Adana sera reliée à Mersin, Osmaniye et Gaziantep par le train à grande vitesse

Le ministre des Transports et des Infrastructures, Adil Karaismailoğlu, a déclaré que l'autoroute Tarsus-Adana-Gaziantep Adana Baklalı Köprülü Junction fait partie du projet d'autoroute de 213 kilomètres, et a souligné qu'avec l'ouverture de la jonction, le développement industriel s'accélérera et le transport sera facilité.

Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a assisté à l'ouverture de la jonction du pont Adana Baklalı de l'autoroute Tarsus-Adana-Gaziantep ; «Nous investissons non seulement à Adana, mais dans l'ensemble de nos 81 provinces, construisons des œuvres d'art et travaillons dur pour fournir la meilleure qualité de service à notre nation. Nous travaillons ensemble pour construire une « Turquie grande et forte » grâce à nos investissements dans les transports et les communications à travers le pays. Conformément à cet objectif; Au cours de nos gouvernements, nous avons changé non seulement le visage de notre pays, mais aussi son avenir. Pour l'avenir de la Turquie, nous avons investi plus de 1 billion 600 milliards de lires en tant que seul ministère des Transports et des Infrastructures. Nous en avons investi 65 % dans les autoroutes. Nous avons équipé notre pays des projets et des technologies les plus populaires au monde. Nous avons réalisé les projets les plus populaires du monde, tels que l'autoroute North Marmara, le pont Yavuz Sultan Selim, le pont Osmangazi, le tunnel Eurasia, l'autoroute Ankara-Niğde, le pont Çanakkale 1915, entièrement avec des ingénieurs turcs et des entrepreneurs turcs, et les avons mis en au service de la Turquie et du monde.

NOUS RÉALISONS NOS SERVICES AVEC L'AMOUR DU 'HAKKA SERVICE'

Notant que les investissements se poursuivront, Karaismailoğlu a noté que grâce aux investissements, une contribution de 1 milliard de dollars à la production et de 500 milliards de dollars au revenu national a été fournie. Notant que la longueur de la route divisée a été portée à 28 mille 664 kilomètres, la longueur de l'autoroute a été doublée à 3 mille 633 kilomètres et la longueur des tunnels a été multipliée par 13 pour atteindre plus de 650 kilomètres, a rappelé Karaismailoğlu. qu'il n'y avait que 2002 kilomètres de tunnels avant 50. Exprimant que la construction du tunnel de 200 kilomètres se poursuit, Karaismailoğlu a déclaré : « En multipliant par 2,5 nos ponts et viaducs, nous avons économisé du temps et du carburant perdu dans le trafic, et réduit les émissions de carbone dans notre région. Depuis 20 ans, nous produisons des projets pour le développement de notre pays, la création d'emplois et la croissance de son économie, et nous réalisons nos services avec l'amour de « servir la vérité ».

NOUS AVONS ÉCONOMISÉ 22 MILLIARDS 408 MILLIONS DE DOLLARS

Soulignant qu'avec le flux de trafic ininterrompu qui augmente la performance opérationnelle des routes, 10,5 milliards d'heures de temps de trajet sont économisées chaque année, Karaismailoğlu a poursuivi son discours comme suit ;

« Nous réalisons des économies importantes en raccourcissant les distances de nouvelles façons. Nous avons économisé au total 17 milliards 238 millions de dollars par an, dont 908 milliards 636 millions de dollars de temps, 16 millions de dollars de mazout, 22 millions de dollars d'entretien et 408 millions de dollars d'effets environnementaux. Au cours des 20 dernières années, le nombre de véhicules dans notre pays a augmenté de 170 % et la mobilité des véhicules de 142 %. D'autre part, nous avons également obtenu un succès très précieux. Grâce à nos investissements sur place et à nos routes, nos victimes d'accidents ont diminué de 81 %. Cela signifie que nous sauvons 12 XNUMX vies chaque année.

15 MILLIARDS 517 MILLIONS DE TL D'INVESTISSEMENT DANS LE TRANSPORT ET LA COMMUNICATION D'ADANA

Soulignant qu'Adana a également reçu la part qu'elle mérite des grands mouvements d'investissement, le ministre des Transports et des Infrastructures Karaismailoğlu a déclaré que 15 milliards 517 millions de lires ont été dépensés jusqu'à présent pour les investissements d'Adana dans les transports et les communications. Karaismailoğlu a déclaré : « Nous avons augmenté la longueur de la route divisée à Adana à 431 kilomètres », ajoutant que la sécurité de conduite sur les routes a également été augmentée. À Adana pendant les gouvernements du parti AK; Notant que 238 kilomètres de construction et d'amélioration de route unique ont été réalisés, Karaismailoğlu a déclaré : « Nous avons achevé et mis en service 2 ponts d'une longueur totale de 482 37 10 mètres. Les dépenses pour les autoroutes à Adana ont atteint 450 milliards 12 millions de lires. Le coût de 5 projets d'autoroutes différents à Adana atteint 334 milliards XNUMX millions de lires.

Exprimant que la longueur totale du projet est de 213 kilomètres, dont 86,5 kilomètres sont situés à l'intérieur des frontières provinciales d'Adana, Karaismailoğlu a déclaré : « La jonction du pont Tarsus-Adana-Gaziantep Adana Baklalı est une partie importante du projet d'autoroute de 213 kilomètres. . Notre jonction, que nous avons inaugurée aujourd'hui, se compose de 2 ponts d'une longueur de 53 mètres, d'un îlot tournant de 485 mètres de long et d'un bras de carrefour à deux voies de 2 960 mètres de long.

NOUS CONNECTERONS ADANA À GAZIANTEP EN TRAIN À GRANDE VITESSE

Déclarant qu'Adana sera reliée à Mersin, Osmaniye et Gaziantep par train à grande vitesse, le ministre des Transports Karaismailoğlu a déclaré que le chemin de fer, dont la distance actuelle de la ligne est de 361 kilomètres, se raccourcira de 58 kilomètres avec l'achèvement du projet, et le voyage le temps diminuera à 2 heures et 15 minutes avec le raccourcissement de la ligne.

LE VÉHICULE RÉDUIRA LA DENSITÉ DU TRAFIC

Soulignant que la jonction de Baklalı réduira considérablement la densité du trafic automobile dans la région, le ministre des Transports Karaismailoğlu a déclaré : « La zone industrielle organisée Hacı Sabancı, qui constitue une grande partie du potentiel commercial de notre Adana, se développe principalement vers l'est. Misis OSB Junction est devenu incapable de répondre à la densité croissante. Pour cette raison, Baklalı Junction, que nous avons conçu dans la partie orientale de l'OIZ, accélérera le développement d'Adana Hacı Sabancı OIZ. Avec l'ouverture de Baklalı Junction, cela facilitera également l'accès au village de Baklalı et à d'autres colonies.