25e rue. Le Forum économique international de Saint-Pétersbourg a discuté de l'avenir de la région arctique. L'Agence d'État russe pour l'énergie atomique Rosatom, qui a pris part aux sessions du panel, a participé à des études sur l'avenir de la région avec d'éminents experts et panélistes.
S'exprimant lors du séminaire sur "La construction et les réparations navales dans l'Arctique", le directeur général adjoint de Rosatom et directeur de la route maritime du Nord (NSR), Vyacheslav Ruksha, a annoncé que d'ici 2030, au moins 44 navires seront construits pour une flotte de fret arctique de classe glace. Vyacheslav Ruksha a déclaré que tous ces navires ne devraient pas être inférieurs à la classe de glace Arc5.
Maxim Kulinko, directeur adjoint de la direction de la route maritime du Nord de Rosatom, a également déclaré que Rosatom travaille à la création de l'écosystème numérique NSR. S'exprimant lors de la conférence sur le développement et la numérisation des télécommunications dans l'Arctique, Kulinko a fourni de nouvelles informations sur l'amélioration de la précision dudit écosystème numérique, la plate-forme unifiée des services numériques de la route maritime du Nord (UPDS NSR) et l'évaluation de la situation émergente des glaces, de la météorologie et de la navigation dans le domaine de l'eau de la NSR Il a déclaré qu'il sera composé du système de base, qui comprend ses ressources.
UPDS NSR permettra la création d'un espace numérique unifié qui permettra de fournir divers services en mode guichet unique aux compagnies maritimes, armateurs et capitaines, assureurs et autres acteurs du marché de la logistique en NSR. De cette manière, des solutions seront proposées notamment pour la documentation, la surveillance, l'expédition et l'exploitation de la flotte des permis de transit des navires. Le système en question permettra la collecte de toutes sortes d'informations à partir de toutes les sources disponibles telles que les données hydrométéorologiques, la localisation des navires et des brise-glaces, la capacité utilisée des ports, sur une plate-forme numérique unique. Les utilisateurs auront reçu un "navigateur de glace" qui permet une cartographie très précise de l'itinéraire dans les conditions de glace changeantes de la NSR.
S'exprimant lors de la session intitulée "Projets d'investissement dans l'Arctique : régimes préférentiels" dans le cadre du SPIEF-2022, le représentant spécial de Rosatom pour les affaires arctiques, Vladimir Panov, a déclaré : son investissement total dans son développement dépassera 2030 milliards de roubles, et environ 700 6000 emplois Être créé."
Un tiers de ces fonds seront consacrés au renouvellement de la flotte de brise-glaces. Rosatom, qui initiera le projet de transit international, construira les infrastructures portuaires et équipera la route NSR des commodités nécessaires.
La première petite centrale nucléaire terrestre de Russie sera mise en service en 2028. La centrale en question fournira au moins 55 MW d'énergie respectueuse de l'environnement pour le développement du champ de Kyuchus et des colonies voisines dans le nord de la région de Verkhoyansk en Iakoutie. Chaque rouble investi dans la construction d'une petite centrale nucléaire en République de Sakha (Iakoutie) rapporte à l'économie russe une moyenne de 2,6 roubles au stade de la construction et de 2,4 roubles au stade de l'exploitation.
Dans une autre session, « Tendances du changement climatique et gestion des risques au pôle Nord », le sujet principal était les normes de sécurité environnementale. Le projet conjoint de l'Agence d'État russe pour l'énergie atomique Rosatom et du Centre de recherche marine de l'Université d'État Lomonossov de Moscou a réuni plus de 15 experts de 60 instituts de recherche et développement russes et étrangers, associations, sociétés communes et institutions publiques sur la protection de l'environnement et la biodiversité. Après 9 mois de travail sur le projet, un programme intégré de surveillance environnementale a été développé qui vise à assurer la sécurité environnementale de la NSR en tant qu'installation d'infrastructure unique. Le programme s'appuie sur les données de recherche d'études à long terme antérieures sur les écosystèmes arctiques, à la fois sur les données de recherche sur le terrain et de surveillance par satellite sur les charges de navires et les pollutions sur toute la longueur de la zone d'eau NSR, et sur les données pilotes de surveillance environnementale menées en 2021. Le programme comprend également les recommandations du groupe international d'experts.
Nikolai Shabalin, directeur exécutif du Centre de recherche marine de l'Université d'État Lomonossov de Moscou, a déclaré : « Le programme couvre les principales recommandations pour la sélection des installations et des paramètres de surveillance environnementale, les méthodes de recherche et les plans de mise en œuvre des activités. Le programme garantira une gestion responsable de l'environnement et un développement stable de la route maritime du Nord. Nous avons déjà reçu le soutien de nombreuses organisations de R&D russes et internationales, ce qui indique que le programme bénéficie d'une cote élevée parmi les représentants de la communauté d'experts russes et étrangers.
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