Le nouveau modèle remarquable de Peugeot, la 408, apporte une nouvelle interprétation au monde automobile en combinant les codes SUV avec un design dynamique dans le segment C.
Alors que Peugeot inaugure une nouvelle ère avec la nouvelle 408, elle combine un design accrocheur avec le dernier langage de conception de la marque, une ingénierie d'excellence axée sur l'efficacité et l'électrique, un plaisir de conduite supérieur qui suscite des émotions et des technologies de pointe axées sur une utilisation instinctive.
Avec son nouveau modèle 408, Peugeot sort des sentiers battus avec sa silhouette dynamique et son design sans faille. L'attitude chat unique de la marque, qui est la première à se démarquer dans le design de la nouvelle 408, est une référence à l'appartenance à la marque. Outre ses lignes épurées, la face avant accueille fièrement le nouveau logo PEUGEOT à tête de lion. La coupe inversée du pare-chocs arrière donne au profil accrocheur un look puissant. La nouvelle PEUGEOT 408, avec des roues de 20 pouces et des roues de 720 mm de diamètre, est solidement ancrée au sol et donne confiance. Des détails tels que la signature lumineuse en forme de dent de lion à l'avant et les feux arrière à LED à trois griffes à l'arrière intègrent parfaitement la 408 dans la famille Peugeot.
La nouvelle Peugeot offre un dégagement aux jambes à l'arrière de 408 mm, avec une longueur de 4690, 2787 mm et un empattement de 188 mm. Avec 536 litres, le volume des bagages est assez important, avec les sièges arrière rabattus à 1.611 408 litres. La nouvelle Peugeot 1480 conserve son intégrité de conception avec sa hauteur de XNUMX mm, tout en augmentant son efficacité aérodynamique.
La nouvelle Peugeot 408 est équipée de la nouvelle génération Peugeot, i-Cockpit®, qui attire l'attention du conducteur et des passagers par son agrément de conduite et sa facilité d'utilisation, et soutient également l'agrément de conduite avec son volant compact. Dans le cockpit, l'accent est mis sur la qualité et la connectivité, avec des technologies de pointe pour élever l'expérience de conduite à un niveau plus intuitif et satisfaisant.
Avec la nouvelle 2008, Peugeot a réussi à devenir la référence de sa catégorie à chaque modèle en poursuivant le succès remporté ces dernières années avec les modèles SUV 3008, SUV 5008 et SUV 308. Avec la nouvelle 408, Peugeot étoffe sa gamme de produits sur le segment C très concurrentiel et poursuit le succès de la marque dans cette catégorie. La nouvelle Peugeot 408 répond à tous les besoins que les gens du monde moderne attendent d'une voiture.
Les systèmes d'aide à la conduite épaulés par 408 caméras et 6 radars proposés dans la nouvelle Peugeot 9 permettent une conduite plus sereine et plus sûre. Parmi ces systèmes; Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go, système de vision nocturne "Night Vision", qui détecte les animaux, les piétons ou les cyclistes devant eux avant qu'ils n'apparaissent dans les feux de route et avertit le conducteur, système d'avertissement d'angle mort longue portée (75 mètres) et marche arrière Manœuvre, qui avertit d'un éventuel danger lors d'une marche arrière et dispose d'un système d'alerte de trafic.
La mission de motorisation de la Peugeot 408 est assurée par deux moteurs hybrides rechargeables (PHEV) de 180 et 225 ch et essence 1.2 litre PureTech 130 ch. Les trois options de moteur sont associées à une transmission automatique EAT8 à 8 vitesses. Une version entièrement électrique sera ajoutée à la gamme de moteurs à l'avenir. Pour les concepteurs de la nouvelle Peugeot 408, l'efficacité a été l'un des enjeux les plus importants. L'ensemble, qui se compose d'aérodynamisme, de construction légère et de moteurs à faibles émissions, signifie une très faible consommation pour les versions hybride et essence de 130 ch.
