Mercedes-Benz Turk rassemble les modèles de tracteurs Arocs 3353S et Arocs 3358S 6×4, conçus en fonction des besoins de l'industrie du transport de projets, avec ses clients. Ces véhicules répondent aux besoins du secteur du transport de projet, grâce à leurs caractéristiques techniques et à la possibilité de poids techniques des trains jusqu'à 155 tonnes.
Alper Kurt, directeur du marketing et des ventes des camions turcs Mercedes-Benz; « Nos modèles de tracteurs à doubles roues motrices Arocs 3353S et Arocs 3358S développés pour le secteur du transport de projets ; Il a été conçu avec une infrastructure capable de surmonter des conditions difficiles avec son moteur puissant et son haut niveau d'équipement. Lors du développement de nos produits, nous écoutons les besoins du marché et les demandes de nos clients. En ce sens, nous répondons aux attentes et demandes de nos clients avec tous nos produits que nous proposons à la vente. Nous visons à être le premier choix de nos clients servant dans le secteur du transport de projets avec nos nouveaux véhicules. »
Il répond aux attentes avec son moteur et sa puissance de freinage élevés.
Les modèles de tracteurs Arocs 3353S et Arocs 3358S 6×4 offrent une puissance moteur élevée en ligne avec les attentes de l'industrie du transport de projet. Alors que le moteur 3353 litres codé OM 12,8 proposé dans le modèle Arocs 471S produit une puissance de 530 ch et 2600 Nm de couple, le moteur 3358 litres OM 15,6 du modèle Arocs 473S offre une puissance de 578 ch et 2800 Nm de couple.
Ces véhicules se démarquent également par leur puissance de freinage compétitive. L'Arocs 3353S offre une puissance de freinage maximale jusqu'à 860 kW (Max. Retarder 450kW + Max. Powerbrake 410kW) grâce aux systèmes de freinage auxiliaires Retarder et PowerBrake proposés en standard, tandis que l'Arocs 3358S offre jusqu'à 930 kW (Max. Retarder 450kW + Max. .Retarder 480kW + Max. Powerbrake XNUMXkW) offre une puissance de freinage maximale.
Offre un grand confort aux conducteurs
Les tracteurs à doubles roues motrices Arocs 3353S et Arocs 3358S prennent également en compte le confort des conducteurs, grâce aux fonctionnalités proposées dans leur équipement de série. La cabine de conduite des modèles, qui dispose d'un intérieur extrêmement spacieux grâce à l'option StreamSpace, mesure 2,5 mètres de large. Les véhicules, qui disposent d'un plancher plat grâce à l'absence de tunnel moteur, offrent un environnement confortable dans la cabine lit double. Pour plus de confort, de série dans les véhicules ; Réfrigérateur (sous le lit et avec tiroirs), radio Multimedia Touch, système de haut-parleurs bidirectionnels, pare-soleil côté conducteur, isolation acoustique et thermique spéciale de la cabine, unité de rangement sous le lit pour le conducteur et l'assistant sont également proposés.
Véhicules; Il a une apparence élégante grâce à sa peinture métallisée, son pare-chocs couleur cabine, ses rétroviseurs latéraux, sa calandre et ses spoilers latéraux, ses antibrouillards, son klaxon à air comprimé sur le toit, ses feux de jour à LED intégrés aux antibrouillards et sa calandre qui protège le phares. De plus, les véhicules disposent d'une pré-préparation radio et gyrophare pour différentes conditions.
Surmonter les conditions difficiles
Les tracteurs à double roue motrice Arocs 3353S et Arocs 3358S utilisent la transmission Mercedes-Benz G280, qui dispose d'un embrayage à double disque longue durée, d'une capacité de couple élevée et résiste aux conditions difficiles pour transmettre au mieux les performances du puissant moteur . Les modèles disposent d'une transmission à 16 vitesses avant et 4 vitesses arrière, ainsi que d'un train de roulement robuste et flexible adapté au transport lourd. De cette façon, une capacité de train technique allant jusqu'à 155 tonnes est offerte. De plus, des équipements de puissance frigorifique adaptés aux régions chaudes assurant une stabilité thermique sont proposés en standard dans le véhicule pour assurer la continuité opérationnelle dans le transport du projet. La capacité technique élevée du train jusqu'à 155 tonnes est assurée de la manière la plus sûre par la 5e roue (plaque cardanique mobile à 4 directions / plaque inclinable droite-gauche), qui est flexible en fonction des conditions de route et de charge. Les véhicules avec un empattement de 3600 mm sont proposés avec une capacité de réservoir de carburant de 720 litres (360Lt à gauche et 360Lt à droite).
Les systèmes ESP, ABA5 et Fatigue Detection & Lane Tracking sont proposés dans l'équipement standard des véhicules situés dans la classe routière. Pour les utilisateurs désireux d'atteler leur remorque à leur véhicule, les préparations « Support transversal arrière pour attelage remorque, fonctionnement ESP Tandem (pour attelage remorque) » sont incluses de série. Dans l'équipement standard du véhicule, des pneus avant à base large 385/65 R 22,5 adaptés au transport lourd et des pneus 315/80 R22,5 avec un profil adapté aux essieux moteurs utilisés dans le transport lourd sont utilisés. horizontale vers la droite et vers l'extérieur.
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