Adil Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, a souligné que le montant de l'entretien et de la réparation des navires dans les chantiers navals a augmenté de 10% au cours des 95 dernières années et que le taux d'emploi dans le secteur de la construction navale a atteint environ 115 80 personnes avec une augmentation de 2020 pour cent. Karaismailoğlu a déclaré : « Surmontant son rival l'Espagne en 1,5, la Turquie est devenue le pays qui exporte le plus de navires de pêche » et a noté que la Turquie se classe au 4e rang mondial dans l'industrie du recyclage des navires avec une capacité de XNUMX million de tonnes brutes.
Le ministre des Transports et de l'Infrastructure Adil Karaismailoğlu a pris la parole lors de la cérémonie de lancement du bateau de pêche ; "Aujourd'hui, nous sommes fiers du lancement du "navire de pêche" nommé Ergün Reis A, qui mesure 46 mètres de long, 17,5 mètres de large et 994 tonnes brutes, produit par Başaran Gemi Sanayi, l'un des pionniers de l'exportation de navires de pêche. dans notre pays, dans le chantier naval de Çamburnu, ville de la mer. Nous témoignerons tous ensemble. Notre navire, que nous rencontrerons avec de l'eau, est un bon exemple de notre industrie navale nationale et nationale qui produit partout dans le monde dans toutes les classes.
Notant qu'en tant que ministère des Transports et des Infrastructures, ils ont pris des mesures plus fortes dans leurs domaines de responsabilité et ont pris des mesures très importantes pour accroître les avantages que la Turquie tire de ses mers, Karaismailoğlu a déclaré que grâce à des investissements innovants et visionnaires dans les transports, ils ont augmenté la part reçue du commerce maritime et le bénéfice économique des mers pour la Turquie.
"Bien sûr, nous sommes fiers de notre industrie navale, qui renforce notre présence dans nos mers avec des capacités nationales et nationales", a déclaré Karaismailoğlu et a poursuivi son discours comme suit :
« Investir dans nos villes côtières est essentiel pour accroître les avantages que nous tirons de la mer. Les investissements que nous avons réalisés dans notre région, en tant que ministère, ont une grande place dans les mesures que nous avons prises pour transformer la mer Noire en un lac commercial turc. Pendant nos gouvernements; Nous avons fait des investissements très importants dans notre secteur maritime dans notre région. Plusieurs de nos projets sont actuellement en cours. 440 fabricants opèrent dans notre chantier naval de Yeniçam, qui s'étend sur 11 300 mètres carrés au total. Dans ce domaine, XNUMX de nos frères sont également employés. La construction navale se poursuit pour de nombreux pays européens, asiatiques et africains dans notre chantier naval où l'entretien et la réparation de nos bateaux de pêche de tous tonnages et d'autres navires peuvent être effectués. Nous soutenons le développement économique de la région avec nos investissements en ligne avec notre approche de développement holistique.
L'AVIATION TURQUE RÉALISERA SON 58E AÉROPORT
Deux jours plus tard, le 2 mai, un nouvel indicateur des réalisations en ingénierie ; Soulignant que l'aéroport Rize-Artvin, qui est le numéro un mondial et le deuxième aéroport de Turquie construit en mer, sera inauguré en présence du président Erdogan, Karaismailoğlu a déclaré : « L'aviation turque, qui est devenue une puissance mondiale grâce à nos pratiques , politiques et réglementations, atteindra son 14e aéroport. Nous avons achevé notre aéroport Rize-Artvin, qui a été construit sur une superficie de 2 millions de mètres carrés, ce qui est unique en Europe. Notre aéroport répondra aux besoins de transport de notre région orientale de la mer Noire, où le transport routier est difficile en raison de ses caractéristiques géographiques, avec une capacité de 58 millions de passagers par an, de manière plus rapide et plus confortable. Nous proposons notre aéroport Rize Artvin, avec l'aéroport de Trabzon, à tous les pays bordant la mer Noire, au-delà de la Turquie, et au corridor moyen, l'une des routes commerciales les plus importantes entre l'Asie et l'Europe, bref, au service du monde .
LA MER NOIRE SERA LE LAC COMMERCIAL DE L'EURASIE
Soulignant que la mer Noire sera le lac commercial de l'Eurasie dans les 10 prochaines années, Karaismailoğlu a déclaré : « Tous les pays de la mer Noire, qui prévoient l'augmentation du trafic commercial de la mer Noire et les bénéfices qu'ils en tireront, ont accéléré leur port investissements et a entamé des préparatifs fébriles. Être le vainqueur de la course à la domination de la mer Noire nous conviendra plus qu'à n'importe qui d'autre. En tant que gouvernement, nous accordons une importance particulière à l'industrie de la construction navale en raison de sa contribution à l'emploi et de la valeur ajoutée qu'elle apporte à notre économie. Nous appuyons cette importance par des mesures concrètes. Je voudrais exprimer en toute tranquillité d'esprit que l'industrie navale turque ; C'est un secteur qui utilise les dernières technologies, a une grande conscience environnementale, a une bonne connaissance et expérience, respecte ses engagements de qualité et de temps, et a une place respectée dans le monde.