Faisant des déclarations sur la nouvelle Peugeot 408, la PDG de Peugeot, Linda Jackson, a déclaré : « En tant que Peugeot, nous pensons que la vie est plus belle avec des designs esthétiques. Avec son allure unique, son langage stylistique innovant et son élégance inégalée, la nouvelle 408 est l'expression parfaite de la philosophie et de la créativité de la marque Peugeot », a ajouté Linda Jackson, avant d'ajouter : « La nouvelle Peugeot 408, qui séduit à tous points de vue , s'adresse aux passionnés d'automobile qui souhaitent s'affranchir du traditionnel tout en recherchant le plaisir de conduire. Il incarne les standards technologiques avancés de Peugeot qui offrent un haut niveau d'efficacité et une expérience numérique haut de gamme, ainsi qu'un plaisir de conduite intuitif.
La nouvelle Peugeot 408 sera introduite sur le marché début 2023. Le modèle, qui a des objectifs mondiaux, sera d'abord produit à Mulhouse, en France, pour le marché européen, et peu après à l'usine de Chengdu en Chine, pour le marché chinois.
L'attrait unique d'un design dynamique et innovant mêlé aux codes SUV
Le langage stylistique de la nouvelle 408 avec son allure de chat propre aux modèles PEUGEOT, avec son concept innovant, révèle une parfaite adéquation avec le segment C. Alors que les surfaces vives attirent l'attention surtout dans la conception arrière, les surfaces vives utilisées à l'extrémité du plafond et sous les façades latérales apportent des jeux de lumière.
La 408 a un design extérieur inhabituel et accrocheur dans le segment C. Réalisée sur la plateforme EMP2, la 408 repousse les limites de sa catégorie avec une longueur de 4.690 1.859 mm, une largeur de 2.787 1.599 mm (avec rétroviseurs rabattus) et un empattement de 1.604 408 mm. L'empattement en question apporte avec lui un grand espace de vie à l'arrière. Avec une voie avant de 20 720 mm et une voie arrière de 408 1.480 mm, la nouvelle Peugeot XNUMX affiche une position forte et confiante sur la route avec ses roues de XNUMX pouces et ses roues de XNUMX mm de diamètre. Avec sa hauteur de XNUMX XNUMX mm, la nouvelle Peugeot XNUMX dévoile une silhouette élégante et sportive.
Vu de face, le capot moteur horizontal et long, élément caractéristique des modèles Peugeot nouvelle génération, attire l'attention. Ce choix de conception masque visuellement les cavités du capot/latéraux, tout en donnant à la voiture un look moderne et puissant. Encore une fois, cette pratique de conception simplifie le contour du corps, garantissant que les parties du corps s'adaptent parfaitement.
La technologie Matrix LED utilisée dans les phares offre des performances d'éclairage élevées, tout en permettant des conceptions de phares minces. Cette conception des phares donne à la 408 un look déterminé et puissant. La signature lumineuse se prolonge vers le bas avec deux rubans LED en forme de dent de lion intégrés dans le pare-chocs.
La calandre donne à la nouvelle 408 une allure affirmée et puissante. Il accueille également le nouveau logo de la marque qui cache le radar des systèmes d'aide à la conduite. Le fait d'avoir la calandre dans la couleur de la carrosserie l'intègre au pare-chocs global. Cette approche de conception, qui est utilisée dans les modèles Peugeot de nouvelle génération, est également un signe pour la transition vers l'électrique. De grandes surfaces noires caractérisent le thème graphique de la face avant et soulignent visuellement la largeur et la solidité de la voiture. Les protections noires entourant le corps se combinent pour enfermer et contraster la signature lumineuse en forme de dent de lion, augmentant la visibilité de la signature lumineuse.
