTES SEPAREES ; DÉPASSER 11.2 MILLIARDS DE LIRE
Soulignant qu'Ordu, le symbole du bleu et du vert, a reçu sa part bien méritée de tous les investissements dans les transports et les communications à travers le pays, Karaismailoğlu a donné les informations suivantes sur les investissements ;
« Pendant nos gouvernements, à Ordu ; Nous avons construit 40 tunnels, 590 monotubes et 25 doubles tubes, d'une longueur totale de 9 mille 34 mètres. Nous avons mis en service 10 ponts dont la longueur atteint 210 117 14 mètres sur nos autoroutes. Le coût total du projet des travaux de construction de nos 11 autoroutes distinctes à Ordu ; Il dépasse 230 milliards 2015 millions de lires. Le nombre de passagers à notre aéroport d'Ordu-Giresun, qui est le premier aéroport de Turquie à être construit sur la mer en 1, et la réalisation de l'ingénierie turque, a augmenté de façon exponentielle. L'un de nos investissements routiers importants à Ordu est le projet de rocade d'Ordu, où se trouve le tunnel Akçatepe-6, où nous voyons la lumière. Le coût du projet de notre projet de route périphérique d'Ordu ; 210 milliards 21,4 millions de lires. Dans notre projet au standard de route divisée d'une longueur de 9 kilomètres; Il y a 492 tunnels à double tube d'une longueur totale de 6 3 676 mètres, 11 ponts doubles d'une longueur de 414 5 XNUMX mètres, XNUMX ponts simples d'une longueur de XNUMX mètres et des carrefours à différents niveaux.
Rappelant que le premier tronçon de 11 kilomètres de la rocade a été mis en service le 3 mars 2019, Karaismailoğlu a noté que les travaux se poursuivent intensivement sur le deuxième tronçon de 11 kilomètres restant de la route. Le ministre des Transports, Karaismailoğlu, a déclaré: «Le viaduc de Terzili et Melet et la deuxième partie entourant la ville sont reliés à la route existante, derrière l'université d'Ordu, avec le tunnel Akçatepe-1, le viaduc Akçatepe-1, le tunnel Akçatepe-2, Viaduc d'Akçatepe-2, tunnel de Turnasuyu et jonction de Doğu », a déclaré.
NOUS ALLONS ÉCONOMISER 229 MILLIONS DE TL PAR AN GRÂCE À L'ORDU CIRCLE WAY
Exprimant que les travaux d'excavation dans le tunnel Akçatepe-440 à double tube de 1 mètres de long sont terminés et que la lumière peut être vue dans le tunnel, Karaismailoğlu a déclaré : « Il y a une distance de 1 mètres entre la sortie de l'Akçatepe- 2 Tunnel et l'entrée du Tunnel Akçatepe-240. Dans cette section, il y a la jonction de niveau différentiel universitaire. Avec le projet Ordu Ring Road, nous sortons notre route côtière de la mer Noire de la ville d'Ordu. De cette façon, les deux titres de transport en commun seront soulagés et le fardeau du trafic urbain sera allégé. La circulation quotidienne des véhicules dans le centre-ville d'Ordu atteint 60 40. Avec l'Ordu Ring Road, le temps de trajet de 15 minutes sera réduit à 6 minutes. Avec l'achèvement du projet; il y aura 248 mille 198 tonnes de réduction d'émissions en un an. Encore une fois, nous économiserons 31 millions de lires par an, 229 millions de lires de temps et 2023 millions de lires de carburant. Le transport entre l'est et l'ouest de la ville sera plus rapide, plus pratique et confortable. De plus, nous pourrons atteindre beaucoup plus facilement des points importants tels que l'Université d'Ordu ainsi que notre hôpital et aéroport de la ville. Puisse notre Ordu Ring Road, que nous ouvrirons complètement en XNUMX, être bénéfique à la fois pour Ordu et pour notre région. Nous faisons chaque kilomètre de route, chaque port, chaque aéroport, chaque mètre de câble à fibre optique que nous fabriquons, avec beaucoup de détermination et d'efforts. Pour nous, « le service au public est un service à Dieu ». Nous n'avons pas le temps pour les conflits quotidiens, les polémiques et les commérages, les discussions vicieuses ! Nous passons tout notre temps, notre esprit et notre sueur à vous servir", a-t-il conclu.
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