Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et de l'Infrastructure, a déclaré qu'ils avaient complètement préparé la Turquie pour l'avenir avec l'esprit, la prévoyance et une approche planifiée de l'État, et a souligné que la boussole était le "Plan directeur de transport et de logistique 2053" à toutes les étapes. Notant que Kocaeli est le centre du transport et du commerce avec ses ports dans le golfe, Karaismailoğlu a déclaré : « Parallèlement à l'augmentation de la charge d'importation, d'exportation et de transit qui sera créée par la croissance commerciale et industrielle de la région à l'avenir, des augmentations de capacité dans les ports situés dans le golfe d'Izmit conformément à ces développements et dans les délais, en particulier Nous fournirons l'infrastructure pour répondre à la croissance de la taille des porte-conteneurs, et nous établirons nos plans de centre logistique qui soutiennent cela, " il a dit.
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a participé à l'atelier logistique Transport 2053 Körfez qui s'est tenu à Kocaeli. Notant qu'ils venaient de la région occidentale de la mer Noire touchée par l'inondation, Karaismailoğlu a déclaré que l'État était avec sa nation.
NOUS PROGRESSONS POUR ÊTRE UNE SUPER PUISSANCE LOGISTIQUE
« Secteur logistique ; Karaismailoğlu a dit :
« La Turquie, qui est au centre d'une géographie où vivent 1,6 milliard de personnes, un produit national brut de 38 7 milliards de dollars et un volume d'échanges de XNUMX XNUMX milliards de dollars dans le monde globalisé, augmente de jour en jour. Parce que notre pays a une position géostratégique et géopolitique très précieuse au milieu de deux bassins maritimes importants reliant trois continents. À la lumière de ces faits, tout en assurant des liaisons de transport multimodales en Turquie avec le monde, nous établissons des infrastructures de transport ininterrompues et de haute qualité entre les continents en créant des corridors internationaux. Dans ce contexte, notre cible principale est; Nous sommes en passe de devenir une superpuissance logistique.
NOTRE COMPAS POUR TOUS NOS PAS; « NOTRE GRAND PLAN TRANSPORT ET LOGISTIQUE 2053 »
Soulignant que la boussole est le "Plan directeur de transport et de logistique 2053" dans toutes les étapes, Karaismailoğlu a déclaré que tout le monde a été témoin de la vitesse vertigineuse des transformations dans le monde. Karaismailoğlu a déclaré: «Notre objectif n'est pas de suivre le rythme, mais de se préparer pour l'avenir en étant face à la transformation. Avec cette prise de conscience, nous avons déjà commencé notre travail pour planifier non seulement aujourd'hui, mais aussi la Turquie dans 30 ans, l'infrastructure du pays de prospérité et de lumière de nos enfants. Dans ces plans, nous attachons une grande importance à la contribution de notre Kocaeli, la clé de notre Golfe, la valeur de notre pays. Kocaeli continue de montrer sa différence avec son réseau commercial qui grandit et se développe de jour en jour. Je tiens à féliciter tous ceux qui ont contribué à notre port de Kocaeli, où la plus grande quantité de manutention de fret a été effectuée dans notre pays en mai de cette année, en raison de l'augmentation de 2022 % du nombre de conteneurs manutentionnés au cours de la période janvier-mai 3,5. par rapport à la même période de l'année précédente.
KOCAELİ EST LE CENTRE DU TRANSPORT ET DU COMMERCE
Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, a déclaré que Kocaeli, où les chemins de fer et les autoroutes se rencontrent et où le commerce maritime est actif avec ses ports, est le centre des transports et du commerce avec le pont Osmangazi, le pont Yavuz Sultan Selim, l'autoroute Marmara du Nord et l'autoroute Istanbul-İzmir. , liaisons ferroviaires, ports du golfe. Karaismailoğlu a déclaré que l'atelier organisé à Kocaeli, l'une des principales provinces de Turquie en termes d'industrie manufacturière, fournira des données précieuses avec ses précieux résultats et guidera la planification. Des questions très critiques telles que les investissements dans les transports, nos centres logistiques, l'intégration des modes de transport, la réduction des coûts logistiques, l'utilisation écologique de l'énergie et la réduction des émissions seront abordées. L'axe le plus important de notre politique de transport et d'infrastructure est la logistique ; Nous discuterons ensemble des effets de notre pays sur l'investissement, l'emploi, la production et l'exportation.