Le profil de la nouvelle Peugeot 408 est mis en valeur par la ligne de démarcation des éléments noirs et couleur carrosserie, destinée à renforcer le dynamisme. Encore une fois, cette ligne de démarcation attire l'attention sur la largeur de l'intérieur, en particulier avec la ligne des vitres latérales et la ligne de la lunette arrière. Les revêtements de protection latéraux de la carrosserie et des passages de roue coupent la couleur de la carrosserie selon un certain angle, créant un effet inversé avec une ligne courbe et s'étendant jusqu'au pare-chocs arrière. L'arrière de la ligne de toit porte une responsabilité particulièrement importante en termes d'aérodynamisme. Le flux d'air est optimisé en étant dirigé vers le becquet de hayon par deux « oreilles de chat » formant un excellent couloir aérodynamique.
Les roues massives de 20 pouces se distinguent même à l'arrêt et créent un impact visuel unique lors de la conduite à basse vitesse. Le design atypique des roues est également en phase avec l'approche conceptuelle de la nouvelle 408. La nouvelle PEUGEOT 408 sera déclinée en 6 teintes de carrosserie différentes : Bleu Obsession, Gris Titane, Gris Techno, Rouge Elixir, Blanc Nacré et Noir Perle.
Des moteurs spécialisés en efficacité alliés à l'aérodynamisme
La réduction des consommations et des émissions de CO₂ a été une priorité absolue pour les équipes Peugeot lors du développement de la nouvelle 408. Comme pour tous les modèles Peugeot, l'aérodynamisme a été soigné avec beaucoup de soin. Le pare-chocs, le hayon, le diffuseur, les rétroviseurs, les garnitures de bas de caisse ont été optimisés avec la carrosserie en étroite collaboration entre les ingénieurs en design et en aérodynamique de Peugeot. De plus, la conception des roues offre une meilleure efficacité aérodynamique et contribue aux performances globales de la voiture. La rigidité de la caisse a été optimisée en incorporant des éléments structurels pour augmenter le confort vibratoire.
Diamètre de braquage de 11,18 m, tenue de route supérieure, confort de conduite inégalé et agrément de conduite supérieur font partie de l'ADN de la nouvelle PEUGEOT 408. La nouvelle PEUGEOT 408 est disponible dans des tailles de jantes de 17 à 20 pouces. Les pneus de classe A sont utilisés pour augmenter l'efficacité en réduisant la résistance au roulement sans compromettre les caractéristiques de maniabilité supérieures de la marque.
La nouvelle PEUGEOT 408 est proposée avec deux motorisations hybrides rechargeables, la PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 et la PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8. 180 e-EAT8 ; Moteur à essence PureTech de 150 ch et moteur électrique de 81 kW, tandis que 225 e-EAT8 est équipé d'un moteur à essence PureTech de 180 ch et d'un moteur électrique de 81 kW. Les deux moteurs hybrides rechargeables transfèrent leur puissance aux roues avant via une transmission automatique à 8 rapports EAT8. Les deux versions hybrides rechargeables ont une capacité de charge de 12,4 kWh et une puissance de 102 kW avec une batterie lithium-ion. La charge s'effectue avec un chargeur monophasé de 3,7 kW en standard et un chargeur monophasé de 7,4 kW en option. Une charge complète prend environ 7,4h1 avec une Wall Box de 55 kW ou un chargeur intégré monophasé, tandis qu'une charge complète prend environ 3,7h3 avec un chargeur de 50 kW. Avec une prise standard, une charge complète prend environ 7 heures et 30 minutes.
Il existe également une option de moteur à combustion interne 3 cylindres de 130 ch de 1.2 litre PureTech. Avec sa boîte automatique EAT8 à 8 rapports et sa fonction start&stop, ce moteur répond à la norme antipollution Euro 6.4. À l'avenir, une version tout électrique sera également proposée.
Une expérience de conduite unique avec le Peugeot i-Cockpit®
Si le Peugeot i-Cockpit® est l'un des points forts qui distinguent les modèles Peugeot de leurs concurrents, il a été développé et modernisé à chaque nouvelle génération. Le nouveau système d'infodivertissement, Peugeot i-Connect®, introduit avec la nouvelle Peugeot 408, établit de nouvelles normes en termes d'ergonomie, de qualité, de fonctionnalité et de technologie.
