Les comptes de la période 2019-2020 de la Direction générale des chemins de fer nationaux de la République de Turquie (TCDD) ont été publiés au sein de la Commission des entreprises économiques publiques (KİT) du GNAT.
Le directeur général de TCDD, Metin Akbaş, dans sa présentation à la Commission, a déclaré qu'en 20 ans, un total de 331 milliards de lires ont été investis dans le secteur ferroviaire afin de développer le réseau ferroviaire à grande vitesse et à grande vitesse, et le réseau intérieur et l'industrie ferroviaire nationale en Turquie, dont environ 210 milliards de lires ont été réalisés par les entreprises.
Déclarant qu'ils exercent leurs activités commerciales avec 13 mille 158 employés, y compris des ouvriers et des fonctionnaires, et un total de 22 mille 789 employés travaillent avec leur filiale, Akbaş a déclaré : « Nous opérons sur notre ligne de chemin de fer de 1213 mille 219 kilomètres, 11 dont 590 km à grande vitesse, 13 km à vitesse rapide et 22 7 km à vitesse conventionnelle. La longueur totale de nos lignes signalées a atteint 94 6 24 kilomètres et la longueur de notre ligne électrifiée a atteint 13 46 64 kilomètres. Avec les trains à grande vitesse, environ XNUMX millions de passagers ont pu voyager en atteignant XNUMX% de la population de XNUMX provinces et pays. il a dit.
Informant qu'ils ont achevé les travaux de test et de certification dans la section Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas de 315 kilomètres du projet de train à grande vitesse Ankara-Sivas, Akbaş a déclaré que les travaux entre Kayaş-Balıseyh, qui est de 78 kilomètres, se poursuivent intensivement.
Akbaş a déclaré avoir achevé les travaux sur les 14 kilomètres de Doğançay Ripaj 1, qui se poursuivent sur la ligne de train à grande vitesse Ankara-Istanbul, et que les travaux sur les 12 kilomètres des tunnels Doğançay Ripaj 2 et T26 se poursuivent.
Soulignant qu'avec le projet de ligne de train à grande vitesse Konya-Karaman, la capacité annuelle de transport de passagers passera de 366 1 à XNUMX million, Akbaş a poursuivi comme suit :
« Depuis le jour de son ouverture jusqu'à fin mai, 305 194 passagers ont voyagé entre Ankara et Karaman, et 196 56 passagers entre Istanbul et Karaman. L'appel d'offres pour le tronçon Aksaray-Ulukışla-Yenice de 84 kilomètres, qui transportera la ligne de train à grande vitesse vers Mersin et Adana, a été lancé par AYGM et le contrat a été signé. Nos travaux de construction d'infrastructures dans le projet de train à grande vitesse Ankara-İzmir se poursuivent par sections. L'infrastructure restante, la superstructure et les travaux électromécaniques ont été soumissionnés par AYGM et le contrat a été signé. Des progrès physiques de XNUMX % ont été réalisés dans les travaux de construction d'infrastructures sur le tronçon Bursa-Yenişehir de XNUMX kilomètres de la ligne de train à grande vitesse Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli. ÇerkezköyDans la section Kapikule, les travaux de construction se poursuivent. L'intégralité du fonds de subvention de l'Union européenne de 275 millions d'euros a été utilisée pour financer le projet.
Akbaş a déclaré qu'avec ces projets qui sont à l'ordre du jour public, ils travaillent toujours sur une nouvelle ligne ferroviaire de 4 407 kilomètres, dont 314 4 kilomètres sont des trains à grande vitesse et à grande vitesse, et 721 kilomètres sont des lignes conventionnelles.
Soulignant qu'ils ont achevé les travaux du projet sur la ligne ferroviaire de 3 773 5 kilomètres, Akbaş a déclaré qu'ils poursuivaient leurs études et études de projet sur la ligne de 512 XNUMX XNUMX kilomètres.
Akbaş a expliqué que pendant qu'ils construisaient de nouvelles lignes de train à grande vitesse et à grande vitesse, ils ont poursuivi leur rénovation et leur entretien complet de manière à ce que les lignes principales des 11 590 kilomètres de lignes ferroviaires conventionnelles, dont le renouvellement et l'entretien complet ont été achevés , restera dans la tranche d'âge des 20-25 ans.
Notant que le nombre de passages à niveau a diminué de 4 mille 520 à 2 mille 656 avec les améliorations apportées aux passages à niveau ferroviaires, Akbaş a noté que le nombre de passages à niveau contrôlés a augmenté de 115 %, passant de 558 à 1202.