2 NAVIRES DE PÊCHE ONT ÉTÉ RÉALISÉS DANS NOS CHANTIERS NAVIRES AU COURS DES 131 DERNIÈRES ANNÉES
Soulignant qu'ils ont apporté de sérieuses innovations dans les processus de navigation et de documentation avec le soutien du secteur informatique, le ministre des Transports, Karaismailoğlu, a déclaré que la contribution de l'industrie navale à l'emploi et à l'économie du pays a considérablement augmenté. Exprimant que la capacité de l'industrie navale à utiliser des énergies innovantes, respectueuses de l'environnement et alternatives augmente de jour en jour, Karaismailoğlu a fait les évaluations suivantes ;
«Avec les politiques rationnelles suivies par nos gouvernements depuis 2003, nous avons augmenté la capacité de notre chantier naval de 0,55 million de TPL à 7,5 millions de TPL de 4,65 fois. De plus, le volume d'entretien et de réparation de navires dans nos chantiers navals a augmenté de 10 % au cours des 95 dernières années. Le taux d'emploi dans l'industrie de la construction navale a augmenté de 115 % au cours des dix dernières années, atteignant environ 80 2020 personnes. Après avoir dépassé son rival l'Espagne en 2, la Turquie est devenue le pays qui exporte le plus de bateaux de pêche. Alors que 131 navires de pêche ont été achevés dans nos chantiers navals au cours des 59 dernières années, nous continuons à construire 1,5 navires. Outre le premier navire de pêche hybride au monde, le plus grand navire de transport de poissons vivants au monde porte la signature d'ingénieurs turcs. Nous exportons des navires de pêche vers la Norvège, l'Islande, l'Irlande et l'Angleterre, qui sont à l'avant-garde de la pêche mondiale. La Turquie se classe au 4e rang mondial dans l'industrie du recyclage des navires avec une capacité de XNUMX million de tonnes brutes.
NOUS AVONS ACCÉLÉRÉ NOTRE TRAVAIL POUR FAIRE DE NOTRE PAYS UN PAYS DE NAVIGATION
Karaismailoğlu, ministre des Transports et des Infrastructures, a déclaré qu'ils travaillaient dur pour que la Turquie, qui est couverte de mers sur trois côtés, soit efficace et ait son mot à dire dans la patrie bleue, et qu'ils continuent à travailler : « Nous avons accéléré nos efforts pour faire de notre pays un pays maritime. En 2003, la flotte de la marine marchande appartenant à la Turquie dépassait 9 millions de dettes ; est passé à 31 millions de personnes âgées aujourd'hui. Nous sommes fiers d'augmenter la quantité de marchandises manutentionnées dans nos ports de 190 millions de tonnes à 526 millions de tonnes. Au cours de la période janvier-avril 2022, la quantité de marchandises manutentionnées dans nos ports a augmenté de 6,6% par rapport à la même période de l'année précédente et s'est élevée à 180 millions 590 500 tonnes. De même, la quantité de conteneurs manutentionnés dans nos ports au cours de la période janvier-avril a augmenté de 4,1% par rapport à la même période de l'année précédente et a atteint 4 millions 254 mille 531 EVP. Au cours de la période janvier-février 2022, la part monétaire du transport maritime a augmenté d'environ 29% par rapport à la même période de l'année précédente et est passée à 82,3 milliards de dollars. Tous les projets que j'ai partagés jusqu'à présent sont l'incarnation des promesses que nous avons faites en 20 ans. En tant que gouvernement du parti AK, nous considérons le service au public comme un service à Dieu, et nous développons nos objectifs en tant qu'homme de parole et serviteur de notre nation.
NOUS PLANIFIONS L'AVENIR 30 ANS APRÈS LE DOMAINE MARITIME
Karaismailoğlu, qui a souligné qu'ils planifient 30 ans à l'avance, pas aujourd'hui-demain dans le domaine maritime, comme ils le font dans tous les domaines, afin de confier la nouvelle Turquie à la jeunesse de la manière la plus forte possible, ajoutant qu'ils prévoient de développer davantage le secteur maritime de la Turquie dans tous les domaines avec des approches rationnelles, un esprit commun et une sensibilité de l'État. Le ministre des Transports, Karaismailoğlu, a déclaré : « Dans ce contexte, je voudrais résumer nos objectifs que nous avons promis dans notre plan directeur de transport et de logistique 2053. Nous porterons le nombre d'installations portuaires à 255. Nous élargirons les pratiques des ports verts. Nous utiliserons des sources d'énergie hautement renouvelables dans nos ports. Les croisières autonomes seront développées et l'efficacité de la manutention sera augmentée avec des systèmes autonomes dans les ports. Tout en augmentant la capacité de service de transfert des ports, nous développerons l'infrastructure de transport maritime multimodal et à courte distance pouvant desservir les pays de la région. Avec le projet Canal Istanbul, le trafic maritime sera réduit dans le Bosphore ; et la sécurité de la navigation sera accrue », a-t-il conclu.
Soyez le premier à commenter