Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, a déclaré que le plus grand projet d'infrastructure de l'Union européenne, qui est en cours de construction dans le cadre de la coopération financière entre la Turquie et l'Union européenne. HalkalıLigne de chemin de fer Kapıkule ÇerkezköyIl a déclaré qu'ils avaient effectué le premier soudage de rails dans la section Kapikule et a déclaré: «Lorsque le projet sera terminé, une partie très importante de la route de la soie de fer, qui assure un transport ferroviaire sûr et ininterrompu de Pékin à Londres, atteindra un haut niveau. Halkalı"Le temps de trajet entre Kapikule en train passera de 4 heures à 1 heure et 30 minutes", a-t-il précisé.
Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, HalkalıLigne de chemin de fer Kapıkule Çerkezköy-Il a fait la première soudure de rail dans la section Kapikule. S'exprimant lors de la cérémonie, Karaismailoğlu a déclaré que grâce à la situation géostratégique de la Turquie, elle est au centre de 4 pays, où vivent 1 milliard 650 millions de personnes, avec un produit national brut de 38 billions de dollars et un volume commercial de 7 billions de 45 milliards de dollars, avec seulement un 67 heures de vol.
Karaismailoğlu a déclaré : « Nous constatons que cette importance se renforce de jour en jour » et a poursuivi son discours comme suit ;
« Comme le montrent les développements dans notre région, la valeur stratégique de la Turquie augmente partout où le monde va. En tant que Ministère des Transports et des Infrastructures, nous agissons avec cette conscience, afin de répondre non seulement aux besoins de notre pays mais aussi aux besoins mondiaux ; Nous planifions et mettons en œuvre nos projets avec l'esprit de l'État. La Turquie se trouve à un carrefour qui rassemble les ressources mondiales en matières premières et les centres économiques. Cela signifie que le transport en transit entre l'Asie et l'Europe s'effectue à travers les réseaux de transport de notre pays avec une capacité durable, ininterrompue et croissante.
NOUS ALLONS ÊTRE UNE SUPERPUISSANCE LOGISTIQUE MONDIALE
La première soudure de rail de la ligne de chemin de fer ; Soulignant qu'il soutiendra le commerce ininterrompu entre l'Asie et l'Europe et renforcera davantage les relations entre l'Union européenne et la Turquie, Karaismailoğlu a déclaré : « Avec l'achèvement du projet, son importance stratégique a augmenté en raison des derniers développements dans le monde ; Une partie très importante de l'Iron Silk Road, qui assure un transport ferroviaire sûr et ininterrompu de Pékin à Londres, atteindra un niveau élevé. L'importance du rôle de la Turquie dans le commerce international, situé dans le corridor moyen de la route de la soie, est indéniable. Conscients de cette importance, nous gardons toujours l'intégration des réseaux de transport en Europe à des niveaux élevés parmi nos priorités. Notre pays, qui est en passe de devenir une superpuissance logistique mondiale, assume d'importantes responsabilités en se transformant en une base logistique et de production précieuse et lucrative dans le corridor moyen, au-delà d'être une alternative entre l'Asie et l'Europe. C'est une indication concrète que nous abordons la route de la soie de fer comme un enjeu stratégique, qui a fait la première expédition internationale de transport de marchandises le 28 mai 2020, en utilisant les lignes ferroviaires Marmaray et Bakou-Tbilissi-Kars, que nous avons achevées et mises en place avec succès. un service.
LA CONSTRUCTION DU TRONÇON ÇERKEZKÖY-KAPIKULE A ÉTÉ COFINANCÉE AVEC L'UNION EUROPÉENNE
Karaismailoğlu a déclaré que le ministère des Transports et des Infrastructures a mis en œuvre avec succès le tronçon Köseköy-Gebze de la ligne Ankara-Istanbul, la ligne ferroviaire Irmak-Karabük-Zonguldak, les projets de la ligne ferroviaire Samsun-Kalın avec l'Union européenne. Halkalı- Ligne de chemin de fer Kapikule, 153 kilomètres ÇerkezköyIl a déclaré que la construction de la section Kapikule a été cofinancée avec l'Union européenne.
