Le président provincial du Parti populaire républicain de Bursa, İsmet Karaca, a déclaré que l'attention du public avait été attirée sur les incroyables erreurs de planification et les retards dans le projet de train à grande vitesse de Bursa avec la promenade en train de Bursa, qui s'est tenue avec la participation de 9 députés du CHP et 4 membres de l'Assemblée du Parti Il a qualifié la déclaration officielle du ministère de la Santé d'aveux. Soulignant la déclaration dans la déclaration écrite faite par le ministère le 6 avril, "... la ligne de train à grande vitesse Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, dont les travaux de creusement se poursuivent, devrait être achevée en 2 ans", Karaca a déclaré: «Ils ont dit que cela se terminerait en 2016, mais Recep Tayyip Erdoğan aux élections de 2018. Il a promis dans le manifeste de l'élection présidentielle que cela se terminerait en 2020, mais cela ne s'est pas terminé en 2020 non plus. La dernière fois qu'ils parlaient de 2023, nous sommes arrivés à avril 2022. Nous avons appris du dernier communiqué du ministère des Transports que la ligne devrait être achevée dans 2 ans, que le train à grande vitesse est aussi un rêve en 2023 ».
KARACA : « MAINTENANT, LES MAUVAISES CONFESSIONS VIENNENT AU LIEU DE LA BONNE VOLONTÉ Creuse »
Rappelant que la nouvelle du «train de bonnes nouvelles pour Bursa» est publiée dans les journaux depuis 2008 par les députés au pouvoir et les ministres de l'AKP, le président provincial du CHP Bursa, İsmet Karaca, a déclaré: «Depuis 2008, il n'y avait pas encore de projet, le bon les nouvelles ont volé tous les jours, c'est basique, mais en 2012. a également été jeté. Ils racontent des histoires aux habitants de Bursa matin et soir depuis 2012. Chaque membre de l'AKP intéressé ou non pertinent est devenu un héraut de train à grande vitesse, mais personne ne peut plus croire. Le langage des partisans de l'AKP a dû changer alors qu'ils déversaient la bonne nouvelle qui ressemblait à un faux chèque. Il ne s'agit plus de vaines bonnes nouvelles de l'aile AKP, mais d'amers aveux.
"Selon ESGIN, LES MENSONGES DE L'AKP SUR LE TRAIN À VITESSE ÉTAIENT SINCÈRES"
Les titres de la déclaration écrite faite par le président provincial du CHP Bursa, İsmet Karaca, qui a déclaré que la promenade en train menée par le CHP à Bursa, avait atteint l'objectif de mettre la question à l'ordre du jour au nom des résidents de Bursa et de Bursa, sont les suivants :
« Nous avons visité la zone du projet Bursa High Speed Train, que l'AKP a construit en 10 ans, en seulement 6 heures. Au milieu, il n'y a qu'une route stabilisée pour la pose des rails. Faisant des déclarations à un journal local après notre marche, le député Bursa de l'AKP, Mustafa Esgin, qui est responsable de la bonne nouvelle, a affirmé que la marche du CHP visait le spectacle et a dit qu'il ne la trouvait pas sincère. Nous comprenons donc cela; Les informations sur les trains à grande vitesse et les mensonges que l'AKP a racontés jusqu'à présent étaient très sincères… Mais révéler ces bonnes nouvelles creuses et dire "nous voulons du service, tenez parole maintenant, amenez le train à grande vitesse à Bursa" est un manque de sincérité envers le Afficher. Malheureusement, Bursa et la Turquie ont été confiées à cette mentalité politique pendant des années.
"UN TOTAL DE 6 MÈTRES D'EXCAVATION EST RÉALISÉ CHAQUE JOUR DANS 25 TUNNELS"
« Dans le même communiqué, Mustafa Esgin de l'AKP a souligné que 6 mètres d'excavation sont effectués par jour dans 25 tunnels sur la ligne de train à grande vitesse, et cela passera à 50 mètres par jour dans les prochains jours. Les déclarations ambiguës donnent l'impression que chaque tunnel est creusé sur 25 mètres par jour. La vérité est qu'une moyenne de 4 mètres d'excavation est effectuée par jour dans chaque tunnel, et un total de 6 mètres d'excavation est effectué dans 25 tunnels par jour. Si vous entrez dans les tunnels par deux directions, vous creuserez un total de 6 mètres par jour dans 50 tunnels. Nous pensons que des informations correctes doivent être données aux habitants de Bursa sans déformer les chiffres et sans induire personne en erreur.
« LE MINISTÈRE NE DIT PLUS TRAIN À GRANDE VITESSE »
«Quant à la déclaration du ministère des Transports et des Infrastructures; Le nom du projet s'appelle désormais Ligne de train à grande vitesse Balıkesir-Bursa-Yenişehir-Osmaneli et il est indiqué qu'il devrait être achevé en 2 ans. Le Ministère n'utilise plus le terme 'Train à grande vitesse'. Bref, on est partis en disant TGV, on a été condamnés à TGV.
« QUI EST LA DETTE DU PRÊT DE 1 MILLIARD D'EUROS 238 MILLIONS ?
"Il n'y a pas une seule ligne concernant les éléments de coût dans les explications. Nous exigeons que ces chiffres soient divulgués en toute transparence. Notre président, M. Kemal Kılıçdaroğlu, l'a mis à l'ordre du jour, mais aucune réponse claire n'a pu être donnée. Dans la déclaration faite par le ministère, il n'y a pas de réponse à nos questions, seules les informations imprimées sur le projet sont partagées. Pourquoi l'appel d'offres de 2018 milliards de lires d'avril 2,5 a-t-il été annulé ? Pourquoi le même appel d'offres est-il donné à 9,5 entreprises invitées telles que Kalyon, Kolin, Limak et İçtaş pour 5 milliards de lires cette fois ? Combien d'accords de prêt étrangers ont été signés pour cette entreprise ? L'équivalent du prêt de 2,5 milliard 9,5 millions 1 238 euros utilisé pour cet appel d'offres à domicile, qui a été offert pour 422 milliards de lires après l'annulation de l'appel d'offres de 20 milliards de lires, est d'environ XNUMX milliards de lires au taux de change d'aujourd'hui. Y a-t-il un mal public dans cette affaire ou non ? De plus, le débiteur de ce prêt n'est pas les entreprises qui ont répondu à l'appel d'offres, mais le ministère du Trésor et des Finances. A quoi sert ce travail, à quoi sert-il ? Arrêtez de raconter des histoires à Bursa, les habitants de Bursa, et répondez à ces questions !
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