La 2022ère réunion d'adhésion du conseil de la municipalité métropolitaine de Mersin en avril 1 s'est tenue sous la présidence du maire métropolitain Vahap Seçer. Le président Seçer a déclaré qu'ils ont pris livraison de 8,5 des 67 bus d'attaque d'une longueur de 26 mètres et que les 41 bus restants seront livrés d'ici la fin de ce mois, et a déclaré : « Nous aurons mis un total de 185 nouveaux bus au service des habitants de Mersin cette année, et un total de 272 nouveaux bus avec l'année dernière. Le président Seçer, qui a réitéré son appel au soutien aux membres de l'Alliance populaire pour les négociations nécessaires avec les autoroutes pour la construction de la jonction à plusieurs étages d'Akbelen, a déclaré qu'ils avaient fabriqué au total 3 million de tonnes d'asphalte chaud et 1 kilomètres de revêtement de surface sur une période de 1087 ans.
"Nous mettrons 272 nouveaux bus au total au service des habitants de Mersin avec l'année dernière"
Le président Seçer a également donné des informations sur les 26 bus d'attaque qui ont été ajoutés à la flotte de transport et dont 67 qu'ils ont reçus, « Ces 26 bus ; feront des expéditions vers le centre et les zones rurales reliées au centre. Auparavant, de gros bus d'une longueur de 12 mètres desservaient ces zones. Ce n'était pas non plus économique. Comme ce sont des autobus très économiques à tous égards, adaptés à ces régions, nous les donnerons à ces lignes. Nous avons aussi des lignes qui ont du mal dans le centre en ce moment, nous les aurons renforcées en plus. De cette façon, nous allégerons un peu nos trajets dans le centre », a-t-il déclaré. Ajoutant que 67 des 41 bus seront livrés fin avril, le président Seçer a déclaré : « Avec la première semaine de mai, nous mettrons nos 41 nouveaux bus au service des habitants de Tarse. Nous pensons que ces bus seront plus efficaces à la fois parce qu'ils desserviront les villages des quartiers ruraux de Tarse et parce qu'il y a des rues étroites au centre de Tarse en termes de structure », a-t-il déclaré.
Le président Seçer, qui a partagé les caractéristiques techniques des bus, a également donné des informations sur les bus qu'ils achèteront et a déclaré :
« Compatible tous handicapés. Il a la capacité de se coucher et de descendre pour le passager handicapé. Il a l'appareil nécessaire pour cela, et il offrira un confort énorme à nos citoyens handicapés. Encore une fois, tous les véhicules disposent du Wi-Fi avec un chargeur de téléphone. Mersin est une région chaude. Des climatiseurs renforcés adaptés à la chaleur estivale sont également disponibles dans ces véhicules. Outre les 8,5 bus d'attaque de 67 mètres que nous recevrons d'ici la fin de ce mois, avec l'ouverture des écoles en septembre de cette année, un total de 34 bus, dont 118 articulés, arriveront. 84 dont des solos de 12 mètres. Encore le même modèle de ces Yellow Lemons, des bus au GNC. De cette façon, nous aurons mis 185 nouveaux bus au total et 272 nouveaux bus au total, y compris l'année dernière, au service des habitants de Mersin cette année. Dans notre projection jusqu'en 2029, le besoin de véhicules sur pneus dans les transports publics n'existera plus. Ainsi, la plus jeune flotte de bus de Turquie sera opérationnelle à Mersin. Bonne chance à notre ville."
"Le carrefour à plusieurs niveaux de Göçmen est la première piste cyclable"
Le président Seçer a également donné des informations sur le carrefour à plusieurs étages de Göçmen, qu'ils ont mis en service. Soulignant qu'ils ont terminé l'intersection en très peu de temps, le maire Seçer a déclaré : « La construction a commencé le 8 janvier. Cela a pris 84 jours, nous l'avons ouvert à la circulation le 85e jour, le 3 avril. La moitié de ces 84 jours et 42 jours ; Il y avait des conditions météorologiques pluvieuses. Un grand merci à toutes les personnes impliquées ici. Ils y ont vraiment mis beaucoup d'efforts. Au nom des habitants de Mersin, je tiens à remercier toutes nos unités, en particulier le département Road Asphalt, ainsi que les employés et ingénieurs de l'entreprise d'entrepreneur. Parce que ces constructions causent d'énormes perturbations à l'environnement. C'était positif que cela se soit terminé en peu de temps.