LE SECTEUR LOGISTIQUE EST LA PIÈCE DE VIE DU COMMERCE ET DE L'ÉCONOMIE
Soulignant que le monde n'est pas l'ancien monde, Karaismailoğlu a fait les évaluations suivantes;
« Il y a un monde qui se rapproche chaque jour, et ses relations et ses liens se renforcent. Aujourd'hui, le concept de connectivité inter-pays est devenu l'un des enjeux les plus importants. Selon ce; nous prenons des mesures fermes vers notre objectif ambitieux de connecter le monde à la Turquie. En outre; La pierre angulaire du commerce et de l'économie de notre monde, qui est devenu un «village global» qui se rapproche et se renforce, est le secteur de la logistique. Avec l'augmentation de la concurrence sur les marchés internationaux et la compréhension de l'importance de la satisfaction du client, le secteur de la logistique en pleine transformation et croissance dans notre pays mérite une attention digne de ce dynamisme. Maintenant, les plus éminents de la compétition ; des entreprises et des pays qui livrent leurs produits sur les marchés de manière plus rapide, plus sûre et plus économique. Conscient de cela, grâce à nos investissements dans les transports et les communications que nous avons réalisés depuis 2003, notre pays a réussi à surperformer ses concurrents en matière de production et d'exportation, malgré la pandémie et la crise. Avec les bons projets que nous avons produits avec l'esprit de l'État, nous sommes dans le top 2023 de l'indice de performance logistique (LPI) de la Banque mondiale en 25 ; Nous travaillerons plus dur dans le but d'être parmi les 2053 premiers pays d'ici 10. »
LA DEMANDE DE TRANSPORT DOUBLERA
Karaismailoğlu a déclaré: "Alors que nous construisons aujourd'hui dans les transports et les communications, nous planifions également l'avenir" et qu'aujourd'hui, 50% de la population mondiale vit dans des zones urbaines. Soulignant que ce taux atteindra 2050% en 70, Karaismailoğlu a déclaré qu'en conséquence, plus de 90% de l'économie mondiale sera produite dans les zones urbaines. La demande de transport entre 2020-2050 ; Exprimant qu'il est prévu de doubler le nombre de passagers-kilomètres, le ministre des Transports Karaismailoğlu a également déclaré que le volume du commerce mondial, qui était de 2 milliards de tonnes en 2020, devrait passer à 12 milliards de tonnes en 2030, 25 milliards de tonnes en 2050 et 95 milliards de tonnes en 2100.
CE QUE NOUS AVONS FAIT AU COURS DES 20 DERNIÈRES ANNÉES EST LA PLUS GRANDE PREUVE DE CE QUE NOUS FERONS APRÈS CELA
Soulignant que toutes les études et tous les objectifs ont été renouvelés à la lumière de ces prévisions, Karaismailoğlu a déclaré : « Le nouveau processus que nous menons dans les domaines du transport et de la communication ; C'est un processus ambitieux axé sur le développement holistique, efficace et visant à intégrer le monde dans notre pays. Nous, dans le transport et la logistique, conformément à cette revendication ; Nous travaillons dur pour devenir un pays pionnier à l'échelle mondiale et un leader dans sa région. Pendant que quelqu'un continue à parler comme d'habitude, nous continuerons à produire des services et à construire la future Turquie bras dessus bras dessous avec notre nation. Avec de nombreux autres services et travaux d'infrastructure conformes à l'esprit de l'époque, nous amènerons notre pays à la position qu'il mérite parmi les pays développés du monde. Ce que nous avons fait au cours des 20 dernières années est la plus grande preuve que nous nous rapprochons de notre objectif chaque jour qui passe et de ce que nous ferons à l'avenir.
