Le député du CHP Afyonkarahisar, Burcu Köksal, a soumis une proposition à la présidence de la Grande Assemblée nationale de Turquie pour enquêter sur les raisons pour lesquelles la ligne de train à grande vitesse entre Afyonkarahisar et Ankara, dont les fondations ont été posées en 2013, n'a pas pu être achevée malgré les répétitions. promesses.
D'après les nouvelles de Müzlim Evci de SÖZCÜ; Le député du CHP Afyonkarahisar, Burcu Köksal, a soumis une proposition à la présidence de la Grande Assemblée nationale de Turquie pour ouvrir une "recherche parlementaire" afin de déterminer pourquoi la ligne de train à grande vitesse entre Afyonkarahisar-Ankara n'a pas été achevée depuis 9 années et de déterminer ce qui doit être fait pour compléter la ligne de train à grande vitesse.
LA FONDATION A ÉTÉ LANCÉE EN 2013
Le député Köksal a rappelé que la fondation de la ligne de train à grande vitesse entre Afyonkarahisar et Ankara a été posée le 21 septembre 201 » et a déclaré :
« Durant cette période, 7 ministres ont changé. Chaque nouveau ministre des Transports et de l'Infrastructure a révélé la date de fin du projet.
Certains ont dit 2018, d'autres ont dit que cela se terminerait en 2019 », a-t-il déclaré. Dans sa proposition à la présidence de la Grande Assemblée nationale de Turquie, Köksal a déclaré: "En cette période, alors que nous sommes presque au milieu de 2022, afin de déterminer pourquoi la ligne de train à grande vitesse n'a pas été achevée malgré les 9 années qui se sont écoulées, et pour déterminer ce qui doit être fait pour l'achèvement de la ligne de train à grande vitesse, la 98e Grande Assemblée nationale turque a adopté le règlement 104 de la Constitution. Je demande l'ouverture d'une enquête parlementaire conformément à articles 105 et XNUMX », a-t-il déclaré.
"AUGMENTÉ PRÈS DE 9 FOIS EN 8 ANS ET AUGMENTÉ À 28 MILLIARDS"
La députée Burcu Köksal a fait les déclarations suivantes pour justifier sa requête :
7« Le contrat pour le projet de train à grande vitesse Ankara-İzmir a été signé en 2012. La fondation de la section Afyonkarahisar-Ankara a été posée le 21 septembre 2013. Il est indiqué que le projet, qui a un coût de construction de 714 millions 432 mille 200 lires, sera réalisé par le partenariat commercial de Sigma-Burkay-Makimsan-YDA. Une période de 1080 jours a été donnée. En effet, lorsque Veysel Eroğlu, le ministre des Eaux et Forêts de l'époque, a demandé la réduction de 1080 jours, le représentant de la firme contractante a promis de terminer avec 6 mois d'avance.
Mais les mois passèrent, les années passèrent, le projet de ligne de train n'était pas terminé. 9 ministres ont changé en 7 ans, chaque projet entrant donnait une date de fin, mais le projet n'était pas terminé à la date qu'aucun d'eux n'a précisée. Bien que le coût estimé ait été estimé à 2013 milliards de TL dans le programme d'investissement en 3,5, il a été multiplié par près de 9 en 8 ans et a atteint 28 milliards.
Cependant, le projet n'était toujours pas terminé. Il est nécessaire d'enquêter et de révéler pourquoi le projet n'a pas été entièrement achevé, pourquoi le gouvernement n'a pas tenu sa promesse de terminer et pourquoi la bonne information n'a pas été donnée aux citoyens à ce stade."
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