Le consortium, dans lequel la société de construction turque Yapı Merkezi, qui a signé des projets géants sur les marchés internationaux, est la société leader et formé avec une autre société de construction turque Özaltın et la société locale Kolektor, est le projet T7 dans le cadre du Divaca-Koper Railway Project, le plus grand projet de construction en Slovénie ces dernières années, il a achevé l'excavation du tunnel de Mlinarji lors d'une cérémonie. La cérémonie du 13 juin 2022 a réuni le ministre TR des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu, le ministre slovène des Infrastructures Bojan Kumer, le directeur général de 2TDK Pavle Helka, le directeur des collecteurs Kristjan Mugerli, le président de Yapı Merkezi İnşaat Başar Arıoğlu, le PDG de Yapı Merkezi Holding Aslan Uzun et Il s'est tenu avec la participation de Berna Tuncel, directrice générale adjointe de Yapı Merkezi Human Resources.
Le consortium dirigé par Yapı Merkezi, qui fore les Alpes en Slovénie, a achevé le premier tunnel en avance. Le projet en question est l'investissement le plus stratégique et le plus important de la Slovénie, et son achèvement dans les délais est d'une grande importance pour l'économie slovène.
Le consortium, dans lequel la société de construction turque Yapı Merkezi, qui a signé des projets géants sur les marchés internationaux, est la société leader et formé avec une autre société de construction turque Özaltın et la société locale Kolektor, est le projet T7 dans le cadre du Divaca-Koper Railway Project, le plus grand projet de construction en Slovénie ces dernières années, il a achevé l'excavation du tunnel de Mlinarji lors d'une cérémonie. La cérémonie du 13 juin 2022 a réuni le ministre TR des Transports et des Infrastructures Adil Karaismailoğlu, le ministre slovène des Infrastructures Bojan Kumer, le directeur général de 2TDK Pavle Helka, le directeur des collecteurs Kristjan Mugerli, le président de Yapı Merkezi İnşaat Başar Arıoğlu, le PDG de Yapı Merkezi Holding Aslan Uzun et Il s'est tenu avec la participation de Berna Tuncel, directrice générale adjointe de Yapı Merkezi Human Resources.
Le consortium dirigé par Yapı Merkezi, qui fore les Alpes en Slovénie, a achevé le premier tunnel en avance. Le projet en question est l'investissement le plus stratégique et le plus important de la Slovénie, et son achèvement dans les délais est d'une grande importance pour l'économie slovène.
Ministre Karaismailoğlu : Nous visons un investissement dans les transports de 189 milliards de dollars
S'exprimant lors de la cérémonie organisée pour l'achèvement des travaux d'excavation du tunnel T7 Mlinarji, Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures de la République de Turquie. Déclarant que les relations positives entre les deux pays dans tous les domaines se ressentent dans les projets développés conjointement, il a déclaré : « Après le document de partenariat stratégique entre la Turquie et la Slovénie signé en 2011, nos relations économiques ont pris un grand élan. Dans ce contexte, notre volume d'échanges bilatéraux dépasse les 2 milliards de dollars.
En tant que Turquie, nous avons une infrastructure développée et une expérience significative dans le secteur des services, en particulier dans la passation de marchés. Plus de 131 450 projets d'une valeur de plus de 11 milliards de dollars ont été entrepris dans 250 pays. Notre pays fait partie des trois premiers avec 42 entreprises dans la liste des 200 plus grandes entreprises contractantes au monde. Nos entreprises contractantes turques ont entrepris près de XNUMX projets d'infrastructure en Europe tels que des autoroutes, des tunnels, des ponts et des voies ferrées. Nous voyons la signature d'entrepreneurs turcs dans de nombreux projets en Slovénie, dont le tunnel de Karavenke.
Avec ce projet, nos entrepreneurs entreprennent l'investissement le plus stratégique et le plus important en Slovénie. Avec le port de Koper, qui positionne la Slovénie comme la porte logistique de l'Europe, la capacité de service sur ce corridor augmentera et la fiabilité du service atteindra le plus haut niveau. Notre pays, qui est en passe de devenir une superpuissance logistique, a assumé d'importantes responsabilités en se transformant en une base logistique et productive alternative et solide entre l'Asie et l'Europe dans le Corridor du Milieu. L'importance de la Turquie dans le commerce international, notamment située dans le "Couloir du Milieu" de l'historique route de la soie qui s'étend de la Chine à Londres, a une fois de plus été prouvée. En tant que Turquie, nous sommes devenus le couloir logistique du monde en poursuivant nos projets sans relâche. Nous visons à allouer la plus grande part au secteur ferroviaire dans les investissements de transport de 30 milliards de dollars que nous prévoyons de réaliser dans les 189 prochaines années et à faire passer la part du rail de 5 % dans le transport de marchandises à environ 22 %.