Soulignant que cette intersection a des caractéristiques différentes des autres, le maire Seçer a déclaré : « Les pistes cyclables ont été conçues d'une manière que nous intégrons et elles ont l'identité d'être la première intersection. Il y a une piste cyclable de 5 700 mètres entre le stade et Adnan Menderes dans cette région. Nous l'avons reliée à cette route et elle a acquis l'identité d'être la première route cyclable, une intersection à plusieurs étages. C'est aussi une jonction intelligente. Normalement, il y a une pente de 7 à 8 % aux intersections à plusieurs étages, qui ont une distance de 755 mètres. Ici la pente est comprise entre 3 et 3,5 %. C'est un bon taux. Il offre une vue plus confortable. La section fermée supérieure est de 86 mètres. Cela permet à la circulation des véhicules de se déplacer plus rapidement. Une autre caractéristique est l'éclairage LED ; Il peut être ajusté en coordination avec la lumière du soleil. Ainsi, nous économisons de l'énergie.
"Nous avons coûté cette intersection à plusieurs étages 4 millions 294 mille dollars"
Le président Seçer, qui a partagé les chiffres en disant qu'ils ont rendu les intersections à plusieurs étages assez abordables par rapport aux autres en cette période où les coûts ont considérablement augmenté, a déclaré :
« Le troisième carrefour que nous avons mis en service. Nous avons ouvert l'intersection du troisième étage. L'intersection du premier étage est l'intersection Monument Storey. Cette intersection à plusieurs étages nous a coûté 9 millions 139 mille 566 dollars. Nous connaissons le sou pour le sou parce que nous payons l'argent. L'ancien Jonction de Souveraineté ; Il a été construit en 2017 et a coûté 10 millions 39 mille 732 dollars. Ceux-ci ont été calculés sur le taux du dollar à la date du contrat. Cependant, nous avons coûté 4 millions 871 4 dollars à Sevgi Katli Junction. Nous avons également coûté 294 millions XNUMX mille dollars pour l'intersection à plusieurs étages à Göçmen. Bien sûr, sans cet environnement de crise, si les écarts de prix n'avaient pas été aussi intenses, la situation aurait peut-être été beaucoup plus abordable en dollars. Nous travaillons de manière transparente, vous savez. Nous avons marché sur les dollars ces derniers temps, car le TL n'a aucune valeur.
"Parlons ensemble des autoroutes pour construire la jonction à plusieurs étages d'Akbelen"
Rappelant que la construction d'Akbelen Multi-Storey Junction est sous la responsabilité des autoroutes et réitérant son appel au soutien aux députés de l'Alliance populaire, le président Seçer a déclaré : « Cela nous pose un énorme problème. Je suis également d'accord, mes citoyens sont à droite du sol jusqu'au ciel. La circulation y est un problème. J'ai parlé à plusieurs reprises de cette question avec mes collègues membres de l'Assemblée, qui sont membres de l'Alliance populaire, et j'ai demandé leur soutien. Encore une fois, nous sollicitons votre soutien en votre présence. Négocions tous avec les autoroutes pour la construction de la jonction à plusieurs étages d'Akbelen", a-t-il déclaré.
