La part des chemins de fer dans les investissements passera à 2 % au cours des 65 prochaines années

Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a rencontré des représentants des médias à Ankara et a répondu aux questions à l'ordre du jour. Déclarant que 20 milliards de dollars ont été investis dans le secteur des transports au cours des 183 dernières années et qu'ils sont heureux de voir les développements dans la vie des citoyens en échange des investissements, Karaismailoğlu a souligné que les investissements se poursuivent.

Karaismailoğlu a déclaré que 7 milliards d'heures de gain de temps et des économies directes sur 1 milliard de litres de carburant par an sont réalisées grâce aux investissements, et qu'en plus des économies directes, ils contribuent également à la région dans les domaines de l'emploi, de la production, du tourisme et de l'agriculture. Karaismailoğlu a déclaré que l'investissement de 183 milliards de dollars a eu un effet de plus de 1 XNUMX milliards de dollars sur la production.

La part des chemins de fer dans les investissements passera à 2 % au cours des 65 prochaines années

Le ministre Karaismailoğlu a déclaré qu'ils avaient commencé une période d'investissement basée sur les chemins de fer et a déclaré : « Au cours des 2 prochaines années, la part des chemins de fer dans les investissements passera à 65 % et la chaussée continuera à 30 %. Aujourd'hui, nous avons un réseau ferroviaire de 13 50 kilomètres, dont 1400 2053 kilomètres de trains à grande vitesse, mais notre objectif pour 28 est d'avoir XNUMX XNUMX kilomètres de lignes ferroviaires. A dit.

Karaismailoğlu a déclaré qu'il y a actuellement 4 500 kilomètres de lignes ferroviaires en construction en Turquie. Halkalı-Ispartakule-ÇerkezköyIl a déclaré que la ligne ferroviaire Edirne-Kapıkule est longue de 220 kilomètres et qu'ils visent à la mettre en service d'ici la fin de 2024.

Karaismailoğlu a déclaré qu'ils ont également terminé les appels d'offres pour la ligne de train à grande vitesse Ankara-İzmir, que les travaux se poursuivent rapidement et qu'ils mettront en service la ligne de train à grande vitesse Ankara-İzmir, longue de 2025 kilomètres, d'ici fin 500.

Karaismailoğlu a déclaré que les productions sur la ligne Ankara-Sivas ont atteint la phase finale, qu'il y a des problèmes entre Ankara et Kırıkkale, mais que les productions sont en cours et qu'ils mettront en service la ligne de train à grande vitesse Ankara-Sivas. service début 2023.

Karaismailoğlu a déclaré que les travaux sur la ligne Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep d'une longueur de 220 kilomètres seront également opérationnels d'ici la fin de 2024, et a attiré l'attention sur le fait que les investissements réalisés sont très précieux non seulement pour le transport de passagers, mais aussi pour réduire les coûts en termes de logistique.

Le temps de trajet passera à 3,5 heures sur la ligne d'Istanbul

Soulignant que la production dans la section Bilecik se poursuit afin de raccourcir le temps de transport sur la ligne de train à grande vitesse Ankara-Istanbul, Karaismailoğlu a déclaré : « Cela prend 4 heures car les vitesses y ont diminué. Lorsque nos constructions de tunnels à Bilecik seront achevées d'ici 2024, le temps de trajet sera réduit à 3,5 heures sur la ligne d'Istanbul. De plus, nos travaux de train à très grande vitesse, qui permettent 350 kilomètres entre Ankara et Istanbul, se poursuivent d'une part. Nos processus d'appel d'offres se poursuivent pour la ligne de train à grande vitesse Gebze-Çatalca qui passera par le pont Yavuz Sultan. a fait son appréciation.

Karaismailoğlu a souligné que les processus de test dans le train électrique national se poursuivaient sur les rails et a déclaré qu'ils commenceraient la production de masse après avoir terminé le processus de certification à partir de cette année.

J'ai utilisé Marmaray parce que c'était pratique pour mon itinéraire

Karaismailoğlu, sur une question sur les voyages à Marmaray, a déclaré : « J'ai commencé à travailler en tant qu'ingénieur nouvellement diplômé à la Direction des transports de la municipalité métropolitaine d'Istanbul en 1995. J'utilise toutes les lignes de transport en commun adaptées à l'itinéraire, car je sais très bien quel trajet est le plus pratique et le plus court, car je suis à toutes les étapes de la planification, de la construction et de l'exploitation de l'ensemble du réseau de transport à Istanbul. J'ai utilisé Marmaray à cette époque car c'était pratique pour mon itinéraire. J'essaie notamment d'effectuer mes déplacements à Bilecik, Bursa et Ankara de cette manière en prenant le Marmaray jusqu'à Söğütlüçeşme puis le train à grande vitesse. Je vais bien sûr l'utiliser à partir de maintenant. Nous venons de l'intérieur de nos concitoyens, nous sommes aussi des enfants anatoliens. Nous étions dans notre village pendant les vacances, nous y retournerons. Nous sommes les citoyens, la nation elle-même.

Karaismailoğlu, qui a déclaré que la photo publique avait été prise le jour où il est monté dans le Marmaray pour se rendre au train à grande vitesse à Söğütlüçeşme, a déclaré : « J'aimerais aussi monter dans le bus, mais il y a un risque de rester sur la route d'Istanbul. Les ascenseurs et escaliers mécaniques des trains à grande vitesse de notre métro, Marmaray, fonctionnent très bien, il n'y a pas de problème. Tous nos citoyens en situation de handicap et de problèmes d'accès l'utilisent très facilement, mais on voit par les médias que la municipalité n'a pas cette possibilité, j'espère qu'ils iront mieux bientôt. a fait son appréciation.