IL EST CLAIR QU'AUCUN CORROR NE PEUT CONCURRENDRE LE COIN MOYEN
Soulignant que la Turquie, située dans le corridor moyen de la route de la soie historique internationale Est-Ouest, est au centre d'une ligne s'étendant de la Chine à Londres, Karaismailoğlu a déclaré : « Depuis 2002, nous avons investi 183 milliards de dollars dans le transport de notre pays. Nous avons découvert avec nous les opportunités de ce poste. Nous prévoyons un investissement supplémentaire de 2053 milliards de dollars jusqu'en 198. Conformément à notre vision 2053, nous augmenterons la part du commerce de notre pays entre l'Asie et l'Europe, qui dépasse aujourd'hui 700 milliards de dollars. Considérant les corridors de transport internationaux; La ligne Middle Corridor est une alternative très solide aux autres corridors de transport en termes de distance et de temps. Un fret en route de la Chine vers l'Europe ; Au cas où il préfère le Corridor du Milieu et la Turquie ; Il peut parcourir une distance de 7 12 kilomètres en 10 jours. Le même fret, si la Russie préfère la route commerciale du Nord ; Il peut parcourir une route de 20 20 kilomètres en au moins 45 jours. Lorsqu'il voyage dans le Corridor Sud, il ne peut couvrir la route de 60 XNUMX kilomètres à travers le canal de Suez qu'en XNUMX à XNUMX jours par bateau. Par ailleurs, l'affaire de l'Ever Given Ship, qui bloquait le canal de Suez dans le couloir sud, restera longtemps dans les mémoires. Le risque connu de guerre et de sécurité routière persiste dans le corridor nord. En tout cas, il est clair qu'aucun corridor ne peut rivaliser avec le Corridor du Milieu, dont nous sommes en position centrale. Notre intention est claire. Nous utiliserons ce potentiel au maximum et de la meilleure façon pour le bien de notre nation.
NOUS ÉTABLISSONS UN SYSTÈME MULTI-MODÈLES DANS TOUS LES MODES DE TRANSPORT
Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et de l'Infrastructure, a déclaré que chaque pas en faveur de la Turquie a été fait immédiatement chez lui et qu'ils n'ont pas hésité à le faire à l'étranger, et a poursuivi son discours comme suit ;
« Nous connaissons les problèmes rencontrés par nos chauffeurs de transport international. Nous avons fait un pas important vers l'élimination des problèmes, en particulier sur la ligne Azerbaïdjan-Kazakhstan. Lors du sommet des ministres des affaires étrangères et des transports Turquie-Azerbaïdjan-Kazakhstan qui s'est tenu à Bakou, nous avons formé un groupe de travail conjoint sur proposition de la Turquie. Avec l'Asie-Europe, nous sommes le pays pont pour que la plus-value produite dans le bassin de la mer Noire atteigne la Méditerranée et le monde. De par cette position, nous serons une base régionale en logistique. Pour que la Turquie atteigne son objectif d'exportation de 2053 billion de dollars en 1, son infrastructure logistique doit être complétée et elle doit devenir une base logistique dans sa propre région dans le commerce mondial. Alors que nous construisons des routes terrestres, aériennes, ferroviaires et maritimes, qui sont la pierre angulaire du commerce, nous établissons un système multimodèle dans tous les modes de transport. Nous avons ouvert 13,6 centres logistiques différents d'une capacité totale de 13 millions de tonnes pour faire de la Turquie la base logistique de sa région. En plus de ces centres; La construction de nos centres logistiques de Sivas-İzmir Kemalpaşa et Rize İyidere se poursuit rapidement. Kayseri Bogazkopru, Tekirdag (Çerkezköy) nos centres logistiques sont au stade de l'appel d'offres. Centre logistique de Bilecik II. Les travaux de scène sont terminés. Les projets d'études et les plans se poursuivent dans nos centres logistiques de Mardin, Şırnak (Habur), Istanbul (côté européen), İzmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos). À la suite de ces études; Nous allons porter le nombre de nos centres logistiques à 26. Et aussi; Nous poursuivrons nos nouveaux plans supplémentaires en fonction des résultats des ateliers que nous organiserons dans un esprit commun. »
AU LIEU DES CONFLITS QUOTIDIENS ET DES TRAVAUX QUI SAUVENT LA MISE, NOUS AVONS PLANIFIÉ POUR 2035 ET 2053
Karaismailoğlu a déclaré que des plans ont été élaborés pour 2035 et 2053 au lieu de conflits quotidiens et de travaux qui sauvent la mise, et a déclaré que des mesures ont été prises dans cette direction. Attirant l'attention sur le plan directeur de transport et de logistique 2053, Karaismailoğlu a donné les informations suivantes sur le plan ;
« La réhabilitation des centres logistiques existants et leur mise aux normes internationales, le développement de la coopération public-privé pour l'implantation de nouveaux centres logistiques, la finalisation de la législation d'un transport ferroviaire économique et durable avec une participation accrue du secteur privé, l'accélération des infrastructures qui effectueront le transport multimodal dans les corridors prioritaires internationaux, le contrôle douanier Nous visons à accélérer les processus et à accroître leur efficacité, à soutenir le secteur logistique turc avec une main-d'œuvre compétente, à nous concentrer sur la R&D et la numérisation dans le secteur, et d'établir un système de partage automatique d'informations et de documents entre les unités publiques et les différentes autorités et autorités de permission.