Elle emploiera 1000 personnes
S'exprimant lors de la cérémonie, Başar Arıoğlu a déclaré que le chemin de fer Divaca - Koper avait une importance particulière pour eux, car il s'agit du deuxième projet qu'ils réalisent en Europe après leurs activités en cours en Suède. Arıoğlu a déclaré que la réalisation de projets d'ingénierie difficiles avant l'heure prévue et avec un succès extraordinaire est désormais devenue un classique de Yapı Merkezi.
« C'est pour moi une source de bonheur et de fierté que notre Société s'implique dans des projets nationaux qui contribueront grandement au développement économique de la Slovénie, dont je suis le Consul honoraire. Gagner l'appel d'offres pour la 2e partie (LOT 2) du projet ferroviaire Divaca-Koper, le plus grand projet de construction de Slovénie ces dernières années, puis les appels d'offres pour la 1ère partie (LOT 1) en 2021 avec une valeur contractuelle de plus de 600 millions d'euros au total Nous avons réussi. Dans le cadre du projet, dont la cérémonie de signature a eu lieu en mars 2021, avec la Méthode Del-Pop ; Il y a 37,9 tunnels de 11 km et deux viaducs de 452 et 647 m de longueur en construction.
Le consortium mené par Yapı Merkezi a réalisé une autre première et achevé le creusement du premier tunnel de 1200 m aujourd'hui, prématurément, en perçant les Alpes slovènes contenant des grottes karstiques et des zones d'écrasement. Le tunnel T20 Mlinarji, dont l'excavation a commencé le 2021 septembre 7, est le premier tunnel du projet à être creusé à ce jour. En tant que Yapı Merkezi, qui continue de représenter notre pays en Europe avec succès, nous sommes heureux d'avoir achevé le tunnel T7 en 370 jours, bien moins que la période d'excavation prévue de 266 jours. Dans le cadre du projet, un total de 1000 personnes seront employées au sein de Yapı Merkezi et de ses sous-traitants, dont 600 seront turcs. Nous prévoyons de terminer cet important projet au cours du deuxième trimestre de 2025. »
Yapı Merkezi se voit confier l'investissement le plus stratégique de Slovénie
Déclarant que des tunnels ont été ouverts dans des formations rocheuses karstiques à base de calcaire uniques aux Alpes, qui sont considérées comme très difficiles dans le domaine de l'ingénierie des tunnels, Arıoğlu a également souligné qu'ils continuent à travailler sans nuire aux forêts et aux ressources naturelles de renommée mondiale. vie de la Slovénie. Déclarant que la capacité de service du port de Koper, qui a positionné la Slovénie comme la porte logistique de l'Europe, augmentera avec le projet et sa fiabilité de service sera maximisée, Başar Arıoğlu a déclaré que de ce point de vue, le projet est le plus stratégique et important investissement d'infrastructure de la Slovénie.
Yapı Merkezi a construit plus de 3 4.000 km de voies ferrées sur XNUMX continents
Fondée en 1965, Yapı Merkezi est devenue un pionnier mondial dans les domaines du transport, des infrastructures et de l'entreprise générale en tant qu'entreprise de construction turque qui a réalisé d'énormes projets sur la scène internationale. D'ici fin 2021, l'entreprise a réalisé avec succès plus de 3 4.000 kilomètres de voies ferrées et 62 projets de systèmes ferroviaires sur 3,5 continents, garantissant que plus de 2016 millions de passagers sont transportés en toute sécurité à travers le monde chaque jour. Yapı Merkezi a achevé le projet de tunnel Eurasia, qui relie les continents asiatique et européen avec un tunnel routier sous le fond marin, en 2.023. 1915 Le pont de Çanakkale, le pont suspendu à mi-travée le plus long (18 2022 m) du monde, a été achevé et mis en service le XNUMX mars XNUMX par la coentreprise dirigée par Yapı Merkezi.
Yapı Merkezi a sa signature sur des projets de transport en cours et achevés dans d'autres pays africains tels que la Tanzanie, l'Éthiopie, le Sénégal, la Zambie, l'Algérie, le Maroc et le Soudan.
Avec plus de 19.000 250 employés, Yapı Merkezi vise à renforcer progressivement sa qualification de «marque mondiale» recherchée et de confiance et à maintenir sa position distinguée dans l'histoire des travaux publics de la Turquie et du monde. Classé 2021e en 68 dans la liste des 9 meilleurs entrepreneurs mondiaux déterminée par Engineering News-Record - ENR chaque année, Yapı Merkezi s'est également classé XNUMXe dans la liste Rail Systems-Public Transport.
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