Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures ; Déclarant que la gare historique de Haydarpaşa sera une première en Turquie et dans le monde avec le concept de conception du complexe Arkeopark-Gar, il a déclaré : « Les fouilles archéologiques dans la zone des quais et des lignes de quai à Haydarpaşa ont été achevées à un rythme de 95 pour cent, et l'arpentage des restes a commencé.
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a effectué des inspections à la gare de Haydarpaşa et dans la zone Archeopark. Karaismailoğlu, qui a ensuite fait une déclaration, a déclaré : « 2. La gare de Haydarpaşa, dont la construction a commencé le 30 mai 1906 sous le règne d'Abdülhamit, a été achevée et mise en service le 19 mai 1908. Plus tard, en 1979, le pétrolier roumain Independenta a traversé le Bosphore; Dans l'accident qui a explosé au large de la gare de Haydarpaşa, 43 membres d'équipage sont morts et ont provoqué un grand incendie et une catastrophe environnementale qui a duré 27 jours. Les fenêtres et les vitraux colorés historiques de la gare de Haydarpaşa ont également été brisés. Malheureusement, en raison de l'incendie qui s'est déclaré le 28 novembre 2010, le toit de notre gare de Haydarpaşa s'est effondré, le quatrième étage est devenu complètement inutilisable et le bâtiment a été gravement endommagé.
Karaismailoğlu a déclaré que des progrès très importants ont été réalisés dans le cadre des travaux en cours en deux étapes avec l'approbation du Conseil des monuments, sous le contrôle de la Direction des musées d'archéologie d'Istanbul avec l'autorisation du Conseil ; Il a rappelé que la rénovation complète du bâtiment de la gare de Haydarpaşa, qui est la 1ère étape, s'est achevée le 15 février 2019. Notant que la restauration de la deuxième étape du bâtiment et des dépendances de la gare de Haydarpaşa se poursuit, Karaismailoğlu a poursuivi son discours comme suit ;
« Au cours des travaux, des bâtiments historiques supposés appartenir à la ville de Chalcédoine ont été découverts. Encore une fois, lors des fouilles menées par le musée d'archéologie d'Istanbul dans et autour des plates-formes, des fondations de structures ottomanes, romaines, byzantines anciennes et tardives ont été découvertes. Sans aucun doute, Istanbul est une ville unique qui peut attirer l'attention de toutes sortes de touristes en termes de tourisme culturel, de tourisme religieux, de gastronomie, de santé, de sport et de tourisme de congrès. Istanbul est l'une des villes les plus importantes et les plus riches du monde en termes de tourisme culturel, notamment avec ses atouts historiques hérités de civilisations millénaires. Lorsque nous examinons les données du tourisme mondial annoncées par l'Organisation mondiale du tourisme, nous voyons Istanbul comme l'une des 10 villes les plus visitées au monde. Nous ne pouvons pas faire grand-chose pour Istanbul, qui a accueilli des civilisations et fait une différence culturelle. Dans ce contexte, notre objectif principal est de préserver et de présenter ces accumulations uniques d'Istanbul de la manière la plus précise. À ce stade, les travaux de restauration que nous réalisons à la gare de Haydarpaşa et les valeurs historiques découvertes dans le quartier de la gare seront une première au monde. Nous considérons comme un gain très important pour Istanbul et la Turquie que nous partagerons Haydarpaşa avec le concept de conception du complexe Arkeopark-Gar.
