22 navires turcs échoués sur la côte de la mer Noire

Un navire turc échoué sur la côte de la mer Noire
22 navires turcs échoués sur la côte de la mer Noire

Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Adil Karaismailoğlu, a déclaré qu'il y avait 22 navires qui attendaient sur les côtes de l'Ukraine dans la mer Noire : « La plupart d'entre eux appartiennent à des Turcs. turc bayraklı il y en a dedans. "Nous devons récupérer ces navires à partir de là", a-t-il déclaré.

Rappelant que les navires turcs chargés d'huile de tournesol attendant dans la mer d'Azov et le détroit de Kertch, qui sont contrôlés par la Russie, sont revenus il y a des semaines, le ministre des Transports et des Infrastructures, Karaismailoğlu, a déclaré :

« Actuellement, nous avons 22 navires qui attendent, en particulier sur les côtes ukrainiennes de la mer Noire. La plupart d'entre eux appartiennent à des Turcs. turc bayraklı il y en a dedans. Nous avons même consulté l'ambassadeur de l'Ukraine aujourd'hui. Nous devons récupérer ces navires à partir de là. Au départ, il y avait plus de 200 membres d'équipage, nous avons évacué certains d'entre eux. Maintenant, il y a 90 membres d'équipage, mais ils n'ont pas demandé l'évacuation, ils ne veulent pas quitter le navire. Il y a des chargements de céréales, d'huile de tournesol, de fer sur les bateaux. Près de 50 jours. Les armateurs sont également anxieux, attendant de bonnes nouvelles. Nous sommes également en alerte. Nous sommes en contact permanent avec les marins travaillant à partir de notre centre de recherche et de sauvetage. Nos pourparlers avec la Russie et l'Ukraine se poursuivent. Il y a des navires d'autres pays que la Turquie. Il y a environ 100 navires dans la région. Ceux-ci doivent être secourus dès que possible, mais la guerre doit cesser. En outre, des cargaisons attendent d'être exportées au port, en particulier du côté ukrainien. D'un autre côté, il y a des chargements qui attendent d'aller en Ukraine dans nos ports. L'environnement de guerre bouleverse tout.

Karaismailoğlu a déclaré qu'un peu d'activité avait commencé dans les ports russes et qu'ils ne pouvaient pas voir ce mouvement du côté ukrainien, et que le commerce en mer Noire était également affecté par la guerre, et qu'il y avait une certaine activité contrairement aux premiers jours. Karaismailoğlu a déclaré qu'il y a des navires appartenant à des Turcs opérant dans les ports russes, en particulier dans le domaine Ro-Ro, et qu'il y a un malaise dû à l'environnement de guerre.

Soulignant que l'industrie aéronautique a également été gravement touchée par la guerre, le ministre des Transports et des Infrastructures Karaismailoğlu a déclaré qu'il n'y avait pas de transport aérien avec l'Ukraine en raison de la fermeture de l'espace aérien. Karaismailoğlu a déclaré que l'environnement de guerre rendait le secteur des transports mal à l'aise comme tous les secteurs, et il souhaitait que la guerre se termine le plus tôt possible.

Exprimant qu'il n'est pas possible de transporter des cargaisons transportées par voie maritime par voie terrestre, Karaismailoğlu a déclaré : « Un grand navire transporte la charge de près de 5 XNUMX camions. Par conséquent, l'activité commerciale qui n'était pas en mer se répercutait également sur la terre ferme. Lorsque la demande y était élevée, l'accumulation a commencé. Nous sommes en contact permanent avec la partie géorgienne, même nos amis vont en Géorgie, nous essayons de les rencontrer et d'accélérer le trafic », a-t-il déclaré. Soulignant qu'il y avait une densité aux portes frontalières en raison de l'augmentation des exportations, une charge supplémentaire a été encourue en raison de la perturbation du commerce maritime, et ils les ont tous suivis, Karaismailoğlu a noté que plus d'un millier de camions attendaient. Soulignant que les deux parties parlent différemment des mines de la mer Noire, Karaismailoğlu a déclaré : « Il n'est pas possible que les mines atteignent Istanbul en si peu de temps. La libération de mines en Ukraine nous semble également étrange. C'est pourquoi les dragueurs de mines circulent constamment. Cela soulève également une inquiétude. Ces côtés semblent être des zones à risque. C'est le facteur qui affecte le commerce là-bas. Il y a quelques incertitudes dues à l'environnement de guerre. Avec la fin de la guerre, ceux-ci disparaîtront dans peu de temps », a-t-il déclaré.

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