Alstom Turquie RayHaberRéponses aux questions

Alstom Turquie, présent en Turquie depuis près de 70 ans RayHaberrépondu aux questions de

1. Depuis combien d'années Alstom opère-t-il en Turquie ?

Alstom ; Elle opère en Turquie depuis plus de 70 ans en tant que fournisseur leader de systèmes clés en main, de technologies de signalisation et de contrôle des trains pour les véhicules ferroviaires, les métros et les tramways. Le bureau d'Istanbul est le centre régional d'expertise d'Alstom en matière de signalisation et d'infrastructures en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie occidentale et centrale, et héberge des équipes chargées des activités régionales de gestion de projet, d'ingénierie, de formation et d'approvisionnement.

2. Pourriez-vous donner des informations sur les activités et services d'Alstom en Turquie ?

Notre premier contrat a été la livraison de 30 trains EMU pour l'opérateur ferroviaire national TCDD. Dans les années 1950, 1960 et 1970, Alstom a entrepris de nombreux projets ;

• En 1955, nous avons livré des locomotives de passagers à TCDD, dont la première locomotive électrique en Turquie,
• En 1997-2000, nous avons assuré la construction de la ligne, l'électrification, la signalisation et les équipements de télécommunication de la première ligne de métro, la ligne Taksim-4 Levent, ainsi que 32 voitures de métro,
• Dans le cadre de l'accord signé en 2007, nous avons acquis 80 wagons de métro destinés à être utilisés sur la ligne de métro Bağcılar - Olympic et entrepris la maintenance lourde de 12 rames de train à grande vitesse de type HT65000 et de 5 trains à grande vitesse de type 65000. Ensembles (TVH),
• Nous avons fourni cinq véhicules Cityflo 4 équipés d'un système de bloc fixe qui relie la ligne de métro léger d'Istanbul à la ligne de tramway Sultan Çiftliği (T250), et fourni le système de signalisation,
• Nous avons livré cinq systèmes de signalisation de transport en commun équipés du système de bloc fixe Cityflo 4 pour le trajet reliant le métro léger sur rail d'Istanbul à la ligne de tramway Sultan Ciftligi (T250) et pour le trajet du métro léger sur rail d'Izmir,
• De plus, nous avons fourni le système Cityflo 3 pour la ligne de métro Istanbul Kirazli-İkitelli-Basakşehir-Olimpiyat (M350) et la ligne de métro Adana,
• En 2014, nous avons livré la solution de contrôle des trains basée sur la communication (CBTC) CITYFLO 650 pour la ligne de métro Istanbul Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy, la première ligne de métro entièrement sans conducteur de Turquie.

Dans le cadre de nos projets récents;

• Nous avons mis en service le système APS, qui est un système d'alimentation électrique continue depuis le sol, sur la ligne de tramway Eminönü-Alibeyköy de 14 km de long composée de 10,1 stations,
• Nous avons achevé la section de 9 km de la ligne de tramway entre Balat et Alibeyköy, qui réduira l'empreinte des systèmes de métro léger et préservera l'esthétique des environnements urbains,
• De plus, nous avons livré la première locomotive ETCS de niveaux 1 et 2 (European Train Control System) de Turquie pour la ligne ferroviaire Eskişehir-Kütahya-Alayurt-Balıkesir, un total de 26 unités. Ce projet fournira un niveau de sécurité amélioré au-delà des capacités des anciens systèmes de protection automatique des trains (ATP). Cela réduira également le coût total d'exploitation de la ligne EKB, normalisera l'équipement le long de la ligne et à bord, et fournira une communication commune entre les pays.
• Dans le cadre de l'appel d'offres que nous avons reçu à l'automne, nous fournirons les solutions de signalisation de grandes lignes INTERFLO 250 et INTERFLO 450 du projet ferroviaire de haut niveau Bandırma– Bursa– Yenişehir– Osmaneli (BBYO), fournirons le système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS ) Applications de niveau 1 et 2, et le centre de contrôle du trafic (CTC). ), nous fournirons l'ensemble du système d'enclenchement, y compris
• Pour 4 lignes différentes à Istanbul ;
  • Uskudar-Umraniye-Cekmekoy
  • Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
  • Dudullu-Bostanci et
  • Nous ferons tout le système de signalisation sans conducteur CBTC, la conception Cityflo650, la fourniture, la supervision de l'installation et les tests et la mise en service pour Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS).
• Nos projets en cours à Istanbul ne s'arrêtent pas là. En outre,
  • Système de signalisation, conception Cityflo350, fourniture, supervision de l'installation et travaux de test et de mise en service de la ligne İkitelli - Ataköy,
  • Installation de signalisation de la ligne Ümraniye- Ataşehir - Göztepe,
  • Ligne Kirazlı – Bakırköy et
  • Nous installerons le système de signalisation et Cityflo350 de la ligne Başakşehir- Kayaşehir.