Notant qu'ils ont augmenté l'efficacité de leurs projets d'électrification et de signalisation, Akbaş a également expliqué qu'ils ont réduit les émissions de dioxyde de carbone et sont passés à une entreprise plus respectueuse de l'environnement.
Akbaş a déclaré que les travaux de construction du système national de signalisation, qu'ils ont développé en coopération avec TÜBİTAK BİLGEM et qui est certifié au niveau SIL4, qui est le niveau de sécurité le plus élevé pouvant être atteint dans les chemins de fer, se poursuivent sur un total de 1180 kilomètres de segment de ligne.
Akbaş a déclaré avoir déterminé des objectifs, des cibles et des actions dans le cadre de 3 thèmes : "transport vert sur le chemin de fer", "avenir zéro carbone" et "approvisionnement énergétique fiable", qu'ils ont déterminé dans le cadre de "gestion de l'énergie et Plan d'action sur les changements climatiques".
Soulignant qu'ils visent à réduire les coûts énergétiques et logistiques dans les transports en établissant des installations d'énergie renouvelable telles que des centrales solaires et éoliennes, pour lesquelles ils mènent des études de faisabilité et d'enquête, Akbaş a déclaré :
"En plus des investissements énergétiques et ferroviaires, nous avons construit un pont écologique avec une zone de transition d'environ 2 500 mètres pour la protection des animaux sauvages sur la ligne de train à grande vitesse Ankara-Eskişehir. Le pont, qui est le premier au monde sur la ligne YHT, apportera également une contribution significative à la population d'animaux sauvages vivant dans la région. En outre, Halkalı-Les travaux de construction de 3 ponts écologiques se poursuivent sur la ligne de train à grande vitesse Kapikule.
Soulignant qu'il existe encore des transports urbains de passagers à Istanbul, Izmir et Ankara (BAŞKENTRAY), Akbaş a informé qu'à la fin du mois de mai, environ 706 millions de passagers étaient transportés à MARMARAY, 821 millions à İZBAN et 48 millions à BAŞKENTRAY.
Déclarant que le transport ferroviaire de marchandises devrait atteindre 2022 millions de tonnes en 6 avec une augmentation d'environ 40,35 %, Akbaş a déclaré que la part du secteur privé dans le transport ferroviaire de marchandises a atteint 13 % l'année dernière avec la libéralisation.
Akbaş a noté que lorsque 23 centres logistiques seront achevés, un stock de conteneurs de 73,2 millions de mètres carrés et une zone de manutention seront fournis à l'industrie avec 4,1 millions de tonnes et 19 millions d'EVP d'opportunités de transport supplémentaires.
Soulignant que 3 lignes de jonction ont été achevées depuis l'année dernière, Akbaş a déclaré: "Comme toujours, nous attachons une grande importance aux activités de formation afin d'améliorer la sûreté et la sécurité et de sensibiliser au plus haut niveau, en plus d'une activité rentable et opération efficiente. Dans le centre de surveillance des alarmes situé à la station Eryaman YHT, nous surveillons les données que nous recevons des systèmes intelligents sur les lignes YHT. De plus, nous poursuivons les travaux de construction du centre d'évaluation des données sur le site de la station Eryaman. » a dit.
Faisant des évaluations après des questions et des suggestions, Akbaş leur a rappelé que dans le plan directeur des transports et de la logistique de 2053, certains objectifs étaient définis spécifiquement pour le secteur ferroviaire.
Metin Akbaş, directeur général de TCDD, a poursuivi comme suit :
« Nous porterons notre réseau ferroviaire de 13 22 kilomètres à 2053 28 kilomètres d'ici 590. Nous construirons encore 15 500 4 kilomètres de voies ferrées. Nous en entretenons déjà 721 5 kilomètres en construction. Nous terminerons cette construction en 2 ans. La majeure partie de ce sera notre ligne de train à grande vitesse et à grande vitesse. Nous nous efforçons d'augmenter notre part de passagers de 6 % à 5 % et notre part de fret de 23 % à XNUMX %. »
Soulignant qu'ils ont mis en œuvre leurs projets liés aux personnes handicapées, Akbaş a déclaré avoir dépensé 2022 millions de lires avant 11 pour rendre les lignes conventionnelles adaptées aux personnes handicapées, et qu'ils disposaient d'un budget de 2022 millions de lires dans le budget 10.
Exprimant qu'il est un employé des chemins de fer de troisième génération, Akbaş a ajouté qu'ils annonceraient les résultats des examens de promotion dans 1 à 2 semaines.
Après la présentation des avis et suggestions, les comptes de la Direction Générale de TCDD Entreprise ont été rendus publics.
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