Le volant compact, l'un des éléments les plus importants du Peugeot i-Cockpit®, augmente le plaisir de conduite grâce à son agilité et sa sensibilité aux mouvements inégalées. Bien que le volant ait un design ergonomique, il est équipé d'une fonction de chauffage en option. En plus du système d'infodivertissement, il comprend également les commandes de certains systèmes d'aide à la conduite.
Le nouvel affichage numérique, situé au niveau des yeux juste au-dessus du volant, dispose d'un affichage numérique de 10 pouces. Avec le niveau d'équipement GT, la technologie tridimensionnelle entre en jeu. L'affichage numérique est entièrement personnalisable et dispose de différents modes d'affichage (TomTom Connected Navigation, Radio/Media, Driving Assistance Systems, Energy Flow, etc.) qui peuvent être modifiés depuis le panneau de commande.
La structure de la console avant de la nouvelle Peugeot 408 repose sur une architecture à haute ventilation. Cette architecture place les sorties d'air en position haute au niveau de la tête des passagers pour augmenter le confort thermique. Là encore, cette architecture permet à l'écran tactile central de 10 pouces, légèrement plus bas que l'affichage numérique devant le conducteur, de se rapprocher du conducteur. Le système est soutenu par des boutons i-toggle personnalisables, qui sont placés clairement sous l'écran central et offrent un niveau d'esthétique et de technologie inégalé dans son segment. Chaque i-toggle agit comme un raccourci tactile adapté aux préférences de l'utilisateur, qu'il s'agisse du climat, des paramètres du téléphone, de la station de radio ou de l'application.
L'un des objectifs de l'équipe de design intérieur Peugeot lors de la conception de la cabine de la nouvelle 408 était d'équilibrer l'espace entre les passagers avant. Le Peugeot i-Cockpit® poursuit la philosophie de l'affichage central orienté conducteur qui optimise l'ergonomie de conduite. La console centrale est délibérément façonnée par un design orienté passager. Toutes les commandes dynamiques sont regroupées en arc de cercle côté conducteur. D'une simple pression, le conducteur peut choisir entre les modes de conduite de la transmission automatique EAT8 à 8 rapports.
Un confort de cabine qui établit des normes dans sa catégorie
Conçue comme la meilleure du segment C, la nouvelle Peugeot 408 offre un équipement riche pour un plaisir de conduite supérieur. Équipée de sièges avant certifiés AGR par l'association allemande indépendante d'experts en ergonomie et en santé du dos, la nouvelle 408 transforme même les trajets les plus longs en plaisir grâce à ses nombreuses options de réglage des sièges. Les sièges peuvent être équipés d'un réglage électrique 10 voies avec deux mémoires pour le conducteur, d'un réglage électrique 6 voies pour le passager, ainsi que de 5 fonctions de massage à air et de chauffage de siège avec 8 programmes différents. La conception des sièges; Il complète des matériaux de qualité, y compris le tissu poreux, la maille technique, l'alcantara, le cuir gaufré et le nappa coloré. Dans les versions GT, les sièges, le tableau de bord, les panneaux de porte et les coussins de la console sont garnis de fil de couleur Adamite. L'arche de la console centrale s'étend jusqu'à la zone de recharge sans fil. Le reste de la console est fonctionnel et pratique, avec un accoudoir, deux prises USB C (charge/data), deux grands porte-gobelets et des rangements jusqu'à 33 litres.
La nouvelle Peugeot 408, avec son empattement de 2.787 188 mm, offre un large espace de vie à ses passagers arrière avec XNUMX mm d'espace aux jambes. Les sièges avant offrent de l'espace pour les jambes des passagers arrière afin qu'ils puissent y glisser leurs jambes. La conception des sièges et l'angle d'assise permettent aux passagers de profiter au maximum de l'espace pour un confort optimal pendant leur voyage. À partir du niveau de finition Allure, il y a deux prises de charge USB-C derrière la console centrale.