NOUS DOUBLERONS LE MONTANT TOTAL DE MANUTENTION DE FRET DANS NOS PORTS JUSQU'EN 2053
Soulignant que la Turquie, comme tous les pays du monde, a donné un test important dans le secteur de la logistique pendant le processus de pandémie, le ministre des Transports Karaismailoğlu a déclaré : « En 2020-2021, nous avons été confrontés à des prix de fret élevés, à un problème d'approvisionnement en matières premières, à des conteneurs , mesures d'hygiène et de protection. En cette période troublée, nous n'avons jamais cessé nos investissements dans notre pays. Malgré la crise, nous avons maintenu la production, l'emploi et l'investissement avec les mesures que nous avons prises. Alors que les économies des principaux pays du monde se sont contractées pendant la pandémie, la Turquie était parmi les rares pays au monde en termes de croissance. À quel point sommes-nous heureux ; Nous avons passé cet examen la conscience tranquille. En tant que ministère des Transports et des Infrastructures, nous avons pris nos mesures à temps avec une approche proactive et une vision stratégique en cette période douloureuse. Après la pandémie, nous récoltons également les fruits de nos efforts. 85% des cargaisons transportées dans le monde en volume et 70% en valeur se font par voies maritimes. Nous avons augmenté le nombre de ports de 2002 en 149 à 217. Dans ce processus, nous avons augmenté le nombre de chantiers navals de 37 à 84. En 2020, la manutention totale du fret dans le monde s'est contractée de 3,8 %. Malgré cela, notre pays a enregistré une augmentation de 2,6 %. Selon les statistiques de 2021; On voit que notre pays est en très bonne position par rapport au monde. Alors que la quantité de conteneurs manutentionnés a augmenté de 6 % dans le monde par rapport à l'année précédente, elle a augmenté de 8,3 % dans notre pays. Dans la quantité de marchandises manutentionnées, alors que le monde a augmenté de 3,5% par rapport à l'année précédente, notre pays a atteint 6%. Au cours des 5 premiers mois de cette année, malgré le conflit russo-ukrainien, nous avons augmenté notre manutention de fret de 7,2 % par rapport à la même période de l'année précédente. D'ici 2053, nous doublerons le volume total de fret manutentionné dans nos ports. Il est possible de dire que le mouvement de fret de la région augmentera au même rythme dans notre modèle de transport, que nous avons créé à la lumière des matrices de production attractives de la région.
NOUS AVONS INVESTI 20 MILLIARDS DE DOLLARS DANS LES CHEMIN DE FER AU COURS DES 37 DERNIÈRES ANNÉES
Soulignant que l'importance des chemins de fer dans la logistique augmente de jour en jour, Karaismailoğlu a déclaré que les chemins de fer ont une importance historique et stratégique en plus de la vie économique et sociale de ces terres. Karaismailoğlu a déclaré: «Parce que nous sommes dans le couloir médian de la route de la soie de fer entre l'Asie et l'Europe, de la Chine à l'Europe, nous avons déclaré une« mobilisation »au cours de nos gouvernements pour la relance des chemins de fer, qui est la valeur croissante dans le monde transport de marchandises et de passagers Il convient de noter qu'un investissement en dollars a été fait. Soulignant que la ligne de train à grande vitesse de 20 kilomètres a été construite, le ministre des Transports et des Infrastructures Karaismailoğlu a déclaré : « Nous avons augmenté la longueur de notre ligne conventionnelle de 37 % à 1432 6 kilomètres. Nous avons augmenté notre réseau ferroviaire total à 11 590 kilomètres. Notre transport de marchandises par rail, qui était de 13 millions de tonnes en 22, a augmenté de 2020 % et atteint 34,5 millions de tonnes à fin 10. Avec la libéralisation, nous avons augmenté la part du secteur privé dans le transport ferroviaire de marchandises à 2021 % en 38. En particulier, nos transports internationaux ont augmenté de 2021 % en 13 par rapport à 2020. Nos investissements ferroviaires se poursuivent de façon extraordinaire. Nous avons planifié notre nouveau chemin de fer, qui passera par le pont Yavuz Sultan Selim et couvrira Kocaeli. Nous ferons l'appel d'offres dans les prochains jours. Kapikule-Halkalı Notre travail sur le chemin de fer se poursuit. Nous rencontrerons les ministres des Transports de Turquie, de Bulgarie, de Serbie et de Hongrie à Istanbul mardi prochain.