3. Quels sont vos projets en cours à Istanbul ?

Nous avons un total de 9 projets de signalisation différents en cours à Istanbul. Pour 4 d'entre eux ;

• Uskudar-Umraniye-Cekmekoy
• Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
• Dudullu-Bostanci
• Cekmekoy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS)

Nous ferons tout le système de signalisation sans conducteur CBTC, la conception, la fourniture, la supervision de l'installation, les tests et la mise en service du Cityflo650. Nos 4 autres projets sont;

• Système de signalisation, conception Cityflo350, fourniture, supervision de l'installation et travaux de test et de mise en service de la ligne İkitelli - Ataköy,
• Installation de signalisation de la ligne Ümraniye- Ataşehir - Göztepe,
• Ligne Kirazlı – Bakırköy et
• Nous installerons le système de signalisation et Cityflo350 de la ligne Başakşehir- Kayaşehir.

• Enfin, nous poursuivons l'installation du système APS, qui n'a pas de fils caténaires ni de poteaux sur la ligne de tramway Istanbul Eminönü-Alibeyköy, et fonctionne entièrement en prélevant l'énergie du sol.

4. Pouvez-vous donner des informations sur votre gamme de produits en Turquie ?

En plus d'être le centre régional Afrique, Moyen-Orient, Asie occidentale et centrale pour l'expertise d'Alstom en matière de systèmes numériques et intégrés, le bureau d'Istanbul héberge également des équipes qui réalisent des activités de gestion de projet, d'ingénierie, de formation et d'approvisionnement dans toute la région. appliquer et utiliser les nombreux produits et technologies proposés dans le monde en Turquie également. Dans ce contexte;

En termes de système et d'infrastructure dans le cadre des Systèmes Numériques et Intégrés ;

Alstom propose une gamme complète de solutions durables pour la pose de voies, l'électrification et la fourniture et l'installation de matériel électromécanique sur l'ensemble de la ligne, dans les gares et les entrepôts. Ces solutions d'infrastructures facilitent l'intégration des produits dans le cadre de solutions clés en main, que ce soit pour des projets urbains ou grandes lignes.

En matière de signalisation dans le cadre des Systèmes Numériques et Intégrés ;

Alstom propose des options d'automatisation de la conduite et de connectivité, optimisant les performances en temps réel dans les applications de signalisation et multimodalité, fournissant des solutions de mobilité sûres et rationalisées pour les passagers et les opérations.

Les solutions de signalisation de pointe d'Alstom permettent aux opérateurs de maintenir les normes les plus élevées en matière de déplacements sûrs et sans tracas, avec des solutions urbaines et interurbaines qui répondent aux besoins spécifiques de chaque environnement d'exploitation. Situé à Istanbul, le centre régional de signalisation d'Alstom dispose d'un centre de haute technologie dédié au renforcement de l'expertise dans l'industrie de la signalisation.

Dans le cadre des Services ;

Alstom propose une gamme complète de services personnalisés, comprenant la maintenance, la modernisation, la fourniture de pièces de rechange, la réparation et l'assistance technique. Tout cela offre aux opérateurs la plus haute disponibilité pour leur flotte, leur infrastructure et leurs systèmes de signalisation.