ENVIRON 12 MILLE MONNAIES, OEUVRES EN VERRE ET EN CÉRAMIQUE SONT DÉCHARGÉES
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Karaismailoğlu a souligné que la gare de Haydarpaşa a une valeur non seulement en termes d'histoire d'Istanbul, mais aussi en termes d'histoire de toute la Turquie. Alors que nos travaux de restauration dans le bâtiment de la gare de Haydarpaşa se poursuivent méticuleusement, les fouilles archéologiques dans la zone de la gare se poursuivent. Dans les fouilles effectuées jusqu'à présent; De vastes vestiges architecturaux des périodes hellénistique, romaine, byzantine et ottomane, datant du 4ème siècle après JC, et environ 5 7 pièces de monnaie, verres et céramiques appartenant aux périodes comprises entre le 12ème et le 95ème siècle avant JC ont été mis au jour. Parmi les vestiges architecturaux, ont été retrouvées les ruines de commerces, d'habitations, d'églises et de thermes, qui font partie du tissu social. La présence d'un grand nombre de monnaies indique que cette région était un centre commercial. Les fouilles archéologiques dans la zone de la plate-forme et des lignes de plate-forme ont été achevées à un taux de XNUMX %, et les travaux d'enquête sur les vestiges ont commencé. Tous les artefacts sont nettoyés et documentés, enregistrés dans des archives et transférés au musée d'archéologie d'Istanbul.
NOUS AVONS RÉVISÉ LE PLAN LIGNE ET PERON
Déclarant que les fouilles archéologiques entraînent naturellement des retards dans les travaux de notre projet, le ministre des Transports et des Infrastructures Karaismailoğlu a fait les évaluations suivantes ;
« Cependant, nous ne saurions rester indifférents à ces valeurs culturelles historiques, qui sont le patrimoine commun de l'humanité. Considérant la prédominance, l'importance historique et culturelle des trouvailles mises au jour lors des fouilles et l'importante identité patrimoniale ferroviaire de la région ; Nous avons révisé la disposition de la ligne et de la plate-forme sans endommager les découvertes archéologiques et en veillant à la préservation de l'identité historique de la zone. Nous avons décidé de développer un concept d'archéoparc et un projet d'aménagement paysager, qui comprend la préservation de l'identité du patrimoine historique et culturel de la région, la conservation et la restauration des vestiges archéologiques mis au jour et des bâtiments historiques existants qui sont le patrimoine ferroviaire, et leur exposition au Publique. Dans cette direction; Nous préparerons la conception conceptuelle, qui sera développée conformément aux lois et réglementations en vigueur, avec une équipe compétente et qualifiée, en coordination avec les institutions concernées, et nous obtiendrons l'approbation du Conseil de préservation du patrimoine culturel. En tant que ministère des Transports et de l'Infrastructure, nous avons reconsidéré notre travail en fonction des données actuelles du site d'excavation de la région. Nous avons revu le plan de ligne et de quai. Nous avons annulé la construction du nouveau bâtiment de l'atelier de maintenance. Nous avons supprimé les lignes de stationnement des trains de la zone et avons décidé de créer des lignes de gare optimisées dans la zone des silos en fonction du nombre et de la longueur requis. Selon le nouveau plan de ligne et de plate-forme ; Nous fabriquerons 3 lignes d'entrée, 4 lignes de plate-forme et 210 plates-formes de passagers d'une longueur de 3 mètres, une ligne de ceinture, une ligne de connexion portuaire et des lignes de gare à créer dans la zone portuaire de la gare de Haydarpaşa.