La nouvelle Peugeot 408 est équipée de série d'une banquette arrière rabattable en deux parties (60/40) et d'une trappe à skis. Dans la version GT, les deux sections peuvent être pliées pratiquement avec deux télécommandes situées sur les côtés du coffre. La nouvelle 408 propose un coffre spacieux de 536 litres. Avec les sièges arrière rabattus, le volume du coffre atteint 1.611 36 litres. Dans la version thermique, on trouve 1,89 litres de rangement supplémentaires sous le plancher du coffre. Lorsque le dossier est rabattu, des objets jusqu'à 12 mètre peuvent être chargés. La prise XNUMXV, l'éclairage LED, le filet de rangement, la sangle et les crochets pour sac dans le coffre favorisent la facilité d'utilisation. Étant donné que le hayon est fixé au couvercle du coffre, il se soulève avec le couvercle lorsque le couvercle du coffre est ouvert, ce qui facilite l'utilisation du coffre. Le hayon électrique à ouverture automatique facilite l'accès aux bagages lorsque les mains sont pleines. Pour ouvrir le couvercle du coffre, le pied sous le pare-chocs, la télécommande, le bouton du couvercle du coffre ou le bouton de déverrouillage du coffre sur le tableau de bord peuvent être utilisés.
L'éclairage d'ambiance LED (8 options de couleur) derrière l'écran central émet une lumière agréable pour les yeux. La même lumière se prolonge jusqu'aux panneaux de porte en tissu, en Alcantara® ou en aluminium embouti d'origine, selon le niveau d'équipement.
La chaleur et le confort acoustique de la nouvelle PEUGEOT 408 sont renforcés par des technologies verrières spécifiques. En option, un pare-brise entièrement chauffant, des vitres avant et arrière de 3,85 mm d'épaisseur, des vitres avant et latérales feuilletées selon le niveau d'équipement offrent une isolation phonique et une sécurité supplémentaires.
Le système de climatisation contribue également au confort thermique des passagers. Les bouches d'aération avant sont placées en hauteur et il y a deux bouches d'aération derrière la console centrale pour les passagers des sièges arrière. L'AQS (Air Quality System) surveille en permanence la qualité de l'air entrant dans l'habitacle. Le système active automatiquement la recirculation d'air extérieur. À partir du niveau de finition GT, le système de purification d'air Clean Cabin est également proposé. Le centre de qualité de l'air s'affiche sur l'écran tactile.
Le système de sonorisation FOCAL® Premium Hi-Fi, développé en collaboration avec le spécialiste du système de sonorisation Focal, s'impose comme le fruit d'une longue étude de trois ans. Système de son Hi-Fi Premium FOCAL®, complet avec processeur de son numérique ARKAMYS, comprenant 10 haut-parleurs high-tech. Les haut-parleurs sont alimentés par le nouvel amplificateur de classe 12 WD à 690 canaux.
Les équipes Peugeot et Focal ont travaillé ensemble pour identifier la position de chaque haut-parleur afin d'offrir une expérience audio passionnante à tous les passagers. Le système offre une expérience audio inégalée avec une scène sonore améliorée, des sons détaillés et des basses profondes et immersives.
Connected Excellence : le Peugeot i-Connect Advanced System
La nouvelle Peugeot 408 offre une expérience de connectivité premium. Le nouveau système d'infodivertissement offre un confort quotidien inégalé avec une intégration avancée du smartphone et de l'automobile. Chaque conducteur peut définir ses propres préférences d'affichage, d'ambiance et de réglage. Jusqu'à huit profils différents peuvent être enregistrés dans le système. Avec la fonction de mise en miroir d'écran qui connecte le smartphone au système d'infodivertissement de la voiture, deux téléphones peuvent être connectés simultanément via sans fil et Bluetooth. Quatre ports USB-C complètent les solutions de connectivité.
