Le premier lot de moteurs F110 à utiliser dans des prototypes dans le cadre du projet National Combat Aircraft (MMU) a été livré. Dans une déclaration lors du 9e séminaire sur les systèmes aériens et avioniques, le chef du département des aéronefs de SSB, Abdurrahman Şeref CAN, a déclaré que les moteurs F110 qui seront utilisés dans le prototype MMU, qui devrait commencer les essais au sol l'année prochaine, ont été livrés en Turquie par les États-Unis. Comme l'a rapporté Savunmatr, 3 moteurs F-6 fournis dans les 110 premiers prototypes MMU seront utilisés.
İsmail Demir : Nous travaillons sur l'utilisation de moteurs alternatifs pour la MMU
Répondant aux questions de TurDef lors du salon de la défense DIMDEX qui s'est tenu au Qatar, le président de l'industrie de la défense, le Prof. Dr. İsmail Demir a fait des déclarations sur les études de moteurs alternatifs et nationaux pour l'avion de combat national.
Expliquant qu'ils travaillent sur l'utilisation d'un moteur alternatif pour les moteurs F110 à utiliser dans le premier prototype de la MMU, İsmail Demir a déclaré que le moteur alternatif protégera le projet contre les mauvaises surprises et qu'il peut alimenter 2 prototypes jusqu'à la le moteur domestique arrive. Comme il est connu pour la phase de prototype de la MMU, les turbosoufflantes F16, qui sont également utilisées dans les avions de combat F-110, seront utilisées.
Concernant le développement du moteur domestique, İsmail Demir a souligné qu'un financement suffisant ne pouvait pas être fourni pour 2 projets de moteurs domestiques différents et que tous les entrepreneurs (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney et TEI) devraient être réunis dans un seul projet. .
Il a mentionné que Rolls-Royce avait hésité à travailler avec TRMotor auparavant, mais ce n'est pas le cas pour le moment et si cette tendance se poursuit, TRMotor pourrait travailler en partenariat avec Rolls-Royce.
Une approche similaire à celle du moteur alternatif de la Turquie pour MMU peut être observée dans AKINCI TİHA. Alors que les turbopropulseurs AI-450 d'origine ukrainienne étaient utilisés dans les prototypes et le premier lot de production de masse, AKINCI-B, qui utilise un moteur de 750 ch, a effectué son premier vol récemment. De cette manière, une alternative a été créée pour AKINCI contre une évolution négative en termes d'approvisionnement en moteurs en provenance d'Ukraine, comme la guerre russo-ukrainienne.
Ressources: defenceturk
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