Les tunnels routiers d'accès à la gare routière de Buca attendent l'approbation du GCC

Les tunnels routiers de connexion Buca-Otogar attendent l'approbation du GCC
Les tunnels routiers de connexion Buca-Otogar attendent l'approbation du GCC

Municipalité métropolitaine d'Izmir, Parti AK "L'appel d'offres du président provincial d'Izmir, Kerem Ali Continuous, a été lancé il y a 6 mois concernant le projet de tunnels routiers de connexion à la gare routière de Buca. Il a fait une déclaration décrivant le processus en détail, après avoir déclaré qu'il n'y avait aucun son concernant cet appel d'offres.

Dans le communiqué, il était indiqué que les processus d'appel d'offres avaient été menés avec beaucoup de soin par la municipalité métropolitaine, mais les objections faites à l'Autorité des marchés publics (KIK) devaient être résolues.

Les déclarations suivantes ont été faites dans la déclaration faite par la municipalité métropolitaine d'Izmir :

"En raison de la déclaration du président provincial du parti AK İzmir, Kerem Ali Continuous, concernant la prolongation du processus d'appel d'offres pour le projet de route de connexion de la rue Buca-Onat et de la gare routière interurbaine et de la rocade, qui est l'un des plus gros investissements de la municipalité métropolitaine d'Izmir, il est devenu nécessaire de faire une déclaration.

La municipalité métropolitaine d'Izmir poursuit ses travaux avec beaucoup de détermination et de détermination pour achever le projet de tunnel et de viaduc qui reliera directement la gare routière interurbaine d'Izmir au centre-ville. 2% de la construction de 2 viaducs, 1 passages souterrains autoroutiers et 96 viaduc, constituant la première phase du projet, qui reliera Buca et Konak et sera la pierre angulaire entre la gare routière et le centre-ville, a été achevée.

L'entreprise contractante, qui a remporté l'appel d'offres pour l'autre étape, qui comprend le plus long tunnel routier d'Izmir, a demandé la liquidation des travaux sur la base du quatrième article temporaire de la loi n° 4735, intitulée « Liquidation et transfert des contrats » , et les travaux de construction du tunnel, dont les 250 mètres étaient achevés, s'arrêtèrent.

Pour la poursuite du projet, 19 entreprises volontaires ont soumis des offres à l'appel d'offres du 2021 août 25, Deha Infrastructure Anonim Şirketi-Feza Taahhüt Anonim Şirketi (Joint Partnership) a soumis l'offre la plus avantageuse avec 540 millions 567 mille 716 TL, et Özkar İnşaat était à la deuxième place avec 559 millions de TL La proposition de Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi a eu lieu. La décision approuvée par l'autorité de passation des marchés le 10 septembre 2021 a été notifiée aux soumissionnaires.

Sur ce, Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi le 16 septembre 2021 et Yüksel İnşaat A.Ş. le 20 septembre 2021. – Makimsan Asphalt Contracting. Ins. En chantant. et Tic. Inc. La société civile a porté plainte auprès de l'administration.

Les demandes de réclamation ont été rejetées par décision de l'autorité de passation des marchés du 21 septembre 2021 et du 22 septembre 2021, respectivement.

Le 28 septembre 2021, Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi ; Le 1er octobre 2021, Yüksel İnşaat A.Ş. – Makimsan Asphalt Contracting. Ins. En chantant. ve Tic. Inc. Le partenariat commercial a déposé une plainte auprès de l'Autorité des marchés publics. Suite aux objections en question, la décision prise par l'Autorité des marchés publics concernant la détermination de l'action corrective en date du 20 octobre 2021 a été notifiée à la municipalité métropolitaine d'Izmir le 27 octobre 2021. Sur la base de la décision d'action corrective, de Deha Infrastructure Anonim Şirketi-Feza Taahhüt Anonim Şirketi Joint Venture le 1er novembre 2021 ; Dans le cadre de la déclaration d'offre « extrêmement basse », il a été demandé au GCC de soumettre les documents qui se sont avérés manquants et ont demandé à être complétés.

Avec la lettre datée du 8 novembre 2021, les documents en question ont été envoyés à la municipalité métropolitaine d'Izmir par Deha Infrastructure Anonim Şirketi-Feza Taahhüt Anonim Şirketi, et après l'examen et l'évaluation effectués par la commission, l'explication a été jugée appropriée. Le 24 novembre 2021, 540 millions 567 mille 716 TL ont été déterminés comme la première offre la plus avantageuse par Deha Infrastructure Anonim Şirketi - Feza Taahhüt Anonim Şirketi Joint Venture, tandis que 559 millions de TL offerts par Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi ont été déterminés comme la deuxième offre la plus avantageuse La deuxième décision d'appel d'offres finalisée a été approuvée et notifiée aux soumissionnaires.

Après la notification de la deuxième décision d'appel d'offres finalisée, Özkar İnşaat Sanayi Ve Ticaret Anonim Şirketi a déposé une nouvelle plainte auprès de l'administration le 3 décembre 2021, la plainte a été rejetée le 10 décembre 2021 et la décision a été notifiée aux soumissionnaires.

Le processus d'évaluation de l'objection initié par l'Autorité des marchés publics, en raison du rejet de la plainte, a été déposé par le soumissionnaire auprès de l'Autorité des marchés publics le 20 décembre 2021.

Comme on peut le voir, le processus d'appel d'offres, dont tous les détails ont été donnés ci-dessus, est mené par la municipalité métropolitaine d'Izmir, en tenant compte de l'intérêt public et dans le cadre du principe de transparence, afin que le projet puisse se poursuivre .

Il est également évident qu'il existe de très petites différences entre les propositions qui font l'objet de l'objection, et par conséquent, il n'y a pas de cas à prendre en compte en termes de bassesse excessive.

Il est essentiel que les relations des administrations locales, qui sont des établissements publics, avec les institutions de l'État se déroulent dans le cadre et les modalités tracées par les lois. Nous remercions sincèrement Monsieur le Président Provincial Continu pour l'offre de soutien que nous croyons être sincère, mais nous estimons qu'il s'agit d'une nécessité "systémique" pour que les affaires de l'Etat se déroulent sans qu'il soit nécessaire de recourir à la médiation des représentants locaux ou nationaux des le parti au pouvoir.

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