LA ROUTE DU NORD DE MARMARA EST UN COLLIER EN OR À MARMARA
Exprimant que les autoroutes apportent également une contribution sérieuse au secteur de la logistique, le ministre des Transports et des Infrastructures Karaismailoğlu a déclaré : « Avec nos investissements dans les autoroutes à l'échelle du pays ; Nous avons multiplié par 4,5 la longueur de notre route divisée et atteint 28 664 kilomètres. Nous avons doublé la longueur de notre autoroute et l'avons portée à 2 3 kilomètres. Nous avons multiplié nos tunnels par 633 et les avons allongés sur 13 kilomètres. De même, nous avons multiplié par 650 la longueur du pont et du viaduc. Nous traversons les montagnes infranchissables à travers le pays avec des tunnels, et des vallées profondes avec des ponts et des viaducs. L'autoroute du nord de Marmara est devenue un collier d'or du nord de la région de Marmara à Marmara, où se déroulent d'intenses activités industrielles, industrielles et socioculturelles telles qu'Istanbul, Kocaeli et Sakarya. L'autoroute du nord de Marmara, d'une longueur totale de 2,5 kilomètres, est également reliée au réseau routier et routier existant, comme l'autoroute Istanbul-Edirne, l'autoroute Istanbul-Ankara, l'autoroute Gebze-Orhangazi-İzmir et la D- Autoroute 443. Avec l'autoroute du nord de Marmara et le pont Yavuz Sultan Selim, les transports internationaux en transit peuvent être effectués plus rapidement sans entrer dans la ville. De même, le pont Osmangazi et l'autoroute Gebze-İzmir ont grandement contribué à notre région grâce à leur sécurité et leur confort. En plus du nombre de passagers sur nos compagnies aériennes, que nous avons fait « du peuple », nous avons également multiplié par plusieurs notre capacité de fret. Notre trafic de fret, qui était de 100 mille tonnes en 2003 ; En 964, il a atteint 2019 millions de tonnes avec une augmentation de 324 %. Malgré la pandémie, le trafic total de fret était de 4,1 millions de tonnes en 2020. En 2,5, le trafic de fret a augmenté et a approché les 2021 millions de tonnes. Fin mai 3,4, le trafic de fret aérien a augmenté de 2022 % par rapport à la même période de l'année précédente. Notre pays, qui est l'un des acteurs les plus importants de sa région avec sa croissance économique, son réseau de transport solide et sa puissance logistique, continuera d'être le centre de nouveaux investissements et coopérations.
NOUS AVONS ÉCONOMISÉ 28 MILLIARDS DE DOLLARS GRÂCE À DES INVESTISSEMENTS
Karaismailoğlu a déclaré que 7,3 milliards d'heures de trajet ont été économisées chaque année grâce au flux de trafic ininterrompu qui ne fait qu'augmenter les performances opérationnelles des autoroutes, et a déclaré : « Grâce à la sécurité routière et au raccourcissement du temps de trajet ; Nous avons économisé 76 milliards 458 millions de TL par an, 6 milliards 3 millions de TL de temps, 123 milliards de TL de carburant, 85 milliards de TL de maintenance et 581 millions de TL d'impacts environnementaux. En plus de tout cela, nous avons réduit nos émissions de 5 millions de tonnes. De plus, grâce à nos investissements, la sécurité routière s'est améliorée et nous avons largement évité des accidents mortels de la circulation. De cette façon, une moyenne de 9 455 citoyens ont survécu par an. Grâce à un investissement total de 2003 milliards de dollars réalisé sur la période 2021-183 ; Nous avons contribué 548 milliards de dollars au revenu national, 1 billion 138 milliards de dollars à la production et une moyenne de 994 22.5 personnes par an au travail. De plus, grâce aux investissements réalisés, nous avons économisé au total 1.5 milliards de dollars en termes de temps, d'économies de carburant et de bénéfices environnementaux, avec une moyenne annuelle de 2 milliards de dollars sur l'autoroute, 200 milliard de dollars sur le chemin de fer, 2 milliards dollars sur la voie maritime, 28 millions de dollars sur les voies aériennes et XNUMX milliards de dollars sur les communications.
