Yapı Merkezi, qui a signé des projets géants à travers le monde, a entrepris les travaux de la 4e phase après les trois premières phases de la ligne ferroviaire Dar es Salaam - Mwanza en Tanzanie. Après avoir signé le pont suspendu à plus longue portée au monde avec le pont Çanakkale de 1915, Yapı Merkezi a maintenant entrepris la construction d'une nouvelle phase du chemin de fer le plus long d'Afrique, signant les travaux ferroviaires les plus longs au monde pour une entreprise turque. Après le succès des travaux sur les première et deuxième phases de la ligne ferroviaire Tanzanie Dar es Salaam - Mwanza, Yapı Merkezi a également pris en charge les travaux de construction de la troisième phase du projet en décembre dernier, et après une courte période comme 7 mois, il a également entrepris les travaux de la 4ème phase du même projet. Yapı Merkezi prévoit d'achever ce projet de 900 millions de dollars en 42 mois. En plus de tous les travaux d'infrastructure du projet clé en main de chemin de fer à voie unique en Tanzanie ; Yapı Merkezi a entrepris les 3 gares, l'atelier de maintenance et la zone d'entrepôt entre les villes de Tabora et Isaka, la construction de l'Institut ferroviaire, la construction du chemin de fer à voie unique de 165 km avec les lignes secondaires, la signalisation, les télécommunications et électrification.
Yapı Merkezi, qui a signé des projets géants à travers le monde, a entrepris les travaux de la 4e phase de Tabora à Isaka, après les première, deuxième et troisième phases de la ligne ferroviaire Dar es Salaam - Mwanza en Tanzanie. Yapı Merkezi a entrepris les travaux de la 2ème phase en décembre en raison du succès des travaux des 3 premières phases du projet. Yapı Merkezi, qui a réalisé la 7ème phase du projet en aussi peu de temps que 4 mois, a ainsi entrepris la construction du plus long chemin de fer d'Afrique et signé les plus longs travaux ferroviaires d'une entreprise turque au monde. En plus de tous les travaux d'infrastructure du projet clé en main de chemin de fer à voie unique en Tanzanie ; Yapı Merkezi a entrepris les 3 gares, l'atelier de maintenance et la zone d'entrepôt entre les villes de Tabora et Isaka, la construction de l'Institut ferroviaire, la construction du chemin de fer à voie unique de 165 km avec les lignes secondaires, la signalisation, les télécommunications et électrification. Yapı Merkezi prévoit d'achever ce projet de 900 millions de dollars en 42 mois.
Projet clé
La cérémonie de signature tenue à Dar es Salaam le 4 juillet 4 pour la 2022ème phase des travaux de la ligne ferroviaire allant de Tabora à Isaka en Tanzanie, la présidente tanzanienne Samia Suluhu Hassan, le ministre tanzanien des Finances Dr. Mwigulu Nchemba, ministre tanzanien du Travail et des Transports Prof. Makame M. Mbrawa, ambassadeur de Tanzanie à Ankara Lieutenant-général Yacoub Mohamed, président du conseil d'administration des chemins de fer de Tanzanie Prof. Il s'est tenu avec la participation de John W. Kondoro, du PDG de Tanzania Railways Masanja Kadogosa et du PDG de Yapı Merkezi Holding Aslan Uzun.
Le projet, qui est la 1.211ème phase du chemin de fer de 4 XNUMX km qui reliera Dar es Salaam et Mwanza une fois achevé, est également d'une importance capitale pour la ligne ferroviaire Tabora - Kigoma jusqu'à la frontière burundaise, qui est également incluse dans le programme d'investissement de Chemins de fer tanzaniens (TRC). .
La 165ème phase de 4 km est également à Yapı Merkezi
Aslan Uzun, qui a assisté à la cérémonie de signature, a déclaré qu'il était heureux d'ajouter un nouveau projet aux projets réussis qu'ils ont réalisés en Afrique jusqu'à présent et a déclaré : Notre société a entrepris la construction. Récemment, la première locomotive électrique d'Afrique subsaharienne a été testée sur notre ligne. Les responsables des chemins de fer de Tanzanie nous ont confié les travaux de construction du 3ème tronçon de cette ligne ferroviaire très importante de la République de Tanzanie, en raison de leur confiance dans la minutie et la qualité du travail de Yapı Merkezi. Nous avons signé pour la 4ème phase du projet de 165 km de long en question. Nous sommes fiers de jouer un rôle important dans ce projet emblématique et respectueux de l'environnement.
Yapı Merkezi a construit plus de 3 4.000 km de voies ferrées sur XNUMX continents
Fondée en 1965, Yapı Merkezi est devenue un pionnier mondial dans les domaines du transport, des infrastructures et de l'entreprise générale en tant qu'entreprise de construction turque qui a réalisé d'énormes projets sur la scène internationale. D'ici fin 2021, l'entreprise a réalisé avec succès plus de 3 4.000 kilomètres de voies ferrées et 62 projets de systèmes ferroviaires sur 3,5 continents, garantissant que plus de 2016 millions de passagers sont transportés en toute sécurité à travers le monde chaque jour. Yapı Merkezi a achevé le projet de tunnel Eurasia, qui relie les continents asiatique et européen avec un tunnel routier sous le fond marin, en 2017. Le pont de Çanakkale de 2.023, le pont suspendu à mi-travée le plus long (1915 m) du monde, pour lequel la joint-venture dirigée par Yapı Merkezi a été attribuée en 18, a été achevé 18 mois avant la date de livraison et mis en service le 2022 mars XNUMX.
Yapı Merkezi a sa signature sur des projets de transport en cours et achevés dans d'autres pays africains tels que la Tanzanie, l'Éthiopie, le Sénégal, la Zambie, l'Algérie, le Maroc et le Soudan.
Avec plus de 19.000 250 employés, Yapı Merkezi vise à renforcer progressivement sa qualification de «marque mondiale» recherchée et de confiance et à maintenir sa position distinguée dans l'histoire des travaux publics de la Turquie et du monde. Classé 2021e en 68 dans la liste des 9 meilleurs entrepreneurs mondiaux déterminée par Engineering News-Record - ENR chaque année, Yapı Merkezi s'est également classé XNUMXe dans la liste Rail Systems-Public Transport.
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