Kadıköy Dans la déclaration faite par la Maison du Peuple, il a été déclaré qu'ils voulaient plus d'espaces publics et d'espaces verts, pas plus de béton et de centres commerciaux, pour que le projet AVM/Gar soit construit à Söğütlüçeşme.
Kadıköy La Maison du Peuple a déclaré que personne n'avait donné son accord pour la construction du projet de centre commercial à Söğütlüçeşme et a déclaré que le ministère était têtu. Soulignant que Söğütlüçeşme est une zone de rassemblement en cas de catastrophe, KadıköyIl a été indiqué que la zone verte par personne en ' est de 4 mètres carrés.
Kadıköy Le communiqué complet de la Maison du Peuple est le suivant :
Plus de béton, pas de centres commerciaux, plus d'espaces publics et verts
Le projet de centre commercial / gare Söğütlüçeşme, qui doit être construit de manière à inclure Söğütlüçeşme Marmaray, le parc Yoğurtçu et le pré Kuşdili, a récemment repris le devant de la scène. Akfen Gayrimenkul, qui est un partenaire de l'entreprise qui a remporté l'appel d'offres pour le projet, a annoncé qu'elle commencera la construction du viaduc ferroviaire à grande vitesse dans le cadre du projet Söğütlüçeşme AVM / Gare en avril. Cette déclaration est l'annonce que la construction du viaduc sera tentée d'être la première étape du projet de la gare, dont le plan de zonage a été annulé auparavant. KadıköyLes besoins des morts ne sont pas des projets concrets non planifiés et non zonés, mais des espaces verts et des zones de rassemblement en cas de catastrophe.
Personne n'a le consentement, le ministère a de l'entêtement
Les plans de zonage du projet de la gare de Söğütlüçeşme/AVM préparés par le ministère de l'Environnement et de l'Urbanisme en 2019 ont été annulés par le 29e tribunal administratif d'Istanbul le 2021 juin 13 à la suite des poursuites intentées par les chambres des urbanistes, architectes et Ingénieurs civils. Bien que le ministère révise le même plan et le suspende, le projet envisagé dans la région n'est pas approuvé par le tribunal, les gens de la région ou le conseil de conservation.
Söğütlüçeşme n'est pas un centre commercial, c'est une zone de rassemblement en cas de catastrophe !
Dans le bâtiment, qui sera conçu comme centre commercial, parking et gare par Akfen Holding, Kadıköy Le quartier de Hasanpaşa compte au moins deux zones de rassemblement en cas de catastrophe. La zone verte entre la gare de Marmaray et la municipalité et du côté du stade de Fenerbahçe est menacée de disparition avec ce projet. Le besoin d'une ville comme Istanbul, qui est une zone sinistrée au premier degré, est d'augmenter le nombre de zones de rassemblement en cas de catastrophe, pas la construction.
Kadıköy4 mètres carrés d'espace vert par habitant en
Selon l'Organisation mondiale de la santé, la zone verte par habitant dans les villes devrait être d'au moins 10 à 15 mètres carrés. La pandémie a également montré que les espaces verts sont le besoin le plus important des citadins. Contrairement à la coutume internationale Kadıköy La quantité d'espaces verts par habitant dans un quartier tel que 4,03 mètres carrés et si le projet Söğütlüçeşme est construit, cette quantité tombera en dessous de 4 mètres carrés. D'une part, Söğütlüçeşme AVM / Station et d'autre part, pouvoir respirer et vivre une vie saine tout en parlant du projet AVM / Marina pour Fenerbahçe KadıköyCela deviendra impossible pour les gens.
- Nous ne voulons pas de centres commerciaux à Söğütlüçeşme, Yoğurtçu Park et Kuşdili Meadow.
- Nous voulons que la qualité de la station Söğütlüçeşme Marmaray soit préservée.
- Un projet de centre commercial à construire à Söğütlüçeşme est en train de mourir à cause de la crise économique. Kadıköy entraînera la faillite de l'entreprise.
- Pas de grandes entreprises Kadıköy Nous souhaitons que les commerçants locaux soient soutenus.
- Nous souhaitons que les zones de rassemblement en cas de catastrophe et les espaces verts restant dans le périmètre du projet soient conservés tels quels et augmentent le nombre d'espaces verts.
- KadıköyLe problème du stationnement et de la circulation en Turquie peut être résolu non pas en créant plus de parkings, mais en encourageant davantage les transports publics.
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