Le président Seçer a parlé des nouveaux projets d'intersection à plusieurs étages
Le maire Seçer a également parlé d'autres travaux à réaliser par la municipalité métropolitaine de Mersin sur le boulevard Okan Merzeci et a poursuivi comme suit :
« Dans la région que nous appelons Dikenliyol, sur l'axe nord-sud ; On va faire une passe, un tunnel. Si nous pouvons terminer les travaux de déplacement en juin, nous commencerons deux mois plus tard et les terminerons en peu de temps. Cela prendra le poids à la fois de l'échange d'amour et de l'échange de démocratie. Cela apportera un soulagement, mais nous travaillons à deux endroits sur l'axe est-ouest. Le projet de Hal Katlı Junction est terminé. études de déplacement ; il y a un grand pilier du service public d'électricité à haute tension ; à ce sujet; Nous avons dit "nous pouvons en supporter le coût", mais il y a d'autres problèmes. Ils doivent également être résolus. Si possible, dans le travail dans ce domaine, nous appelons Saya Park; c'est une zone immense; Il y a un projet qui a été pensé jusqu'au boulevard Adnan Menderes, mais nous allons le diviser en étapes. À la première étape, si nous pouvons l'achever, nous construirons le projet de la première étape, c'est-à-dire l'intersection à plusieurs étages du point qui coupe la 34e rue, boulevard Okan Merzeci dans cette région. S'il ne se rattrape pas, nous lancerons l'échangeur Hal Katlı cette année et nous quitterons cette zone l'année prochaine.
"Nous avons terminé le projet d'intersection à plusieurs étages à Tarsus"
Le président Seçer a expliqué les détails des projets d'intersection à plusieurs étages qu'ils prévoyaient à Tarse et a déclaré : « Nous avons terminé le projet d'intersection à plusieurs étages à Tarse ; Rue Fatih Sultan Mehmet-rue Atatürk-boulevard Gazi Pasa ; à l'intersection de deux points. Cependant, la première phase débutera rue Atatürk. Nous le laissons après la saison du plateau. Nous y effectuons actuellement des travaux d'extension de la route sur la route Çamlıyayla de 2 800 mètres. Après septembre, nous y commencerons la production de carrefours à plusieurs étages pour terminer dans un délai très court. Le président Seçer a également décrit en détail les travaux d'asphalte dans le district de Tarse et a déclaré : « 32 87 tonnes d'asphalte seront coulées en 15 points au total. Les travaux ont été achevés en XNUMX points. Nous continuons dans d'autres endroits », a-t-il déclaré.
Mentionnant qu'il y a des problèmes dans le réseau d'eau potable à Mezitli, le maire Seçer a déclaré : « Le réseau d'eau potable de notre district de Mezitli a fait faillite, pour ainsi dire. Un système qui échoue constamment. Dans le cadre de FRIT-II, une convention de prêt-don de 17 millions d'euros a été signée. Nous sommes arrivés à l'étape de l'appel d'offres, mais d'une manière ou d'une autre, pour une raison quelconque, ils ne pouvaient pas soumissionner. Cela se fait sous la coordination de Iller Bank, l'argent est donné par les institutions compétentes de l'Union européenne dans le cadre de FRIT-II, mais nous n'avons pas encore reçu la bonne nouvelle d'un appel d'offres. J'espère que l'appel d'offres sera lancé dans peu de temps et que la construction commencera. Ensuite, nous entrerons dans la construction et l'amélioration des routes là-bas », a-t-il déclaré.
Les travaux se poursuivent sur le 2e périphérique
Le président Seçer, ajoutant que les travaux se poursuivent sur la poursuite du 2e périphérique, a déclaré :
«Il y a un total de 9 695 mètres entre la rue Vatan et la connexion de l'autoroute Çeşmeli. Il y a des problèmes de zonage et des problèmes de coût de couverture sur cette route. Nous éliminons cela progressivement. Première étape; Un total de 2 mille 280 mètres entre la rue Vatan et le traitement MESKI. Dans la zone du boulevard İsmet İnönü, longue de 950 mètres, le ponceau, le mur de pierre et les travaux de terrassement se poursuivent. Nous le terminerons fin juin. Dans les 1330 mètres restants, il y a quelques problèmes avec les demandes de zonage. Nous continuerons à travailler en coordination avec la municipalité de district. En d'autres termes, après avoir préparé l'infrastructure juridique, nous compléterons le prix de couverture et le coût d'expropriation, partie par partie, étape par étape. La deuxième étape ; La section de 7 mille 415 mètres de MESKİ Artım jusqu'à la sortie de l'autoroute Çeşmeli. Les travaux de reconstruction se poursuivent dans cette section. Il n'y a aucun problème dans les plans de notre municipalité de district pour 5000 de toute façon. Maintenant, nous faisons 18 applications. Mille plans sont les mêmes. La continuation de la rue Yaşar Doğu est la rue Fatih Sultan Mehmet. Nous y réaliserons également des travaux d'asphaltage et d'aménagement de routes.