LA PART DES CHEMIN DE FER DANS LES TRANSPORTS DEVRA PASSER À 2053 POUR CENT EN 22
Soulignant que le réseau ferroviaire passera de 2053 mille 13 kilomètres à 22 mille 28 kilomètres d'ici 590, le ministre des Transports Karaismailoğlu a poursuivi comme suit ;
« Notre réseau ferroviaire et routier avancé aura la qualité nécessaire pour alimenter nos ports. Nous allons augmenter le nombre de villes desservies par des trains à grande vitesse de 8 à 52. Nous prévoyons que la part des chemins de fer dans les transports augmentera de plus de 2029 % en 11 et de 2053 % en 22. Ainsi, la part du rail dans le transport de marchandises sera multipliée par 2019 entre 2053 et 7. Encore une fois, nous visons à multiplier par 10 la part des chemins de fer dans le transport international de marchandises. Pour exprimer l'ampleur de notre vision 2053, l'inclusivité de nos investissements et la conception future en chiffres ; Quand nous arrivons à 5 à la fin de nos plans quinquennaux ; Nous allons investir 2053 milliards de dollars pour le rail, la route, la mer, l'air et les communications. D'ici 198, notre contribution au revenu national atteindra 2053 billion de dollars, gagnant plus de 1 fois la valeur de l'investissement. Notre contribution à la production, d'autre part, rapportera environ 5 fois la valeur de l'investissement avec environ 2 10 milliards de dollars. Notre contribution à l'emploi atteindra 2053 millions de personnes en 28 avec nos investissements. Nous préparons pleinement la Turquie pour l'avenir avec l'esprit de l'État, la clairvoyance et une approche planifiée. Nos routes, comme les ruisseaux, ajoutent de la vitalité aux endroits qu'elles traversent et qu'elles traversent. Chaque mode de transport que nous développons devient une bouée de sauvetage pour l'investissement, l'emploi, la production et l'exportation du lieu où il est fabriqué. En plus de réhabiliter nos systèmes de transport, qui sont un catalyseur pour le secteur de la logistique, nous nous efforçons d'adopter une approche plus respectueuse de l'environnement dans son exploitation. Nous allons accélérer notre travail avec le secteur public-privé et les ONG du secteur, conformément aux objectifs et aux calendriers de travail du plan directeur de transport et de logistique de la Turquie. »
CAPITALE DE L'INDUSTRIE KOCAELİ
"Nous veillerons à ce que les ports du golfe d'Izmit soient planifiés parallèlement à l'augmentation de la charge créée par l'industrie en développement et en croissance et qu'ils soient développés conformément à ces plans, parallèlement à la nécessité d'investissements industriels en constante augmentation dans la région de Kocaeli, qui est une « capitale de l'industrie » dans le cadre des objectifs de Transport 2053. » Le ministre de l'Infrastructure et de l'Infrastructure, Karaismailoğlu, a déclaré : « Dans cette direction, parallèlement à l'augmentation de la charge d'importation, d'exportation et de transit qui sera créé par la croissance commerciale et industrielle de la région à l'avenir, les augmentations de capacité dans les ports situés dans le golfe d'Izmit en fonction de ces développements et dans les délais, en particulier les infrastructures qui répondront à la croissance de la taille des porte-conteneurs. Nous fournirons cela et nous ferons en sorte que la planification de notre centre logistique crée un champ arrière qui le soutienne. Nous répondrons aux besoins de la Baie, de la Ville et du territoire dans le cadre du Schéma Directeur Transport et Logistique, dans une optique durable, écologiste et de digitalisation.
LE 2e SOMMET DE LA NAVIGATION COMMENCERA DEMAIN
Soulignant que demain est le 1er juillet, jour du cabotage, Karaismailoğlu a déclaré que le 2e Sommet maritime, organisé dans ce cadre, sera célébré en présence du président Recep Tayyip Erdoğan. Karaismailoğlu a conclu ses propos en disant : « En réunissant les représentants public-privé de l'industrie maritime et en intégrant notre Atelier Logistique, nous discuterons ensemble des futures activités maritimes et des projets maritimes ».
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