LE COMPLEXE ARKEOPARK-GAR SERA UNE PREMIÈRE EN TURQUIE ET DANS LE MONDE AVEC SON CONCEPT DE DESIGN
“Gare historique de Haydarpaşa; Karaismailoğlu a déclaré que le complexe Arkeopark-Gar sera une première en Turquie et dans le monde avec son concept de design, et que Arkeopark, qui met en lumière l'histoire d'Istanbul, deviendra un point d'attraction pour les Istanbulites et les touristes locaux et étrangers avec son architecture en harmonie avec la texture historique de la région et les possibilités de transport alternatif. . Soulignant que le développement des installations de transport d'Istanbul est également très important pour le développement des activités touristiques, Karaismailoğlu a donné les informations suivantes sur les projets qui ont été mis en œuvre et sont en cours de construction ;
"À ce stade, avec d'énormes investissements dans les transports tels que Marmaray, le tunnel Eurasia, le pont Yavuz Sultan Selim, la ligne de train à grande vitesse Istanbul-Ankara, l'aéroport d'Istanbul, le nord de Marmara et l'autoroute Istanbul-Izmir, qui ont été mis en œuvre dans le Au cours des 20 dernières années, le réseau de transport d'Istanbul peut être étendu dans tous les modes. Nous l'avons porté au niveau supérieur. Encore une fois, nous mettons en œuvre des projets très importants pour le développement de l'infrastructure de transport public ferroviaire urbain, afin que les habitants d'Istanbul et les visiteurs venant à Istanbul aient un transport plus rapide et plus facile dans la ville. Actuellement, notre ministère à Istanbul poursuit intensivement notre travail sur 7 lignes de construction du système ferroviaire. Ces; Métro de l'aéroport Gayrettepe-Kağıthane-Eyüp-Istanbul, Küçükçekmece Halkalı- Métro de l'aéroport Başakşehir-Arnavutkoy-Istanbul, métro de l'aéroport Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen, métro Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, métro Başakşehir-Kayaşehir, métro Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca . La longueur totale de ces 7 projets est de 103,3 kilomètres. La longueur du réseau ferroviaire établi à Istanbul est de 263 kilomètres. Avec l'achèvement de nos projets en cours, cette longueur passera à 366,3 kilomètres et nous aurons construit plus de 50 % du système ferroviaire urbain d'Istanbul en tant que ministère des Transports et des Infrastructures.
NOUS AVONS AJOUTÉ DE LA VALEUR À ISTANBUL AVEC LA TOUR ÇAMLICA
Attirant l'attention sur un autre projet important achevé à Istanbul en tant que ministère des Transports et des Infrastructures, Karaismailoğlu a déclaré que la Tour Çamlıca, qui a été inaugurée il y a environ un an, est une œuvre qui ajoute de la valeur à la valeur d'Istanbul. Le ministre des Transports Karaismailoğlu a déclaré: «Avec les activités de diffusion qui ont commencé dans la tour Çamlıca, nous avons fait 1 émissions de radio à partir du même point pour la première fois au monde sans interrompre la puissance de l'autre et mélanger les fréquences. De plus, la valeur ajoutée de la Tour Camlica, devenue un pôle suivi dans le domaine de la diffusion radio dans le monde avec ce succès, ne se limite pas au domaine de la diffusion. Les 100 anciennes antennes qui provoquaient une pollution électromagnétique et visuelle ont été supprimées et remplacées par une structure symbolique pour notre pays. Elle est devenue le centre d'attention de nombreux touristes locaux et étrangers et 33 563 personnes ont visité la tour Camlica en un an. Je voudrais également souligner cela; nous construisons nos projets comme des structures uniques avec leur esthétique architecturale. Nous avons transformé Istanbul en une ville de marque très précieuse avec ces œuvres et monuments géants. À ce stade, nous continuerons d'évaluer tous les projets que nous mettrons en œuvre en termes de développement touristique, et de toujours considérer l'architecture esthétique et originale en raison de cette signification particulière qu'elle porte. Tout comme nous n'avons laissé le sort de notre pays entre les mains de personne depuis 20 ans, nous avons rendu un service centenaire en 20 ans, je veux que vous sachiez que nous ne pensons à nos concitoyens que lorsque nous mettons nos projets en pratique. Nous continuerons à travailler de toutes nos forces pour notre nation", a-t-il déclaré.
Karaismailoğlu a conclu son discours en notant que lorsque les travaux seront terminés, la gare de Haydarpaşa deviendra un important centre culturel, touristique et de transport et un point d'attraction pour Istanbul et la Turquie, à la fois avec les travaux de restauration et le projet d'archéoparc.
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