Les trottoirs de tous les quartiers sont adaptés aux personnes ayant des besoins spéciaux.
Parlant des travaux d'infrastructure et de superstructure du district d'Anamur, le maire Seçer a déclaré : « Il y avait des travaux d'infrastructure de MESKI ici. Il y a eu des retards dans les travaux d'infrastructure, en particulier la pandémie, pour des raisons indépendantes de notre volonté. Nos travaux d'asphaltage dans cette région ont dû commencer avec du retard. Actuellement, nous avons commencé la production le 19 février sur la rue Fevzi Çakmak ; Ce parcours fait 2 mille 200 mètres. Le niveau de la chaussée et du liant bitumineux est terminé. Le parquet de la route est enlevé et de l'asphalte chaud y est fabriqué. Voici la partie ouest. C'était la partie orientale. Les travaux d'infrastructure y sont terminés. Ici, nous rendons les trottoirs adaptés à nos citoyens ayant des besoins spéciaux. En d'autres termes, nous n'avons pas de modèle séparé dans les quartiers centraux, à Yenişehir et à Anamur. Nous appliquons le même concept partout. Nous avons commencé sur la rue İnönü le 4 mars. Les déménagements sont terminés. Les travaux d'infrastructure se poursuivent dans certaines parties de la ville. Les travaux ont repris dans la rue Turgut Reis. À partir du 15 mai, nous terminerons les travaux sur l'avenue Fevzi Çakmak, l'avenue İnönü et les avenues Turgut Reis.
Le président Seçer, parlant de certains des travaux de pont dans la ville, a déclaré : « Nous commencerons la construction du pont Fatma Türkan à Mut en mai ; C'était un travail raté. Le pont sur le canal DSI à l'intersection de la rue Emin Polat et du boulevard Mavi à Tarsus, le pont sur le canal DSI à la jonction de Tarsus 2679. Street et 194. Street, le pont sur le canal DSI jusqu'à l'intersection de Tarsus Yüzbaşı Yaşar Caddesi 2450. Rue et boulevard Devlet Bahçeli, et le Mezitli Seymenli Mahallesi Tece La construction d'un pont sur le ruisseau est toujours à l'ordre du jour », a-t-il déclaré.
"Nous avons réalisé 3 million de tonnes de travaux d'asphalte à chaud en 1 ans"
Déclarant qu'ils visaient 605 300 tonnes d'asphalte chaud cette année, le président Seçer a déclaré : « Nous avons une différence d'utilisation de l'asphalte de plus de 2020 2021 tonnes entre 705 et 3. Les chiffres figurent également dans le rapport annuel. Nous ferons un revêtement d'asphalte de surface à 1 kilomètres. Bien sûr, les conditions météorologiques sont importantes ici. Nous commençons vendredi maintenant. La météo y est devenue propice. Nous avons réalisé au total 1087 million de tonnes de travaux d'asphalte à chaud et XNUMX kilomètres de revêtement de surface en XNUMX ans.
Déclarant qu'ils ont reçu beaucoup de questions des citoyens au sujet du 3e périphérique, le président Seçer a déclaré : « C'est à notre ordre du jour depuis longtemps. Nous attendions que la construction du carrefour à plusieurs étages d'Alone Göçmen soit terminée. Pour des raisons logistiques. Nous ferons la même application que celle qui a été faite sur le 4e périphérique là-bas. Nous commençons ce vendredi. C'est un parcours de 6 mille 75 mètres. Il y aura 3 voies de véhicules, une voie de bicyclettes et une voie de sécurité. Il y aura à nouveau des sentiers pédestres. Elle contribuera mieux au déroulement de la circulation que sa situation actuelle et deviendra une artère principale avec des visuels et des pistes cyclables.
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