Le ministre des Transports, Karaismailoğlu, a déclaré : « Il s'agit du plus grand projet d'infrastructure de l'Union européenne, qui est en cours de construction dans le cadre de la coopération financière entre la Turquie et l'Union européenne. formant l'autre partie Halkalı-Çerkezköy Nous en construisons toute une partie avec notre budget national, comme dans la construction de milliers de kilomètres de voies ferrées dans tout notre pays. Une fois notre projet terminé, Halkalı- Il sera possible de transporter des passagers et des marchandises sur la route de 229 kilomètres entre Kapikule sur une double voie, à une vitesse de 200 kilomètres par heure. Lorsque le projet qui reliera la Bulgarie, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ et Istanbul au réseau de trains à grande vitesse sera mis en service, Halkalı"Le temps de trajet entre Kapikule en train passera de 4 heures à 1 heure 30 minutes, et le temps de transport de marchandises passera de 6 heures à 3 heures et 30 minutes", a-t-il déclaré.
NOUS VOULONS PORTER LA PART DU FERROVIAIRE DANS LES INVESTISSEMENTS À 2023 % EN 60
Notant qu'ils ont façonné les investissements en adhérant à une vision planifiée, réaliste et déterminée avec l'esprit de l'État, Karaismailoğlu a déclaré : « Notre plan directeur de transport et de logistique 5, que nous avons partagé avec le public et le monde entier le 2053 avril, et dont nous avions prévu d'investir environ 190 milliards d'euros jusqu'en 2053, c'est l'exemple le plus récent de la démarche. De plus, notre Vision 2053 n'est pas seulement un programme d'investissement ; Compte tenu des tendances en développement dans le monde, nous avons déterminé la mobilité, la logistique et la numérisation comme nos principaux domaines d'intervention. Notre vision holistique axée sur le développement, qui renforce le lien de notre pays avec le monde, a de nombreux dénominateurs communs avec les approches fondamentales de l'Union européenne telles que l'accord vert européen, l'accord de Paris sur le climat et la loi européenne sur le climat. En ce sens, nous visons à porter la part du chemin de fer dans nos investissements à 2023 % en 60, et à faire passer la part du chemin de fer dans le transport de marchandises de 2053 % à 5 % en 22. Ainsi, nous apporterons une grande contribution à l'objectif de l'Union européenne de devenir un continent neutre en carbone d'ici 2050 dans la lutte contre le changement climatique dans le cadre du Green Deal. Comme tous nos investissements, ce travail est également présent dans tous les processus, de la phase de conception à la mise en service ; Il est géré avec une approche respectueuse de l'environnement.
NOUS CONTINUONS DE CONSTRUIRE UNE INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT SÛRE ET CONFORTABLE
Déclarant qu'ils protégeaient et développaient l'environnement, ce qui signifie un avenir propre et vivable pour les générations futures, le ministre des Transports et des Infrastructures Karaismailoğlu a déclaré que d'autre part, ils continuaient à construire une infrastructure de transport sûre et confortable. Exprimant que les activités pour l'achèvement de la ligne ferroviaire à grande vitesse Ankara-Sivas, qui est l'une des lignes en cours de construction et approchant de la fin, se poursuivent jour et nuit, Karaismailoğlu a poursuivi son discours comme suit ;
"Aujourd'hui, c'est la continuation de notre ligne où nous nous sommes réunis pour la première cérémonie de soudage. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Avec la ligne, nous continuons à travailler rapidement sur les lignes de train à grande vitesse Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice et Ankara-Kayseri . En outre; Gebze-Aéroport Sabiha Gökçen-Pont Yavuz Sultan Selim-Aéroport d'Istanbul- Halkalı- Nos préparatifs pour l'appel d'offres sur la ligne de train à grande vitesse Çatalca se poursuivent. Pour le dire brièvement; Nous travaillons avec un grand dévouement 5 jours et 147 heures pour mettre un total de 7 24 kilomètres de lignes ferroviaires au service de notre nation. Notre objectif, que nous avons fièrement affiché avec notre Schéma Directeur Transport et Logistique 2053 ; Atteindre une longueur totale de ligne ferroviaire de 2053 28 kilomètres d'ici 500. De plus, nous avons prévu le transport RO-LA de la ligne de 2029 kilomètres entre Kapıkule-Ankara-Mersin jusqu'en 1179 et de la ligne de 2030 kilomètres entre Ankara-Zengazur jusqu'en 1097 afin d'utiliser plus efficacement les chemins de fer dans le transport de marchandises.
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