Si vous êtes une femme qui rentre seule tard le soir, vous sentiriez-vous plus en sécurité s'il y avait un métro ou un train réservé aux femmes ?
C'est l'une des suggestions faites par des groupes qui militent pour que les femmes voyagent en toute sécurité dans les transports publics.
Jenny Gilruth, la nouvelle ministre écossaise des Transports, a lancé le débat sur la sécurité dans les transports publics la semaine dernière avec sa déclaration sur l'avenir des chemins de fer écossais, qui seront nationalisés en avril.
Dans son discours au Parlement écossais, Gilruth a déclaré qu'il se sentait personnellement en danger dans les trains.
Le ministre Gilruth, un ancien enseignant, a déclaré qu'il avait fait particulièrement attention à ne pas prendre le dernier train vers la région de Fife car les wagons étaient "pleins d'hommes ivres assis blottis à côté de vous même s'il y avait beaucoup de sièges vides".
« Je veux que nos trains soient des lieux où les femmes peuvent voyager en toute sécurité. "En tant que gouvernement, nous devons identifier les endroits où les femmes ne se sentent pas en sécurité dans notre système de transport public et trouver comment remédier à cette situation", a-t-il déclaré.
Le ministre a également déclaré qu'il consulterait les femmes et les organisations de femmes à travers le pays sur cette question.
Après ce discours, la suggestion très controversée des wagons privés pour les femmes dans les médias a commencé à apparaître comme l'une des solutions possibles.
Nous avons examiné ce que cela signifie et quel impact cela pourrait avoir.
Avons-nous besoin d'espaces réservés aux femmes uniquement ?
Participer à une émission de BBC Radio Scotland Youtube La productrice de contenu Luna Martin a déclaré que les wagons réservés aux femmes pourraient offrir une option pour accroître la sécurité dans les transports publics.
"Je vis dans une zone rurale et il y a peu de trains qui vont là où j'habite. J'ai voyagé avec des groupes de fans de football qui lui ont lancé quelques mots. dit:
"J'appelle toujours quelqu'un sur mon téléphone, d'un autre côté je tiens mes clés. Je pense que c'est quelque chose que beaucoup de femmes ont appris à faire dans des situations comme celles-ci. On nous apprend dès le plus jeune âge que nous devons accepter un tel comportement comme normal.
Pourquoi maintenant?
À partir du 1er avril, les chemins de fer écossais deviennent un service public et continueront d'exister en tant qu'entité du secteur public sous le contrôle du gouvernement écossais.
Le ministre des Transports Gilruth a l'intention que le gouvernement écossais utilise son contrôle sur les chemins de fer pour s'assurer que des mécanismes sont développés pour garantir des conditions de voyage sûres pour les femmes.
Elle décrit comme un "problème systématique" que les femmes ne se sentent pas en sécurité dans les transports publics "à cause du comportement des hommes".
Qu'en pensent les femmes ?
Kelly Given, militante des droits des femmes au sein du Scottish Young Women's Movement, a déclaré : « Je sais très bien ce que cela fait de prendre le train pour rentrer chez elle le soir. Vous serrez la mâchoire, vous vous asseyez tendu, et surtout vous avez peur de monter dans le train. C'est certainement un problème qui doit être résolu », dit-il.
Étant donné, dit-elle, qu'elle "prévoit" actuellement d'être harcelée dans le train à cause de ses expériences, et c'est pourquoi elle ne prend pas le train la nuit.
« Je suis d'accord avec l'idée des wagons pour les femmes. Si cela permet à un petit nombre de femmes de se sentir plus en sécurité dans le train, cela en vaut la peine », ajoute-t-elle.
Les trains seraient-ils plus sûrs avec cette méthode ?
C'est difficile de savoir à l'avance. La proposition de transport des femmes a déjà été testée dans certains pays comme le Mexique, le Japon et l'Inde, mais il n'est pas facile de mesurer si elle rend la vie des femmes plus sûre.
Un espace séparé pour les femmes est quelque chose qui peut également être mis en place pour des raisons culturelles, mais de nombreux pays ont mis à l'essai cette méthode par mesure de précaution contre le harcèlement sexuel à l'égard des femmes.
Dans une enquête réalisée en 2014 par l'agence de presse Reuters, 6% des 300 70 femmes du monde entier ont déclaré qu'elles se sentiraient certainement plus en sécurité dans une voiture réservée aux femmes.
Qui s'y oppose et pour quelles raisons ?
Il y a des femmes qui pensent que c'est un pas en arrière, qu'au lieu de combattre et d'éliminer les comportements qui rendent les femmes dangereuses dans les transports publics, il y a des femmes qui pensent qu'elles « normalisent » le harcèlement des femmes dans les espaces masculins et féminins, il y a sont des universitaires qui mettent ces idées par écrit.
Ils disent que réserver un espace donne aux femmes la responsabilité d'éviter le harcèlement, plutôt que de forcer les agresseurs à changer leur comportement.
Une étude réalisée en 2016 par la Fondation FIA, une fondation basée à Londres, a conclu que la ségrégation sexuelle ne s'attaque pas à la cause profonde du problème, "un comportement inacceptable", et "confirme la conviction que les femmes ne devraient pas voyager librement et recevoir un traitement spécial". .”
Est-ce applicable ?
Il est très difficile à mettre en œuvre, selon le syndicat des cheminots RMT.
Mick Hogg, secrétaire à l'organisation du syndicat en Écosse, a déclaré qu'il accueillait favorablement l'idée de prendre davantage de mesures pour que les femmes et tout le monde puissent être plus en sécurité dans les trains, ajoutant que les comportements inacceptables dans les trains avaient augmenté de façon exponentielle.
Mais Hogg a noté que l'attribution de wagons ou de trains séparés aux femmes créerait un "cauchemar logistique".
S'adressant à la radio BBC Scotland, Hogg a déclaré: «Pour que cela soit mis en œuvre, les trains ont besoin de plus de personnel et de plus de police des transports. Ce n'est pas possible avec les moyens actuels. Actuellement, dans un train moyen, au mieux, un conducteur et un agent de sécurité desservent 7 à 8 voitures. Mais 57% des trains en Ecosse n'ont que le conducteur en service", a-t-il déclaré.
Cela risque-t-il d'arriver, quand ?
Pour le moment, ce n'est qu'une idée, mais un processus de consultation devrait être lancé.
Autorité écossaise des transports sözcü"Pour le moment, il est trop tôt pour parler de l'une des propositions possibles qui seront examinées dans une discussion nationale très large, mais nous examinerons toutes les autres bonnes pratiques et écouterons les différents points de vue sur de telles initiatives", a-t-il déclaré.
Une déclaration a également été faite par la Transport Police, l'agence chargée de la sécurité dans les transports publics en Grande-Bretagne. La police des transports a souligné qu'elle s'engage à fournir un service cohérent et de soutien aux victimes de harcèlement sexuel, où qu'elles se trouvent et chaque fois qu'elles le signalent. (Source : BBC)
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