Bien qu'Adana soit l'une des rares villes métropolitaines à ne pas disposer de métro, le projet de deuxième étape du système de métro léger n'a pas été inclus dans le programme d'investissement 2 du président Recep Tayyip Erdoğan.
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Adana, Zeydan Karalar, qui a rencontré la presse, a déclaré que le problème de la circulation ne peut être résolu sans le métro d'Adana. Karalar a également déclaré que l'affirmation selon laquelle le projet n'était pas inclus dans le programme au motif que la limite d'emprunt avait été dépassée ne reflétait pas la vérité.
Karalar a déclaré : « Adana ne peut pas être sans métro » et a ajouté : « Nous ne savons pas pourquoi il n'a pas été approuvé. Si nous avons un manque, nous le compléterons et le renverrons.
"IL N'EST PAS VRAI QUE LA MUNICIPALITÉ A DÉPASSÉ LA LIMITE D'ENDETTEMENT"
Karalar, qui s'est joint à la presse de la municipalité, a déclaré qu'après avoir pris ses fonctions, ils sont passés à un bilan positif de la municipalité, qui était négatif.
Selon la loi n° 5393 sur les municipalités, le montant de l'encours de la dette intérieure et extérieure des municipalités métropolitaines, intérêts compris, ne peut dépasser une fois et demie le total des recettes budgétaires.
La députée de l'AKP Adana, Jülide Sarıeroğlu, a affirmé dans ses publications sur les réseaux sociaux que le ratio d'endettement et de revenus de la municipalité était au niveau de 1,9, et a fait valoir que le projet ne devrait pas être inclus dans le programme d'investissement.
Déclarant que la déclaration ne reflète pas la vérité, Zeydan Karalar a déclaré que la dette de la municipalité est d'environ 1,32 fois le budget, et qu'ils sont en dessous de la limite d'emprunt et qu'ils renverront le projet.
« LE CALCUL DE BASE DOIT ÊTRE MODIFIÉ LORS DE LA DÉTERMINATION DES PARTS MUNICIPALES »
Exprimant que les parts financières du budget central sont inférieures à celles des provinces avec des populations similaires, Karalar a déclaré : « Bien qu'il soit plus peuplé et ait une plus grande superficie que Mersin et Hatay, nous recevons une part plus faible. Notre population est égale à Konya, mais nous devenons toujours faibles. Nous ne disons pas de les couper et de nous les donner. Nous disons que nous devrions acheter plus qu'eux sur toutes les plateformes. Mon objectif est d'équilibrer les revenus et les dépenses d'ici la fin de 2022", a-t-il déclaré.
Exprimant qu'Adana est une ville ancienne et historique, Karalar a déclaré : « De grandes choses doivent être faites. Cela nécessite de l'argent sérieux. Afin d'éliminer cette injustice faite à Adana, exprimons ce mur » et a déclaré que le calcul de base devrait être modifié dans la détermination des parts des municipalités.
Exprimant que la question concerne l'ensemble d'Adana, Karalar a déclaré: «Je lance un appel à nos députés, chambres et organisations non gouvernementales d'ici. Qu'ils s'unissent et poursuivent cette situation à Adana. Je pense que si nous disons à notre président que nous voulons le métro pour Adana dans une bonne et correcte coopération, il soutiendra et approuvera. Tous nos souhaits sont les nôtres pour Adana. Nous préparerons également la deuxième étape du projet de métro et de métro léger du nord de la ville et la soumettrons à nouveau au dossier. Lorsque ce projet sera terminé, le trafic d'Adana poussera un soupir de soulagement'', a-t-il déclaré.
Ressources: UNIVERSAL
Soyez le premier à commenter