Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, a signé un contrat pour la fourniture de 130 trains électriques à deux niveaux Coradia Stream High Capacity (HC) à la Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg (SFBW) pour le réseau du Bade-Wurtemberg en Allemagne. En plus de la livraison des trains, Alstom s'est engagé à fournir un service complet de maintenance pendant une période de 30 ans afin d'assurer la disponibilité ininterrompue des trains. De plus, le contrat réserve la possibilité de commander jusqu'à 100 trains supplémentaires. D'une valeur d'environ 130 milliards d'euros pour les 2,5 premiers trains et avec plus de 30 ans de maintenance, il s'agit de la plus importante commande jamais passée par Alstom en Allemagne.
« Ce contrat est sans aucun doute une étape importante dans la coopération entre Alstom et le Land de Bade-Wurtemberg. « Des trains à la pointe de la technologie comme notre Coradia Stream High Capacity sont la meilleure réponse à la question de savoir comment répondre au besoin croissant de solutions de mobilité durables et évolutives en Allemagne », a déclaré Müslüm Yakisan, président régional DACH d'Alstom. « Je suis ravi que notre concept de grande capacité ait séduit la SFBW et qu'Alstom ait été choisi comme partenaire de choix pour l'avenir de la mobilité dans le Bade-Wurtemberg. Cette décision est la preuve que nos solutions vertes et numériques répondent au mieux aux besoins d'aujourd'hui et de demain en matière de mobilité régionale en Allemagne.
« Lorsque nous avons signé le contrat, nous avons fixé des normes très élevées pour les performances et la technologie des véhicules. En termes de confort des passagers, nous établissons de nouvelles normes pour le transport ferroviaire régional qui n'ont pas encore été atteintes en Allemagne. Ces trains sont des sprinteurs dans les transports locaux. "Nous voulons attirer plus de passagers avec ces trains", a déclaré Winfried Hermann, ministre des Transports du Bade-Wurtemberg. « Alstom doit assurer le bon fonctionnement quotidien des trains dans le cadre du modèle dit de cycle de vie (modèle LCC). Malgré des véhicules très puissants avec une vitesse de pointe de 200 km/h, nous avons également veillé à produire des véhicules très économes en énergie. Alstom sera également responsable de la consommation d'énergie pendant la durée du contrat.
« Nous avons accordé une attention particulière au confort des passagers dans la conception des véhicules. Il y aura des fauteuils inclinables, des sièges bien conçus, des zones pour les personnes à mobilité réduite, ainsi qu'un concept d'éclairage innovant et un Wi-Fi puissant », ajoute Volker M. Heepen, directeur général de Landesanstalt Schienenfahrzeuge Baden-Württemberg.
Les trains à quatre voitures se composent de deux voitures de contrôle à deux étages et de deux voitures intermédiaires à un étage pour un total de 380 sièges. Ils ont une longueur de 106 mètres et peuvent fonctionner en traction multiple. Les trains sont construits selon les exigences de la SFBW et contribuent au transport moderne dans la région. La climatisation, le Wi-Fi gratuit, de nombreuses options de recharge pour les téléphones portables et les ordinateurs portables et les lampes de lecture contribuent à une expérience de voyage agréable.
De plus, les espaces de détente, les compartiments conférence et famille offrent un haut niveau de confort, tandis que les compartiments polyvalents offrent de l'espace pour les bagages volumineux, les poussettes et les vélos. De larges portes à un vantail et des temps d'ouverture et de fermeture optimisés garantissent une entrée et une sortie rapides. Les passagers à mobilité réduite peuvent profiter du luxe de voyager avec le même confort que les autres passagers. Par exemple, les seuils de porte des véhicules offrent un accès sans marche depuis le quai standard, qui se trouve à 760 mm au-dessus des rails, et pour les gares avec différentes hauteurs de quai, il y a des ascenseurs spéciaux dans la cabine pour les passagers en fauteuil roulant.
Dans le cadre du projet phare connu sous le nom de « Digital Node Stuttgart » (DKS), le premier nœud ferroviaire numérisé d'Allemagne, les trains sont également équipés d'une technologie moderne de signalisation et d'automatisation. Elles seront opérationnelles en 2025 simultanément avec les deux premières divisions de DKS. La mise à niveau ultérieure des véhicules vers la STI CCS 2022, la future évolution de la norme européenne pour le trafic transfrontalier dans l'Espace économique européen, sera mise en œuvre d'ici la mi-2027. Cela permettra l'utilisation des trois parties du DKS.
Alstom a remporté des contrats de rétrofit pour les flottes existantes de véhicules SFBW Talent 3 et Flirt 3. Les nouveaux trains Coradia Stream High Capacity seront également équipés de dispositifs de véhicule pour le système européen de contrôle des trains (ETCS) niveaux 2 et 3, ainsi que pour l'exploitation automatisée des trains (ATO) dans le degré d'automatisation 2 (GoA). Pour la première fois en Allemagne, les véhicules nouvellement construits seront équipés d'un système de surveillance de l'intégrité des trains (TIMS) et de l'ETCS niveau 3 et, par étapes partielles, du futur système de communications mobiles ferroviaires (FRMCS). Cela permet une conduite plus serrée, plus intense et plus économe en énergie grâce à la signalisation prédictive numérique et aux commandes de conduite. Il augmente l'efficacité et la fiabilité du transport régional, en particulier sur les lignes très fréquentées. Avec un service ferroviaire plus fluide dans l'ensemble, les passagers peuvent s'attendre à des correspondances plus fréquentes et plus sûres. Ainsi, en combinant durabilité, capacité et confort avec Coradia Stream High Capacity, Alstom contribue à rendre le transport régional plus vert, plus intelligent et plus confortable à long terme.
Coradia Stream est une unité multiple électrique (EMU) à la pointe de la technologie, à plancher surbaissé et hautes performances, avec une vitesse de pointe allant jusqu'à 200 km/h, offrant une conception modulaire qui permet aux opérateurs de choisir la meilleure configuration. et boire. Développé pour le marché européen, Coradia Stream peut fonctionner sur tous les principaux systèmes d'alimentation électrique européens. Au total, plus de 730 trains basés sur la famille de trains Coradia Stream ont été commandés en Italie, au Luxembourg, aux Pays-Bas, en Allemagne, au Danemark et en Espagne, aboutissant à un produit éprouvé. La famille des trains propose également des solutions de traction sans émissions comme les batteries ou l'hydrogène pour les lignes non électrifiées.
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