Dans le cadre des fournitures ferroviaires ;

Les solutions d'entreposage d'Alstom couvrent une large gamme de services, notamment le transport urbain, les déplacements sur grandes lignes, le transport régional, les réseaux miniers et le transport maritime.

5. Comment décririez-vous la position du secteur ferroviaire turc sur le marché mondial ?

Lorsque vous regardez l'histoire du secteur ferroviaire turc, nous voyons la plus grande activité des 20 dernières années. Le point atteint d'hier à aujourd'hui est admirable. De sérieux projets d'investissements pour l'avenir sont également à l'ordre du jour. Selon les objectifs 2035 du ministère des Transports, 2023 2035 km de nouveau réseau ferroviaire seront construits entre 6 et 31, le réseau ferroviaire total sera porté à 20 15 km, la part des chemins de fer dans le transport total de marchandises sera portée à XNUMX pour cent et dans le transport de passagers à XNUMX pour cent. Nous sommes toujours prêts à contribuer au développement du réseau ferroviaire du pays conformément aux objectifs dans ce contexte.

6. Comment décririez-vous la position d'Alstom sur le marché turc ?

Alstom continue d'être le partenaire ferroviaire fiable de la Turquie depuis plus de 70 ans. Dans ce contexte, nous contribuons non seulement à l'expansion du réseau ferroviaire et des systèmes ferroviaires existants de notre pays, mais nous nous adaptons également aux besoins de nos clients avec notre large gamme de produits et notre expertise qui transportent les communautés du monde entier vers un avenir à faible émission de carbone. afin d'assurer la transition vers des solutions de mobilité innovantes, intelligentes et respectueuses de l'environnement dans notre pays, partie à l'Accord de Paris, nous produisons des solutions adaptables.

Tout en positionnant Alstom sur le marché turc, nous nous distinguons également par nos investissements. Nous fournissons des emplois dans toute la région dans notre centre régional d'Istanbul. Les ingénieurs que nous formons représentent notre pays dans nos projets partout dans le monde. En Turquie, nous avons un vaste réseau de fournisseurs que nous avons formé avec des fournisseurs locaux, et ces fournisseurs fournissent des produits et services non seulement à nos projets en Turquie, mais également à tous les projets Alstom en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie occidentale et centrale. . Notre pays est également dans une position importante pour Alstom en termes de plans d'investissements futurs, c'est pourquoi nous continuerons à contribuer au développement, à l'économie et à l'emploi de notre pays tant par nos solutions que par nos investissements.

7. Avez-vous l'intention d'investir en Turquie ? Comment allez-vous ajouter de la valeur à la Turquie ?

Nous suivons de très près le marché et les opportunités pour nos clients des centres-villes et des grandes lignes. Avec les plans globaux des gouvernements, les cibles s'agrandissent et nous croyons que ces cibles représentent vraiment les besoins. Alstom est très enthousiaste à l'idée de travailler à ces objectifs en tant que partenaire fiable de l'industrie ferroviaire turque depuis les années 1950. Nous sommes prêts à investir en Turquie et à contribuer au développement du secteur ferroviaire.

Un autre domaine dans lequel nous investissons massivement est le renforcement des capacités mondiales. Beaucoup de nos clients veulent assurer la pérennité de l'industrie ferroviaire. Nous soutenons leur vision. Nous aidons nos clients à développer une expertise locale, des affaires et des talents dans divers domaines en fonction de leurs besoins locaux, et c'est exactement ce que nous ferons en Turquie. Nous organisons actuellement des formations appliquées dans le cadre de nos collaborations en cours avec l'Université technique d'Istanbul et l'Université de Karabuk. Les élèves-ingénieurs que nous formons dans le cadre de ces programmes effectuent des missions à court et à long terme à la fois en Turquie et dans toute la région.