L'écran central haute résolution de 10 pouces offre une utilisation facile. L'écran peut être personnalisé comme une tablette avec plusieurs fenêtres, widgets ou raccourcis. Balayez de gauche à droite entre les différents menus ou de haut en bas pour les notifications. L'écran de l'application peut être ouvert en cliquant avec trois doigts. Là encore, comme sur un smartphone, la page d'accueil est accessible d'un simple toucher. Le bandeau permanent en haut de l'écran affiche la température extérieure, la climatisation, la localisation sur les pages de l'application, les données de connexion, les notifications et l'heure.
Peugeot i-Connect Advanced offre l'ultime expérience d'infodivertissement. Équipé de la navigation connectée TomTom puissante et efficace. La carte est affichée sur tout l'écran de 10 pouces. Le système est mis à jour "over the air", c'est-à-dire sans fil. La reconnaissance vocale en langage naturel « OK Peugeot » augmente la sécurité et donne accès à toutes les fonctions d'infodivertissement.
Technologie supérieure et norme de sécurité
La nouvelle Peugeot 408 est équipée des derniers systèmes d'aide à la conduite. Certains de ces systèmes, qui fonctionnent avec 6 caméras et 9 radars, attirent l'attention par le fait qu'ils sont proposés dans les véhicules du segment supérieur. Alors que le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go ajuste la distance entre les véhicules, le freinage d'urgence automatique avec avertissement de collision détecte les piétons et les cyclistes de jour comme de nuit de 7 km/h à 140 km/h. L'avertissement de changement de voie actif avec fonction de correction de direction contribue à augmenter la sécurité de conduite. L'alerte de distraction du conducteur analyse les mouvements du volant et détecte la distraction à des vitesses supérieures à 65 km/h et pendant la conduite à long terme. Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation, dont la portée a été élargie, détecte les panneaux d'arrêt, les sens uniques, les interdictions de dépassement, les panneaux de fin d'interdiction de dépassement ainsi que les panneaux de vitesse et les affiche sur l'écran numérique. Le système de vision nocturne 'Night Vision' détecte les êtres vivants (piétons/animaux) devant le véhicule la nuit ou lorsque la visibilité est mauvaise, avec le système de vision infrarouge avant la visibilité des feux de route. Le système de surveillance des angles morts à longue portée balaye jusqu'à 75 mètres. L'alerte de trafic arrière avertit le conducteur d'un danger imminent en marche arrière.La caméra de recul haute définition à angle de 180° avec tête de nettoyage intégrée ne compromet pas la sécurité même si le véhicule est sale. Avec 4 caméras haute résolution (avant, arrière et latérales) et une aide au stationnement à 360°, le réglage de l'angle des rétroviseurs latéraux lorsque la marche arrière est engagée facilite le travail du conducteur lors du stationnement et des manœuvres. Les feux de route automatiques assurent une utilisation maximale des feux de route sans éblouir les phares Matrix LED devant ou les véhicules venant en sens inverse.
Le pack Drive Assist 2.0 est un pas de plus vers la conduite semi-autonome. Ce pack comprend le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go et l'assistant de maintien de voie. Le système ajoute deux nouvelles fonctions utilisées sur les routes à deux voies ; A des vitesses comprises entre 70 km/h et 180 km/h, un changement de voie semi-automatique qui permet au conducteur de doubler le véhicule qui le précède et de revenir dans sa voie, et une recommandation de vitesse estimée qui conseille au conducteur d'adapter sa vitesse (accélération ou décélération) selon les panneaux de limitation de vitesse.
La nouvelle Peugeot 408 propose également différents équipements pour faciliter son utilisation au quotidien. Parmi eux; Il comprend une entrée et un démarrage mains libres de proximité, une ouverture mains libres avec hayon électrique, un pare-brise et un volant chauffants entièrement dégivrants, une alarme super-lock avec surveillance périmétrique et intérieure, un frein à main électrique sur toutes les versions et un toit ouvrant avec rideau.
La nouvelle Peugeot 408 est équipée d'un système d'appel d'urgence e-call, qui comprend des informations sur le nombre de passagers et leur emplacement, y compris la direction du véhicule sur la route.
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