8. Quels sont les projets de développement ferroviaire de la Turquie et comment Alstom y contribuera-t-il ?

Nous apprécions les partenariats à long terme qui soutiennent les économies locales par la création d'emplois et/ou le transfert de connaissances et nous nous engageons à le faire en Turquie. L'un de nos objectifs est de créer des opportunités pour les talents/professionnels locaux vivant en Turquie. La plupart de nos projets régionaux couvrant l'Afrique, le Moyen-Orient, l'Asie occidentale et centrale sont gérés par nos équipes basées à Istanbul, qui fonctionnent comme une plaque tournante pour les projets de signalisation et de systèmes dans la région.

9. Quelles sont les nouvelles technologies que vous avez apportées ou envisagez d'apporter en Turquie ?

Les transports représentent près d'un tiers de la consommation mondiale d'énergie, et ce taux ne cesse d'augmenter. Le chemin de fer, qui a les émissions les plus faibles parmi toutes les options de transport motorisé, émet 10 fois moins de carbone par kilomètre et par passager que les avions. En ce sens, il est urgent de réduire l'impact environnemental des transports.

Alstom s'engage à décarboner davantage la mobilité en travaillant avec ses clients. Nos trains alimentés par des piles à combustible à hydrogène, une alternative beaucoup plus efficace aux trains diesel, sont un exemple de cet effort.

Nous sommes fiers qu'Alstom soit la première entreprise au monde à introduire un train régional basé sur la technologie des piles à combustible à hydrogène en 2018 et exploite actuellement un train à hydrogène. Nous pensons que cette solution technologique et la pérennité de notre pays, un tel produit peuvent améliorer notre environnement ferroviaire.

10. Quels sont les produits qui distinguent Alstom de ses concurrents ? Pourriez-vous nous renseigner sur le monde et la Turquie ?

Alstom a une portée commerciale unique dans le monde. Nous opérons actuellement dans plus de 70 pays et disposons d'un réseau de services qui couvre un large éventail de solutions ferroviaires différentes opérant sur des lignes suburbaines et régionales, des tramways, métros, systèmes de transport de passagers et monorails aux trains, trains à grande vitesse et ultra-haute vitesse. - trains à grande vitesse.

Nous disposons d'un vaste réseau de maintenance pour le matériel roulant, à la fois dans le portefeuille Alstom et dans la production non-Alstom. Nous sommes un leader mondial des services qui offrent des capacités de maintenance prédictive plus cohérentes par rapport aux systèmes existants. Avec une flotte de 150 XNUMX véhicules, Alstom dispose de la plus grande infrastructure au monde. En ce sens, nous disposons d'un savoir-faire et d'une infrastructure uniques pour étendre encore nos services de maintenance et d'assistance.

Notre gamme de produits de signalisation se classe au deuxième rang mondial en termes de chiffre d'affaires. Dans le cadre de nos services de signalisation, nous proposons des systèmes numériques et intégrés conçus pour que les clients augmentent la capacité et l'efficacité de leur infrastructure existante.

Je suis particulièrement fier de notre vaste expérience dans la construction de systèmes de métro clés en main adaptés aux besoins uniques de chaque ville. Nous fournissons aux clients un point de contact unique pour tous les services d'exploitation et de maintenance avec des projets clés en main. Aujourd'hui, nous avons environ 19 projets dans le monde, de Panama et Mexico à Lausanne ; Singapour et Dubaï mettent en œuvre nos solutions de métro intégrées pour une livraison rapide et économique. Notons d'ailleurs qu'Alstom est le numéro 1 mondial des solutions intégrées pour les métros.

11.Enfin, que pouvez-vous nous dire sur la taille financière d'Alstom pour vous faire une idée ?

Nous avons récemment publié notre rapport sur les résultats financiers pour 2021-2022. Au cours de la période concernée, nous avons atteint un niveau record d'accumulation de commandes de 81 milliards d'euros. Notre ratio commandes/ventes est passé à 1.25. Notre volume de ventes a augmenté de 11% par rapport au proforma de l'année dernière. En bref, nous pouvons dire que nous avons eu une période financière qui nous satisfait ainsi que nos parties prenantes.